马自达EZ-6增程电车:优劣势探秘
缺点一,纯电续航有点短。虽然综合续航厉害,但是纯电续航相对来说就不太长。这车有两种电池,纯电续航分别是105公里和160公里(具体啥工况没说),要是平时通勤远或者纯电用得多的人,可能就得老启动增程器,费油。缺点二,发动机功率小。增程器的发动机最大功率才70千瓦,急加速或者高速跑的时候,发动机可能...
油车与电车:各有所长的出行之选
电车的车机系统先进,驾驶品质好,智能化配比程度高。电车通常配备了先进的智能驾驶辅助系统、大屏幕信息娱乐系统等,为驾驶者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。例如,一些电车已经实现了自动泊车、自动驾驶等功能,大大提高了驾驶的安全性和便利性。此外,电车的加速性能也非常出色,电机可在极短时间内传递出极大扭矩,让驾驶...
惋惜!中国电车竟出现两名叛徒:非法测绘,擅自谈判,毫无责任感
中国电动车行业要在国际竞争中保持优势,必须在技术创新、产品研发和品牌建设等领域努力提升,不断增强自身的竞争力,以便在激烈的市场环境中立足。中国电动车行业正经历一个重要的转折点,有着“黑暗的时刻”,同时也蕴含着“希望的曙光”。只要我们保持信心,携手合作,就能够克服挑战,实现中国电动车产业的崛起与飞跃!
淘汰油车?国庆在高速堵了三天三夜,所见到被拖走的都是电车
特别是在城市通勤中,电动汽车的优势更为明显。低噪音、零排放、维护成本低等特点,使得电动汽车成为越来越多城市居民的选择。一位环保人士向我强调了电动汽车的重要性:“虽然这次事件暴露了一些问题,但我们不能因此否定电动汽车的价值。从长远来看,发展电动汽车是减少碳排放、改善空气质量的必由之路。我们现在遇到的...
电车VS油车,3分钟让你了解到底买油车还是电车!!!
5.动力性能优势??部分电车的加速性能非常出色,例如特斯拉ModelSPlaid,百公里加速仅需2.1秒,远超很多燃油车。二、劣势1.续航焦虑??尤其是长途驾驶时,担心电量耗尽。虽然现在很多电车续航里程有所增加,但相比燃油车仍有差距。2.充电耗时...
8月新能源渗透率54%:纯电车颓势尽显,混动车成主流
有意思的是,虽然纯电车在销量上仍占着主导,但势头已经被插混车超越,无论是增速还是单车均价,在整个新能源板块中,都处于明显劣势(www.e993.com)2024年10月28日。咱们拿比亚迪举例,其目前在售的纯电车型销量占比40%左右,剩下有60%销量都来自插混车型,并且在比亚迪庞大的销量中,EV车型的均价要比插混车型低。这是因为其主销的纯电车为小型车...
混动技术的牌桌上,藏了一个“扫地僧”
这个数据不只是优于绝大多数HEV车型,甚至比很多PHEV车型的满电油耗还要低,更别说馈电状况。有车企拿传祺的HEV系统进行评估后,认为差距短期内很难赶上,干脆放弃了做HEV车型,混动系统只做PHEV车型,因为PHEV可以充电,意味着可以用更多的电平摊掉混动系统的劣势。
华尔街预测美联储本周大幅降息概率为64%,但仍有变数;欧洲汽车业...
目前微型电动车在200公里以下不免税,相对于低速电动车仍有劣势。因此新能源车下乡仍需在经济性电动车方面给予政策支持。从销售结构上看,2021年,小县城小城县乡市场中新能源车的销售结构87%是纯电动车,而2024年,纯电动车销量比例已跌至56%,小城县乡市场跟大城市的情况有逐步接近的特征。
油车电车争霸:为何传统燃油车仍大受欢迎
(一)续航稳定有保障油车在续航方面有着显著的优势。无论何时何地,只要你想出发,油车都能成为可靠的伙伴。全国范围内遍布着加油站,这使得加油变得极为便捷。通常情况下,几分钟的加油时间就能让油车“满血复活”,完全无需像电车那样担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。例如,在长途旅行中,当你行驶在偏远...
“油电”之争没必要,油车、电车各有优劣势
这些说法大多有些道理。其实,油车和电车可以说各有优劣势,适合不同的人群,油车和电车是互补的,并非水火不容。比如有的人有固定车位,可以很方便的安装自己的充电桩,那么完全可以买一辆电车。日常用车成本很低,跑长途的话,电池稍微大点的电车,两三百公里的长途完全不需要补电,一“箱”电就可以达到目的地,不会有...