何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力“三湾抵一闸”便由此得名由此带来的新问题便是水流在人工弯道处冲击过大容易造成弯道处决口位于衡水市景县的华家口段便是这种弯道易决口段仅在晚清时期便有两次决口被载入县志这给当地百姓带来了...
沧州运河最大特色——御河河道弯连弯 弯弯里面智慧多
运河弯道凹岸处易造成冲刷,凸岸处易造成淤积,最后自然达到一个冲淤平衡,使弯道处的航道不被淤塞,连续的弯道使整个航道不容易淤塞。千年以来,运河河道基本保持稳定,和弯道的设置有很大关系。第四,减少航运成本。在运河上设置堰埭或船闸,其建造成本、运行成本都很大。弯道就不存在这些问题。最后一站是北陈屯枢纽。登...
续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力“三湾抵一闸”便由此得名由此带来的新问题便是水流在人工弯道处冲击过大容易造成弯道处决口位于衡水市景县的华家口段便是这种弯道易决口段仅在晚清时期便有两次决口被载入县志这给当地百姓带来了...
何以中国 | 一“弯”运河过沧州
通过设计弯道绕行,突破地势落差的阻碍,在曲折蜿蜒的南北流向中推动了中国政治经济文化的交流和发展。在大运河流经的城市中,经沧州里程216公里,沧州成为大运河流淌最长的一个城市,也是“弯”最丰富的一个城市。虽然“弯道”能减缓地形坡度限制和水流流速,但遇到水流过急的地区依然有决口风险。在沧州段流域中,采用中国...
何以中国·运载千秋|“我要用镜头留下大运河的美和两岸人民的笑”
仿古游船在百狮园附近水域缓慢行驶,两岸美景尽收眼底。2023年5月26日,河北省第六届(沧州)园林博览会在沧州园博园开幕,一场“大运河上的园博会”隆重登场。13个城市展园,一园一主题,一园一特色,“就因为园博园美景连片,我花了1万多元买了第一台无人机,想要拍摄大运河两岸的壮美。”南川老街夜景。宗...
何以中国 运载千秋丨扬州三湾古运河畔,博物馆探寻大运河前世今生
运河三湾,顾名思义,就是运河在这里折了三个湾(www.e993.com)2024年8月4日。扬州地势北高南低,上游来水流经这里时,水势直泻难蓄,漕船、盐船常常在此搁浅。明朝万历二十五年(1597),扬州知府郭光复率民工改造河道,舍直改弯,把原来200多米长的河道,改成长达1.7公里的弯道,用增加河道长度和曲折度的方式来抬高水位和减缓水的流速,...
发现·运河丨千年大运河 百年沧州桥
原来,这和运河漕运有关,也和沧州段运河河道的特点有关。明清之后,运河的主要功能是漕运,一切都要让步于漕运的畅通。沧州段运河最大的特点是弯道多,“三弯抵一闸”能解决运河漕运的安全,河东河西要联系,可以设渡口。除了保障漕运畅通不允许在运河上建桥以外,还有一点是,在当时的条件下,建造大型跨运河桥梁的技术能力...
河北沧州:大手牵小手寻迹漕运文化 感受运河之美
两校师生在百狮园乘船南下,沿“再现运河”航线行驶。行程中,沧州大运河文化研究会副会长、河北水电学院水利工程系副主任王凤春,为同学们讲解了中国大运河的形成历史、前世今生和未来展望,以及中国大运河沧州段的起源和文化。她用“古道美、弯道美、堤坝美、减河美和穿越美”来形容大运河沧州段;用“镖不喊沧”的典故...
生生不息大运河
大运河是流动的文化,蕴含着丰富的精神矿藏。2014年6月22日,中国大运河阔步走进世界文化遗产之林,以其巨大的文化魅力,更强烈地吸引越来越多的人走进运河、拥抱运河,共享运河。运河是劳动精神的纪念碑与自然河流不同,运河是人力开凿而成。我国古代的每一条运河都是农民劳动的纪念碑。劳动,作为大运河年轮中最显著的...
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造...
河北境内的南运河多弯道从四女寺枢纽到连镇谢家坝全长94公里的河道内就有88个弯古人开挖大运河为什么舍近求远、不走直线呢?其实这些弯道恰恰是独具匠心的绝妙之作古人利用“弯道代闸”的方法通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸...