令人惋惜的运十大客机发动机涡扇八(代号915)的研制过程
2016年9月7日 - 网易
其方法是将各机匣组装起来,用光学准直望远镜分别检查1号、4号、6号轴承座的内径对2号轴承座内径的偏差,测量精度较高,取得较为理想的效果。涡扇8发动机采用双列推力轴承,为保证负荷分配均匀,装配过程中规定必须测量和调整齐平度。测量方法是根据游星式减速器原理,用旋转角差法检查轴承接触角,保持在22～25°接触角...
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其方法是将各机匣组装起来,用光学准直望远镜分别检查1号、4号、6号轴承座的内径对2号轴承座内径的偏差,测量精度较高,取得较为理想的效果。涡扇8发动机采用双列推力轴承,为保证负荷分配均匀,装配过程中规定必须测量和调整齐平度。测量方法是根据游星式减速器原理,用旋转角差法检查轴承接触角,保持在22～25°接触角...