日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?
这说明,日系车纯粹就是败了,跟市场环境没关系,跟消费背景也不沾边,关键在于日系车的竞争力不行了。得明白,如今日系车的竞争力,就只有一点,那便是经济性。大家都知道,在同级别车里面,日系车一般是最省油的。不过呢,日系车为了做到这点,就得牺牲强大的动力。而且,日企为了能多挣钱,甚至还会去掉不少会增加成本...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
一方面,我们看到,日本在电动车方面的投资、市场营销力度严重不足,日系电动车在世界汽车市场上几乎无足轻重。但另一方面,日本汽车所有厂家在2023财年中,无一出现亏损。和2022财年比,除了三菱汽车因退出中国市场,出现纯利下降17%的情况外,其他厂家的盈利都出现不同程度的涨幅。尤其是丰田,利润比上一年多出了83.6%,纯...
发达国放弃电动车,可能是为了中国新能源,避免陷入日本氢能源
由于中国新能源汽车与日本氢能源在全产业链布局和专利方面有相似之处,中国的电动车也依赖于本国的产业链和技术。但中国的情况与日本不同,中国市场庞大,产业链成熟,即使只有国内市场也能推动整个产业进入良性循环。目前,电动车主要依赖中国国内市场,海外市场增长虽小,但已足以维持产业健康发展。中国车企在智能化方...
阴谋?发达国家放弃研发电动车,或想让中国陷入日本氢能源败局
在使用氢能源方面,其他国家可没日本那么顺手,结果日本把国运都押在这科技发展上想弯道超车,谁承想人家直接换了个赛道,日本自然输得惨不忍睹。当下咱们国家的新能源汽车发展得很不错,可就在这时候,一些发达国家居然产生了放弃新能源,接着搞油车研发的念头。有人就问了,咱们会不会重蹈日本的覆辙?会不会在...
泰国日本车,大战之中,败相已露!
日本人,确实难以转向。既不想,也不能。其实,2024年几家日系车都宣布要发展电动车,以及“电动皮卡”,与中系车企对卷。然而,消息公布了很久,却没有多少动静。日本人的电动车生产线,提出得姗姗来迟,推进得步履维艰。工厂一拖再拖,新车没推出几款,性价比相对于中国车型也没有什么竞争力可言。
久保建英:在日本大多数年轻人更喜欢玩电子游戏而不是踢足球
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电动汽车不敌中美,日本车企加速抱团
此外,本田在日本国内并不生产插电式混合动力车和皮卡。该联盟或将讨论在该领域具有优势的三菱汽车为其提供OEM(贴牌生产)。《日本经济新闻》报道称,本田、日产和三菱三家车企之所以联手,源自身处汽车行业大转型时期所带来的危机感。全球范围内,为实现去碳化,汽车正从燃油汽车向纯电动转型,在此背景下,新兴势力正在崛...
丰田汽车据悉拟在日本福冈新建电动车电池工厂
丰田汽车计划在日本福冈县建设一座电动车电池工厂。工厂将由丰田旗下电池公司PrimearthEVEnergy运营,有望获日本政府补贴。(界面)免责声明:本内容来自腾讯平台创作者,不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。举报00:41终于有人把“股票”讲明白了,我整整看了10遍,太精辟了!广告顶点财经了解详情...
日本东盟推进芯片与电动车供应链,总投资1000亿日元
中国在东盟的影响力日益增强,原因在于其掌握了印尼大量镍的供应,而镍是电动车电池的重要原料。2003年,中国对东盟的贸易额为7.3%,到2023年将达到19.7%,增长了近三倍。而日本在这20年间所占的比例则从13.6%下降到6.7%,下降到了近20年来的二分之一。日本通过和东盟的合作,试图在不依靠中国的情况下,...
美国打压中国电动车,日本这次为什么不跟?
但是,这次日本为什么会是这个态度?这里最重要的一个原因是:电动汽车,在日本还不流行,所以,日本还不用“抵制”中国电动汽车。从文化习俗上,日本整个社会是偏保守的,这个“保守”不是贬义词,而是指日本从上到下,习惯于传统、既有的事物,接受新事物比较慢。