新能源汽车降价潮卷死了谁?谁料到原来二手车商贩,才是最惨的

看成交价格的话，这次新车降价幅度在5%到15%之间。这样一来，二手车价格在接下来的几年也会被影响，降幅可能会达到20%左右，二手车的利润空间自然也会被压缩了。另外，这些综合因素让经销商没什么积极性，二手车的库存周期也会变长，这样一来，二手车市场以后的走向就更不好捉摸了。数量如此多！新能源二手车到...

变了:有二手车商新能源车占到8成!但三大“绊脚石”难避开

因此,对于新能源车二手车的投入力度,短期内并不会有明显的转变,这也是目前本地大型二手车商的一个缩影。变化:新能源车市场需求大保值率与燃油车差距越来越小对于越来越多的二手车商来说,从“抗拒”经营二手新能源车到接受甚至积极拥抱新能源车,观念上已经出现了明显的转变。两者的保值率差距不断缩小,是其中一...

天天拍车COO张延伟:新车“价格战”影响在消退,二手车商需改变经营...

新能源二手车发展前景广阔“中国的二手车市场足够大，机会也足够多，这要看经营者怎么去发掘、把握。”张延伟表示，比如像新能源新车市场这几年的蓬勃发展，就给二手车商带来很多新的机遇。天天拍车最新发布的《2024年三季度二手车在线交易数据报告》显示，2024年第三季度，该平台新能源二手车的成交量占比已高达11....

新能源车会完全取代燃油车吗?修车店老板:快要干不下去了

如果新能源车在这些修车店进行维修,可能会导致车辆出现更严重的问题,甚至影响车辆的安全性。其次,新能源车的质保期比较长。一般来说,新能源车的质保期为3年或12万公里,有些车型甚至可以质保8年或15万公里。在质保期内,如果车辆出现问题,车主可以免费到4S店进行维修和保养。如果车主在质保期内不去...

二手车库存融资难,行业“跛足”待矫正

“新车消费金融竞争越来越激烈,一方面主机厂的销量在下滑,另一方面银行的高返佣政策实在太猛了,再不寻找新的增长点,我们的体量会下降,市场份额会越来越少。目前来看,二手车的市场规模在不断增长,金融渗透率还有一定的增长空间,是一个发展方向。”一不愿具名的汽车金融公司领导坦言。根据中国银行业协会发布的《中国汽...

改变还是被改变?中国新能源二手车实战交流大会,诚邀行业精英!

从社会认知看,二手车“贩子”的鄙视链不仅没有减少,反而在互联网舆论中不断发酵甚至日益严峻,品牌企业家的被尊重、被认可不仅需要个体努力,更需要群体共建,只可惜10万家公司到80万家的“野蛮增长”中,害群之马比例可能少了,绝对数量反而更多了!从技术上看,新能源二手车“技术”简单了?但是“套路”反而更多了?价...

新能源车年检出台,行业发展迎来护航标准

以往在新能源汽车二手车交易中,由于车辆部件损耗难以像燃油车一样做出准确判断,新能源车二手流转存在保值率低、车况检测难等问题。在定制化的新能源汽车年检《规程》实施后,将有利于新能源汽车车况残值量化评估,从而推动新能源二手车高效流通。有难题,才有发展前景;把难题解决掉,才是行业打开发展空间的必要条件。

都说新能源车“不保值”,那买车是入手新车还是二手车更值呢

从新能源车型的保值率和整车耐用度角度来看,二手新能源车相比之下有明显的性价比优势,相对成熟的检测方案保证了整车质量,打消了消费者的产品顾虑,同时在驾驶和智能化体验上,二手车型与新车并没有区别,不过首任车主政策会影响一定的后期用车成本,不知道你会选择新能源二手车还是新车呢?

新能源车“不成熟”的问题,被二手车市场暴露无遗?

根据中国汽车流通协会的数据,去年上半年,国内二手车的交易量达到了876.86万辆,同比增长了15.6%;而同期的新能源二手车累计交易量为31万辆,同比增长了24.9%,这个数据还不包括混动车型。除此之外,中国汽车流通协会发布的数据显示,去年用户购买新能源二手车的意向占比达到了9.7%,二倍于供给端。

新能源二手车“富矿”待深挖

第一,估价不准确。仅凭以往评估燃油车的经验,评估电动汽车时会出现偏差。由于缺少数据,车商对电池健康程度和实际续驶里程拿不准。第二,价格波动大。新能源二手车中车龄小于两年的占比较大,这类准新车价格受厂家新车调价影响大,因此给车商经营带来风险,比如近期某品牌突然将旗下主力车型价格下调5万元。