纯电动汽车还没成熟就即将过时?
与全球其他车企在新能源技术上的多元化选择不同,丰田坚持其混合动力路线,确保在中期排放标准下依然保持竞争力。尽管纯电动汽车以高容量电池和长续航为卖点,但电池衰减和充电速度慢的问题始终存在,这使得在成本意识强烈的丰田看来,纯电动汽车更像是过渡产品。丰田的纯电动汽车将依托TNGA平台降低成本,同时发展氢燃料电池...
混动技术成为雷诺(RNLSY.US)“杀手锏” 电动化转型仍旧面临挑战
雷诺的混合动力Clio比丰田雅力士和标致208贵400欧元,但动力更强,其E-tech变速箱系统既可以用在小型车上,也可以用在新款300马力的阵风(Rafale)轿跑车上。标普全球分析师吉罗(AntoineGiraud)表示:“雷诺将在数年内保持这种优势。”停滞不前的电动汽车销量咨询公司Dataforce的高级汽车分析师基比斯(BenjaminKibies)...
同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源
从短期来看,插电混合动力汽车的前景也比纯电动汽车更好。“今年8月,比亚迪销售的车辆中,插电混合动力车占比达到62%,超过了纯电动车。”余卓平告诉听众。据介绍,插电混合动力汽车是介于纯电动汽车、燃油汽车之间的一种新能源汽车,既有燃油汽车的发动机、变速器、传动系统和油箱,也有纯电动汽车的电池、电动机和控制...
纯电车企纷纷转向混动市场,寻求盈利新突破
部分研究机构指出,混合动力车型在脱碳方面的作用有限,特别是在车主未充分利用电池行驶的情况下,混合动力车可能会导致石油需求增加,从而削弱纯电动车的市场优势。然而,中国车企普遍认为,混合动力车型在当前阶段仍有巨大的发展潜力。吉利集团的桂生悦认为,插电式混合动力车技术仍处于快速发展的阶段,能够帮助车企在向零排放...
混合动力汽车排名十强:引领绿色出行新风尚
吉利博瑞GEMHEV作为自主品牌的佼佼者,在混合动力汽车领域同样表现出色。这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统,百公里油耗仅1.5L,纯电续航可达60km。其外观设计时尚大气,内饰配置丰富,空间宽敞舒适,满足了消费者对于高品质生活的追求。吉利博瑞GEMHEV以其卓越的性能和性价比优势,成为了自主品牌混合...
纯电、增程、插混三国杀,蔚小理米打响新王之战
高价位混合动力车型的车主则出现需求上的分化,选择插混的更倾向于在长途或越野场景,需要内燃机驱动提供的机械性能支持;选择增程的则是追求一体化电动架构的全方位体验,烧油供电只是为了弥补应急的一时之需(www.e993.com)2024年10月17日。增程与插混的各有千秋难分伯仲,纯电派们也不会坐以待毙。在纯电路线中一枝独秀的换电派蔚来,背着已经...
电动车企业纷纷布局混动市场,探索盈利新机遇
一些研究机构认为,这种混合技术在减碳方面作用有限,尤其当车主未能充分利用电池时,可能会导致对石油的需求增加,从而削弱纯电动车的市场优势。然而,中国许多车企依然相信混合动力车型在当前阶段有着巨大的发展上升空间。吉利集团的桂生悦指出,插电式混合动力车的技术正处快速发展中,能够助力车企逐步向零排放转型。比...
...进一步支持本市新能源汽车以旧换新有关工作的通知》政策解读
5.个人名下的“新能源小客车”转让或报废后,新购买的纯电动汽车是否可以使用原车牌号码上牌?答:需根据转让或报废的“新能源小客车”情况确定。若个人转让或报废的“新能源小客车”为插电式混合动力(含增程式)汽车,则无法使用原车牌号码为新购买的纯电动汽车上牌,因为公安部机动车号牌编发规则要求混合动力汽车...
美国电动汽车维修成本比燃油车高20% 难怪不好卖?
此外,轻混车型的理赔频率也有所增加。虽然混合动力汽车的维修成本与燃油车相近,但由于其设计更复杂、技术更为先进,因此维修费用仍然相对较高。插电式混动车型的碰撞后的维修费用比燃油车高出12.5%。全损率在较新的燃油车和纯电汽车之间极为相似,分别为9.45%和9.16%。这主要由现代车辆日益复杂的设计所驱动,使其维...
宅男财经|纯电动严重落后 丰田汽车抓住混合动力管用吗?
张翔进一步指出,丰田汽车的核心技术,混合动力以及固态电池一方面得不到政府的大力支持,另一方面就是其目前固态电池也迟迟不能量产,并且其他车企也开始跟进。同时,丰田汽车当前的纯电动处于严重落后状态,它在电池、电机、电控的核心技术方面没有相关积累。这种情况下,它在国内生产的新能源汽车不被市场接受,与中国同类型的...