我国自主研制全球最大打桩船主油缸下线
据悉,该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”。这组油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决...
全球最大!我国自主研制打桩船主油缸成功下线:额定推力达5000吨
据悉,这组油缸的缸径达到了惊人的1.6米,行程长达21米,刷新了世界纪录。其额定推力高达5000吨,相当于能够一次性推动1000头平均重量为5吨的非洲象,这一数据无疑让这组油缸荣获“全球最大液压油缸”的美誉。同时,这组油缸也为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了澎湃的动力,成为其强大的“心脏”。尤为值...
全球最大打桩船主油缸下线 可推动千头平均重5吨的非洲象
这组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”。这组油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决定性支撑...
我国自主研制的全球最大液压油缸下线
该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关,缸径1.6米、行程长21米,额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。该组油缸的成功研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面,实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控,将大幅降低打桩船建造成本,显著提升我国大型...
全球最大打桩船主油缸在江苏下线
晨报讯(通讯员李涛周璇白莲南京晨报/爱南京记者陈彦)缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象……昨天下午,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。不仅标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破,也...
怎样加快油缸伸缩速度?
油缸的设计参数,如缸径和活塞杆直径,直接关系到油缸的伸缩速度(www.e993.com)2024年10月19日。通过合理设计油缸的尺寸,可以提高油缸的工作效率。例如,增大缸径可以增加油缸的推力,而减小活塞杆直径可以减少阻力,两者结合可以有效提升油缸的伸缩速度。3.改进液压系统液压系统的效率对油缸伸缩速度有着决定性的影响。通过升级液压泵和优化液压管路,可以...
模具油缸该怎么选?尺寸多少?这份总结都齐全了!
油缸缸径选择指南使用压力和缸径对照表缸径(缸筒内径)7Mpa14Mpa拉力推力拉力推力40毫米658公斤882公斤1.3吨1.7吨50毫米1.0吨1.3吨2.0吨2.7吨63毫米1.6吨2.1吨3.3吨4.3吨80毫米2.6吨3.5吨5.2吨7.0吨100毫米4.1吨5.5吨8.2吨...
新晋“百吨王”!XCA130八节臂,够实力吗?
高空吊装需求旺盛,行业中八节臂产品热度不减,今天就带大家看看徐工新晋百吨,130吨八节臂。看车报告徐工XCA130L8C双缸头单缸插销结构徐工XCA130L8C主臂长达到85米,吊高吊远占有绝对优势,采用徐工自主研发的新型双缸头单缸插销伸缩系统,区别于单缸头单缸插销结构,其具有油缸行程短、总成重量轻等优势,降低伸缩油缸...
总结液压油缸选型,超详细
80缸径油缸,使用压力打到21Mpa同样可以达到10吨第1步:确定系统压力P初选液压工作压力:压力的选择要根据载荷大小(即F)和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。在载荷一定的情况下,工作压力低,势必要要加大执行元件的结构尺寸,对某些设备来说,尺寸要受到限制,从材料消耗角...
潍柴动力深度分析,是否已经到周期底部了?
再说成本,汽油和柴油都是原油炼化而成,根据中石化的炼化标准,一吨原油可以炼化产出0.177吨汽油和0.38吨柴油。很明显,柴油的产量更高,价格自然也比汽油便宜不少。因此,对于追求美观舒适的家用轿车而言,体积小、震动轻、起步快的汽油机更合适。而对于常年长途跋涉的运载重卡,省钱才是硬道理,所以重卡的动力选择最终落...