苏州水路交通75载巨变:让流动的黄金水道充满生机活力
水运运量大、成本低、污染轻的优势,是其他运输方式不可比拟的。苏州作为“最强地级市”,水运优势是最大的支撑之一。新形势、新战略为苏州港航带来新的战略机遇,也提出了更高要求。苏州港航更加注重安全、绿色、智慧发展,内河港口加快规模化、集约化、专业化建设步伐,初步形成安全有序、绿色低碳、创新智能、管理高效的...
为什么说湖北省是天选之省呢?因为湖北拥有内陆最好的区位优势
湖北省拥有中国内陆最好的区位优势,这种区位优势主要体现在其独特的地理中心位置、发达的水运基础条件、完善的交通网络以及对周边的经济辐射效应上。湖北省位于我国经济地理的中心位置,这种位置可以起到承东启西、连南望北,既能够享受到沿海发达地区的辐射与带动效应,又能够避免被沿海地区过度虹吸的风险??。我国的母亲河...
云南交投集团全力推进百航项目建设——发挥优势打造“黄金水道”
以水富港、富宁港、关累港、景洪港等有基础设施建设的枢纽港口为主,对其功能、规模、等级、设备、服务能力进行提级改造,重点促进集装箱、大宗物资等国际间、区域间中长距离货物运输发展,推动港口布局、运营、管理、服务一体化发展,提升对外辐射功能。同时积极深化水运基础设施投资建设政策和运营模式研究,构建完善水运“投...
重塑内河航运经济优势 千年“黄金水道”杭甬运河复航忙
据了解,一艘500吨级船舶的运力,相当于10节车厢的火车,或15辆载重30吨卡车的运能。相比之下,水路运输运能大、成本低、环保的优势显而易见。数据显示,仅2023年,绍兴的滨海、天马、新中港等三家主要电厂共计通过杭甬运河运输煤炭近400万吨,与公路运输相比可节省成本3000多万元。为应对近期电煤等能源物资需求的...
[多彩新论]打造“黄金水道” 塑造更多优势
水运具有运量大、运价低、能耗少等特点。“黄金水道”不仅能为沿岸各地发展打开广阔空间,更是贵州服务和融入国家战略的重要抓手。我们要抢抓机遇、把握机遇、乘势而为,进一步打造好“黄金水道”,在放大“通江达海”优势中构筑更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放格局,不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
万州工业新目标:五年再造一个万州工业
城乡统筹发展网讯10月16日,重庆市政府新闻办举行的“扛起新使命区县谈落实”系列主题新闻发布会万州区专场上,万州经开区党工委副书记、管委会主任,区政府党组副书记封波表示,万州建区以来,始终把工业强区作为发展的“第一抓手”,可以说万州的工业有基础、有条件,有优势、有成效(www.e993.com)2024年10月23日。让工业龙头“昂起来”坚持龙头...
国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见
二、提升长江黄金水道功能充分发挥长江运能大、成本低、能耗少等优势,加快推进长江干线航道系统治理,整治浚深下游航道,有效缓解中上游瓶颈,改善支流通航条件,优化港口功能布局,加强集疏运体系建设,发展江海联运和干支直达运输,打造畅通、高效、平安、绿色的黄金水道。
趵眼|清河复东流,“黄金水道”勾勒出怎样的航运愿景?
内河航运具有运能大、占地少、能耗低等优势,在促进经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。当前,山东正加快建设集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系。作为山东重大交通基础设施建设项目和交通强国山东示范区重点建设项目,小清河复航工程是贯穿山东省中部工业走廊、具备海河联运条件的黄金水...
肇庆:全力推进西江黄金水道建设!
全力推进肇庆西江黄金水道建设肇庆市交通运输局党组书记、局长李鸿志西江航运干线流经肇庆通航里程为225千米,约占西江广东省境内总长的2/3,全境达到内河Ⅰ级(3000吨级)标准。肇庆港是全国内河主要港口,是珠三角连接大西南的水运集散中心,具备发展“黄金水道”的天然优势和良好根基。
“黄金水道”支撑开放发展
2023年,江淮运河通航,长江淮河牵手,形成纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉,对于加强长三角与中原地区联系,塑造安徽“拥江达海”发展优势具有重要意义。江淮“牵手”,塑造安徽“拥江达海”优势合裕航道是合肥通往长江的“黄金水道”,裕溪船闸是合裕航道的“咽喉”要道,也是安徽省内最繁忙的船...