美国打压中国电动车,日本这次为什么不跟?
电动汽车,在日本还不流行,所以,日本还不用“抵制”中国电动汽车。从文化习俗上,日本整个社会是偏保守的,这个“保守”不是贬义词,而是指日本从上到下,习惯于传统、既有的事物,接受新事物比较慢。很多人可能还记得一个例子。在疫情期间,日本疾控部门汇总病例,竟然是通过发传真进行的,而不是我们常见的填报信...
日本为何缺席电动车时代?揭秘背后的深层原因
更值得一提的是,日本对于家庭用电的管理极为严格,不允许私自拉线充电,这进一步增加了电动车使用的不便。在日本,大多数房屋都是木制结构,一旦发生火灾,后果不堪设想。因此,对于电动车充电安全性的高度关注,也让政府和电力公司对于电动车的推广持谨慎态度。除了电费因素外,日本的住房结构和城市规划也是制约电动车发展的...
东京逛一圈,日本想搞电动车,不会真的要靠比亚迪和特拉斯吧
二、日本电动车市场现状:产品寡得很『东京车展上展出的LEAF90周年纪念版』首先产品方面,日本纯电动车销量前三分别为日产Leaf、Sakura和特斯拉Model3,前两者那画风,说句不好听的,放国内三年前大家都看不上。这样的产品对比同级同价油车,至少在产品力上没有优势。『数据来源:崔东树』『2022年日本汽车销量榜,...
比亚迪在日本电动车市占率达到3%!
因为消费者对本国品牌的信赖和喜爱度很高,日本汽车制造商占据了90%以上的市场份额。在日本市场还算畅销的进口车排名第一的梅赛德斯-奔驰的占有率仅为1%左右。但是电动汽车市场的情况不同,作为代表日本汽车的丰田、本田、日产三巨头的消极电动化策略,目前日本电动汽车市场无异于市场空白。全球汽车业不会放过日本电动汽车...
丰田拒绝豪赌电动车,86年历史的日本巨头为何学不了特斯拉?
4.丰田拒绝全面转向电动汽车,认为它不是唯一选择。作为全球最大的汽车制造商,丰田汽车也有一个宏大的科技梦想。于是在2021年,这家日本汽车巨头成立了自己的科技创业公司,并挑选了一名美国科技奇才来运营它,梦想着有朝一日能够开发出成为整个行业标准的软件。
拿了动力电池的王炸,为什么日本电动车还掉队了?
1、日本国情阻碍了电动车发展(www.e993.com)2024年8月12日。日本的电费是中国的3倍,弱化了电动车的成本优势,并且公共充电桩较少,汽车续航充电麻烦等等。在一系列外部因素的影响下,日本用户并不青睐电动车。2、封闭的产业链阻碍了电动化转型。日本汽车产业链通过交叉持股形成了利益共同体,且供货具有排他性。在电动车发展早期,封闭的产业链使丰田...
为何日本和欧洲掌握电车核心技术,却不采用电车?是什么原因?
另外,在日本和欧洲这两个汽车产业根深蒂固的地方,充电基础设施不完善也是一个棘手的问题。虽然这两个地区在电动汽车的核心技术方面取得了重要突破,但要将这些成果转化为商业利益,就需要一个完善的充电基础设施来支撑。然而,目前来看,充电基础设施的建设仍然未能同步推进,这给电动车的推广带来了不小的阻碍。中国...
西方发达国家放弃全电动车,或想让中国新能源陷入日本氢能源败局
新能源车,不一定是仅限于电池,还有以水动力的,以空气动力为的,以太阳能为能动力的,混合动力的车…会不断涌现!单单电动车充电续航问题、自燃问题,随着中国科技进步,假以时日,根本不是问题!往下倒要看西方和日本只卖汽油车能活多久!他们甚至会搞出不让我国电动车进口的法规,我们应该提前做好对策!
日本为什么不发展纯电动汽车
这也是为什么日系车企在造车之初并没有考虑生产纯电动汽车和插电式汽车的原因。以下是一些相关的考虑因素:省油:日本混合动力车型可以通过给汽车加装发动机来省油。插电版的车虽然可以烧机油、充电,但是有一个缺点,就是电用完后会依赖燃油驱动,油耗会变得很高。
日本还在偷偷发展氢能,电动车可能只是备胎,为何这么执拗?
日本研发电动车,背后可能是一个巨大的阴谋。以前我做了一期关于日本和中国的汽车合作是一场阳谋,里面就说过日本从来没有放弃过氢能,他们只不过想借助中国技术,来发展氢能。当时很多人不信。这几天日本车企果然忍不住了,本田宣布将重启氢能汽车,准备在美国生产氢能版本