为什么越来越多新车的电瓶开始用锂电池而不是铅酸电池了?

目前一般的铅酸电池启动电瓶重量在15-20kg,而根据上图比亚的一个“启动铁电池”显示,重量只有约2.2kg(三元电池的话还会更轻一点),几乎只有铅酸电池的十分之一。至于体积也不用多少,锂电池启动电瓶一般都不到铅酸电池的一半。上图是海外网友拍到的特斯拉Cybertruck的48V锂电池和福特BRONCO的12V铅酸电...

别被厂商忽悠!5500mAh 电池可能不如 2700mAh

长久以来,我们习惯了用「mAh」来标示手机电池容量,比如iPhone4电池容量是1420mAh,初代小米电池容量是1930mAh,现在的iPhone15Pro是3374mAh,小米14Pro是4880mAh。根据电池容量,我们很容易判断出不同手机电池存储能量哪个多哪个少,是吧?但是老狐要说,这种判断可能会是错误的。比如vivo的X1...

铅酸电瓶会不会起火、两轮车为何转用锂电池,如何预防车辆起火?

很大一块的铅酸电瓶都不到一度电,以汽车用的启动电瓶为参考,绝大多数车辆的启动电瓶容量只有0.6~0.7kWh!带有自动启停系统的车辆所用电瓶也不过1kWh左右。也就是这一度电左右的容量限制了电动车的续航里程,大多数两轮电动车都只能骑几十公里甚至十几公里。而锂离子电池的能量密度要高得多,所以为了追求长续航则会陆...

20万的电动车,换个电池多少钱?算完账,真够亏的!

据高盛研究公司前段时间公开发布的评估报告显示,今年国际上每1kWh电量价格170美元(约合人民币1200元)。按照该价格计算的话,一台电池容量66.2kWh的小鹏P5光电池部分采购成本就将近8万元。如果再加上厂商和4S店的利润需求,价格上去自然很正常。不过,有一个比较好的消息是,高盛认为到2025年时全球车用动力电池成本可以下...

蓄电池电压多少正常值

在正常使用情况下,铅酸电池的电压范围应该在10.5-14.5V之间;而锂电池的电压范围则应在3.6-14.4V之间(3.7V=1kWh)。需要注意的是,这些数值仅供参考,具体数值可能因制造商、使用环境和电池状态等因素有所不同。在使用过程中,应密切关注电池的状态并定期进行维护检查以确保其正常工作。

动力电池上游|硫酸镍供需研究

由于高镍化是趋势，国内外811、622、NCA的合计占比超过90%，由此可估算出1KWh锂电池对镍（金属）的平均需求量约为0.73kg，则1GWh三元电池对镍的需求量约为73金吨(www.e993.com)2024年11月22日。2.新能源需求测算EVTank在《中国锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》中预计全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1926GWh和5004GWh，...

小米SU7电池组参数确认:最长续航达到800公里,部分版本支持超充

重量低800V容量达到101kWh的宁德时代三元锂电池组,其电池组重量为645.8公斤;而容量只是73.6kWh的磷酸铁锂电池组已经达到579公斤,大约为1kWh/7.86kg,如果也是101kWh则要达到793.86公斤。由此可见三元锂电池的质量能量密度优势,这也是中高端车型偏爱三元锂电池的原因。

碳酸锂狂跌,电车价格要崩

据了解,每1kWh的磷酸铁锂电池,需要消耗掉0.533kg的碳酸锂。而不同配方的三元锂电池,消耗碳酸锂原材料的数量不同,加权平均在0.61kg左右。简单计算一下,如果是按照整车75kWh的电池包电量,磷酸铁锂车型单车需要消耗近40kg的碳酸锂;相对应的,三元车型单车则需要消耗45.75kg的碳酸锂。

比亚迪,5年后跻身高端品牌?

作为对比,电池级碳酸锂最新报价大约在8.5万元,而硫化锂的报价超过了65万美元,约合人民币463万元,价格相差54.5倍,也就是说,不考虑其他因素,仅看原材料价格,目前1kWh的磷酸铁锂电池成本价格大约在400元至450元,那么以硫化物为材料的固态电池,1kWh要达到2.18万元至2.45万元,这个成本就非常高昂了。

一夜之间!德国动力电池取得新突破!研发出1Kwh/ kg密度电池

现在电动汽车上使用的铁锂电池,一般能量密度可以达到160wh/kg,三元锂电池可以达到250wh/kg,而前几天,我国一个研究所研发出来了720wh/kg的电池,已经可以大幅度提升续航里程了,而如果德国研发的1000wh/kg成功制造出来,那么续航里程就可能更远了。现在电动汽车一般续航里程大概为500公里,如果用上了720wh/kg的电池,...