4万左右的电动汽车即将问世,续航300公里,可以放弃燃油车了

而在电力方面,比亚迪FO纯电版搭载的是一台45KW的永磁同步发动机,续航里程理论可以达到300KM。也就是说平时上下班开这款车已经不用担心续航的问题了,而且随着充电桩的不断推广,相信这款车会有很强的实用性。在价格方面,比亚迪FO根据以往版本的数据来看价格预计在4-5万左右之间的价格。而目前对新能源汽车的补贴力...

比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气

2010年2月,深圳巴士集团与比亚迪合资成立国内第一家纯电动出租车公司——深圳市鹏程电动汽车出租车有限公司,注册资本2000万元,深圳巴士持股55%,比亚迪持股45%。比亚迪由此成为第一家介入新能源汽车市场运营的整车生产企业。王传福曾说,“深圳电动出租车的订单迟早都是我们的。”比亚迪财报显示,截至2013年...

逐梦30年,比亚迪第1000万辆新能源汽车下线

比亚迪(002594)成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳举行。这不仅是比亚迪的全新里程(002219)碑,也是中国汽车工业发展史上新的里程碑。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述了比亚迪30年创业经历,并向游戏科学创始人兼首席执行...

数据说话,热门纯电SUV,谁是年轻家庭的选择?

针对年轻家庭的需求,AutoLab特意挑了两款市场比较火热的十万级纯电动SUV—吉利银河E5、比亚迪元PLUS。比亚迪元PLUS常年霸榜紧凑型SUV销量榜第一,吉利银河E5则是今年8月上市后屡屡刷新销量战绩的新秀,最快突破1万、2万、3万、4万、5万销量的A级纯电SUV都是它。当然,市场热门纯电SUV的强强对决中也少不了一位...

15家造车势力血拼纯电江湖

步入2024年,价格战更加猛烈。2月,比亚迪再推出秦PLUS荣耀版,全系车型再次降价2万元,官方指导价为7.98万元,不足8万的起售价,比亚迪往“电比油低”再冲击,随后十余款车型紧随其后“矩阵式”参展,为全年实现450万辆的目标冲刺。比亚迪通过DM5.0平台推出油价平价,从成本端降价,打入合资车腹地,逐步掌握10-20万...

探寻比亚迪昆明历史博物馆,从1994-2024,比亚迪这30年有多难?

比亚迪在燃油车上站稳脚跟后就开始一心想做新能源,在2008年比亚迪F3DM诞生,这是全球第一款不依赖充电桩的双模混合动力的车型,可以纯电也可以混动,这个车可以说是做了很多摸索,车顶是太阳能充电,底盘下面是电池,当年卖20多万,也就是那一年巴菲特持有了比亚迪约10%的股份,比亚迪的混动技术为什么先进?因为十几年前就开...

被严重低估的“比亚迪海豚”,420km续航+7万起售价爆款

谁能想到，一款小巧的纯电动家轿竟能创造如此惊人的销量神话？比亚迪海豚自上市以来，就以其独特的魅力征服了无数消费者的心。这款车不仅在A0级轿车市场上独占鳌头，更是连续28个月蝉联销量榜首，这份成绩着实令人惊叹。海豚的成功绝非偶然。短短三年时间，累计销量便突破71万辆大关，连续两年问鼎A0级轿车年度销冠宝座...

比亚迪,三十而立

01比亚迪迎来成立30周年,成为全球首个下线1000万辆新能源车的企业,用时仅15个月。02公司创始人王传福在1000万辆下线仪式上分享了创业历程,强调技术引导决策。03比亚迪的成功秘诀在于拆、迁、垫、等四个字,即拆解学习、迁移能力、安全垫和等待技术爆炸。

日本4~9月进口纯电动汽车销量增长4% 比亚迪大涨6成

根据这份报告,在2024年的4月至9月期间,日本市场的进口纯电动车销量达到了11414辆,与去年同期相比增长了4.1%。值得注意的是,来自中国的电动汽车制造商比亚迪表现尤为突出,其销量增长了60.8%,达到了1095辆。据悉,比亚迪于今年6月在日本市场推出了其第三款纯电动车型——“海豹”,并取得了超出预期的销售成绩,该款...

比亚迪30周年王传福万字演讲:从手搓电池到国产车一哥的血泪史

比亚迪不断刷新交付记录,最终成为国内首个实现1000万辆新能源车下线的车企,更重要的是,从500万辆到1000万辆,比亚迪仅仅用了15个月。30年的时间,比亚迪从一个电池企业成为了全球最大的新能源车企,并且还在高速发展。这一过程离不开比亚迪自己的坚持,坚持技术、坚持新能源,凭借着超强的定力,最终笑到现在。