2025年澳大利亚新能源电动车及充电桩展 FCL AU
动力总成:一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件放大看四、自动驾驶与电子技术驾驶辅助系统与自动驾驶:自动驾驶、主...
氢能源电动车来了,不用充电、符合国标,压力给到铅酸电动车
台铃的氢能源电动车,搭载了氢燃料电池和锂电池的混合动力系统,车辆在制动时,锂电池可以回收制动能量;车辆停止时,燃料电池则会为锂电池充电这种巧妙的设计,不仅保证了长距离骑行无压力,也提高了车辆的整体效率,让用户彻底告别“续航焦虑”据悉,台铃首批下线的氢能源电动车,外观和构造与普通电动两轮车并无区别,整车重...
插电混动汽车应禁用快充技术,避免出行高峰期与电动车抢充电桩
为了解决这一问题,有专家建议禁止插电式混合动力汽车使用快速充电技术。这一措施旨在恢复插电式混合动力汽车的初衷,即短途用电、长途用油。通过限制快速充电,插电式混合动力汽车将更多地依赖燃油,从而减轻充电站的压力。此外,这一措施还能促使用户在长途旅行时选择更适合的车型,如纯电动汽车或传统燃油车。从长远来...
我真的受不了!插电混合动力车(插混车)让我彻底崩溃
插电混合动力车(插混车)让我彻底崩溃,甚至有了想要抛弃它的念头。兄弟们,谁要这辆车,拿走就行!这车说白了就像个“爹”,你根本不是在开它,而是在被它牵着鼻子走。你得时刻关注它的状态,生怕它哪天就发脾气。想想充电的过程,简直让人抓狂。满大街找充电桩,真是比找停车位还难。每次出门前,我都得提前规...
为什么高端车都用增程,不用插电混动?内行人道破,清晰了
它通过一个小型内燃机为电池充电,而驱动力完全来自电动机。这种设计不仅简化了动力传递路径,也降低了机械故障的风险。相比之下,插电式混合动力车则需要同时管理内燃机和电动机的协同工作,其复杂的动力分配系统虽然在理论上提供了更多的动力选择,但在实际操作中却常常因为切换不平滑而影响驾驶体验。
@阳泉车主!新能源车明年也要年检了!
全国标准信息公共服务平台日前显示,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T44500-2024)将于明年3月1日起正式实施(www.e993.com)2024年10月21日。据悉,该标准是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准,将成为新能源车年检的检验标准,适用于纯电动车和插电式混合动力(包含增程式)汽车。
可怕的不是年轻人不买燃油车了:而是 80后 70 后,也开始跟随
新能源汽车用户不停扩大根据销售数据显示,在新能源市场中,纯电动车型仍然是主力,占据了新能源汽车销量的70%以上。插电式混合动力车型也表现不俗,市场份额稳步提升。值得注意的是,氢燃料电池车虽然基数较小,但增速惊人,同比增长超过100%。在细分市场中,A级和B级新能源车型最受欢迎,占据了总销量的近80%。
Uber 半数乘客拒绝自动驾驶车,特斯拉 Cybertruck 成美国湾区警车...
这款车介于Touareg和Tiguan之间,提供两款插电式混合动力车型,电动续航里程超过100公里,综合续航可达850公里。Tayron以简洁的设计、丰富的科技配置和强劲的拖曳能力(可达2.5吨)为亮点,适合日常驾驶和长途旅行。其豪华内饰采用高端材料,提供三款不同的装备等级。预计该车将成为混合动力车市场的新宠,满足消费者对高效节能和...
市场用残酷的数据正在告诉所有人 纯电动汽车或许在被加速淘汰
在这股混合动力热潮中,蔚来可谓是一道清新风景。他们始终坚持使用纯电动的换电方式,这种执着实在令人敬佩。这种坚守也付出了沉重的代价。2023年,蔚来的亏损达到了207亿元,平均每销售一辆车就要亏损13万元。这个数字让人不寒而栗啊!更不用提他们已经制造汽车八年,累计亏损几乎接近1000亿元。蔚来在建设换电站方面的...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?
混合动力汽车本质上来讲,就是在一辆汽车里面塞入两套动力模式,既安装燃油发动机,又安装电动模式,在两套模式之间可以进行来回的切换。比如说,如果是在城市里面跑短途航程,仅仅只是上下班的话,就可以使用电力系统,每天下了班以后,找一个充电站充电就可以了。