手机才是命根子!小米手机全球第三,雷军可以安心造车了?
雷科技认为原因有二:1、国内市场竞争比海外市场更激烈,OPPO、vivo、华为、荣耀都相当能打;2、小米手机落地高端化战略,以量换价,追求利润,在利润低的千元机等市场降低存在,市场份额自然会降低——市场份额统计基于销量/出货量,而非销售额。
为什么有人说小米是“屌丝手机”?雷军:我们有属于自己的光芒!
雷军表示,有些人在网络上说得更难听了,把小米手机贬成了"败家机",或者干脆归到了"组装产品"的行列,实在是无可奈何。然而,小米的成就与质量并不是建立在这些传闻之上的,因为它们可以轻易地被否认。与此同时,他还说:“我们不否认苹果的实力和华为的出色,但是这不能阻止小米发光。”说实在的,老陈也有一种...
雷军:高端化战略三年深刻改变小米,小米13、MIUI 14将成为新开端
“小米三年高端探索,收获特别大。要实现高端无短板,必须做到体验优先、软硬件深度协同。”雷军表示,2022年,小米首先把MIUI团队合并到手机部,跟BSP系统软件部门合并,随后又将AIoT系统部门和互联互通软件部门全部合并,形成了纵向深入硬件底层,横向统括小米所有业务的系统软件平台团队。这次重组为MIUI新生做了充分的准备,MIUI...
雷军总结小米十年,宣布面向未来“三大铁律”和三大策略
雷军认为,小米信仰互联网,相信互联网的方法论,小米会坚持用互联网赋能制造业。在继续和代工厂真诚合作的基础上,深度参与制造业。目前,小米已经自研大量高端装备,并已设计完成了全自动化的高端手机生产线。小米产业基金已投资了超过70家半导体和智能制造的公司。这就是小米未来要做的“制造的制造”。第三,就是行稳...
雷军谈造车缘起:小米手机当时正被美国制裁,董事们支持造车,但要求...
7月19日晚间消息,在2024雷军年度演讲活动上,小米董事长雷军发表演讲。回顾造车决定之初,雷军透露,2021年1月,小米手机被美国制裁,在董事会上,一个董事问假如手机不能做了,小米怎么办?要不要认真考虑一下造车?几乎所有的高管都支持,自己觉得造车风险太大,进行了调研,70多天,10多个城市,85场调研,访谈200多人,4...
...小米汽车从核心技术做起,不要想走捷径 因为小米手机之前吃过大亏
随着调研的不断的深入,雷军表示智能电动车趋势已经不可阻挡,而且汽车行业正在和消费电子行业相融合(www.e993.com)2024年9月8日。雷军表示汽车行业或跟手机一样,赢家通吃最后全球可能只能活下去5-8家,小米汽车如果不能千到全球前5,有可能就活不下去。在董事们经过激烈的讨论之后,董事集体表示支持造车,但是需要雷军亲自带队。最终雷军决定造车,押...
雷军年度演讲实录:美国制裁让小米认真思考造车,我要做最懂车的车...
雷军回忆,决定造车之后,小米就内部宣布绝不走捷径,“这得益于我们招小米手机的经验,造车就要从底层核心技术出发,十倍投入,认认真真造一辆好车,从电机、大压铸、智能驾驶、电池包等等。”雷军举例,一个电池包做下来需要十多个月,几千万的投入,小米做了几十个。
小米汽车为何卖爆?雷军2小时演讲复盘
所以随着调研不断深入,我越来越感受到智能电动车的趋势已经不可阻挡。在3月24号给董事会的汇报中,我是这么讲的:智能电动汽车大势所驱,而且汽车行业正处于和消费链的行业相结合、相融合的阶段,小米必须造车。雷军年度演讲我也表达了我的担心:汽车行业会不会跟手机一样?赢家通吃,最后全球可能只能活下去5-8家...
雷军“向死而生”,小米“逆天改命”
然而虽然汽车与手机的融合势不可挡,厂商们也顺势而为。但消费电子企业成功造车,小米还是“独一个”,多少有点“找死”的意思。决定造车后,小米也面临很多选择,外界充斥着各种声音:为什么要从自主研发整车制造开始?面临那么多问题:研发、生产、许可证……“你们可以做零部件啊,收购或者贴盘生产啊。”雷军却说...
雷军2024年度演讲:勇气
董事们经过激烈的讨论之后,给了我一个肯定的答复——支持造车。但是由于投入实在过大,雷军本人必须带队亲自干。说实话,我完全没有想到董事会有这样的要求。在之后的几天的时间里面,我每天都在焦虑之中度过。当时的小米正处在多事之秋:上市两年半,公司正处在从游击队向正规军的转型之中,特别的痛苦;小米手机的...