2001南海撞机:美国拒不向烈士王伟道歉,后来却自己把飞机拆了

美军侦察机跟咱们战机的大小差太多了，就像重型载货卡车朝着两厢轿车撞过来一样，而且这还是在万米高空呢，要是撞上了，那结果可就太可怕了。王伟都来不及多想，只能下意识地猛打方向，可还是慢了一点儿，美军侦察机的螺旋桨就打到王伟战机的垂直尾翼上了。王伟就听到“轰”的一声巨响，飞机猛地一震，一下子就...

南海撞机王伟成功跳伞,咋10万人都找不到他?直到20多年后才明白

然而没料到美军飞行员竟公然展开攻击，故意以螺旋桨撞击王伟驾驶的战机尾部，见战机渐渐失控，王伟只得选择跳伞弃机。那王伟到底有没有被救下来呢？这起事件最终怎样了呢？一，飞行员王伟据悉，王伟从航空大学毕业后，因其成绩出色而进入部队，当上了飞行员。不过，在当时工作包分配的时期，不少同届同学去了上海...

南海撞机王伟成功跳伞,为何仍牺牲了?深刻教训催生重大国家工程

正是在这样的情况下,王伟才不得不冒着生命危险,数次驾驶战机逼近美军侦察机,导致美军飞行员发狂的时候王伟的战机由于距离过近,没能及时避开,如果我们的情报安全工作和领空安全工作做得足够到位,王伟就可以及时御敌于国门之外,王伟也不必数次拿自己的生命冒险。结语2001年开始,每年的4月1日,对西方国家来说是愚人...

英雄王伟牺牲时,飞行员赵宇目睹全程,为何不开火将美机击落?

而且我国也扣押了美军飞行员和飞机,一旦王伟没有丧生,我军开火击落美军战机造成他们飞行员死亡,这很容易引起美国的报复,所以经过慎重考虑之后决定不击落美机。最重要的是,当时我国在国际上的话语权以及本身的实力都不足以和美国对抗,一个处理不好极有可能造成冲突。可是所有人却忽略了一个最重要的问题,那就是我军...

回顾:南海撞机王伟成功跳伞,为什么十万人找不到他?多年后才懂

事情的真相到底是怎么样的？王伟究竟去了哪里？突发事件回顾2001年4月1日，我方发现一架飞机横冲直撞进入我国领空。仔细一看原来是架来自美国海军的EP-3电子侦察机。他国侦察机闯入我国领空，可是一个件大事。这是对于一个国家的不尊重，也是对于一个国家的轻视。如果不进行处理不但会造成情报泄露，并且在国际社会...

南海撞机后王伟成功跳伞,却搜救无果?多年后才真相大白

然后就是跳伞不是一件容易的事情,尤其是王伟的飞机遭到了撞击,他可能存在受伤的风险,可是他还是完成了跳伞的动作,可是这样的身体状况,就更不容易在海上生存,尤其是需要在海上打开生存工具,就更不容易了,而且身上的降落伞还可能会成为他的累赘(www.e993.com)2024年11月8日。最后就是当时的技术比较落后,尤其海上搜救能力不足,虽然派出了这么多人...

20多年前的真相:南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他

在这一次的任务中,王伟的飞机不慎被敌机破坏,他虽然顺利使用跳伞脱身,但却再也没能回到他为之奉献一切的土地上。那么当时发生了什么样的情况?王伟的战机为何会被敌机破坏?二、震惊世界的中美空战2001年1月20日,小布什就任美国总统,中美关系也因此出现了微妙的变化。

2001年南海撞机王伟被迫跳伞,为何10万人找不到?

他正是编号为81192的王伟,他正在奉命驱逐美军EP-3侦察机离开中国领空。这是一项寻常的工作,寻常中却背负有极高的风险。这一天,王伟驾驶的战机就遭到美军侦察机的恶意撞击,战机最终彻底失控。王伟在一切无法逆转之后被迫跳伞坠海。噩耗传来的当天,国家出动十万军民紧急下海搜救,却始终难寻他的踪迹。

回顾20多年前的真相:南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他?

在王伟驱逐EP-3的过程中,不论是多次直逼侦察机机翼的勇气,又或是被撞机后的极速调整,这其中的凶险都不足以抵挡保卫我国领土的决心,他带着对祖国的绝对忠诚和对家人的思念与愧疚,结束了自己最后一次飞行。而EP-3在撞向我军飞机时,一侧螺旋桨彻底损毁导致无法返航,只能未经允许迫降于中国海南岛上的军用机场,这严...

海空卫士王伟牺牲二十三周年:81192,请返航!

你是否还记得这个名字:王伟;你是否还记得这个编号:81192。“81192,请返航!”每年的4月1日,这段呼唤都会被人提起。“81192,请返航”2001年4月1日,美国一架侦察机侵犯我南海领空,我军派出两架飞机跟踪拦截。美机违反飞行规则突然转向,将飞行员王伟驾驶的飞机撞毁。