技不如人?为何美国航天飞行器可重复利用100次,中国用1次就报废
为何美国航天飞行器可重复利用100次,中国用1次就报废前言如今在网上流传出了这样一种说法,美国在历史上,曾经建造了一种能够反复使用的大型航天器,这个航天器就是航天飞机。当时美国人的航天飞机,在其他国家看来是绝对的黑科技,并且美国的航天飞机还能够反复使用,理论上来看能够用100次。但是后来我国在搞航天工程...
为何飞机宁愿绕路,也不敢从西藏飞越,那里有什么可怕的
其实在二战时期为了抵抗法西斯,中美两国就曾开通了一条穿越青藏高原的航线——驼峰航线,最高海拔达7000米,在长达三年的飞行中,这条航线共运送战略物资85万吨,但损失同样也十分惨重,594架飞机失踪或报废,损失率超过50%。而之所以会产生这么严重的影响,首要原因就是海拔过高。虽然前面说了飞机飞行高度比较高,影响不...
又一名“吹哨人”指控:波音在新飞机上故意使用报废零件
财联社7月5日讯(编辑牛占林)波音丑闻还在持续发酵,除了“星际客机”飞船无法返回地球之外,又有一名“吹哨人”站出来指认:该公司故意在其飞机中使用有缺陷的零部件。前波音公司质量控制经理梅尔·迈耶斯(MerleMeyers)近日爆料,多年以来,波音位于华盛顿州埃弗雷特的787梦想客机工厂的工人,经常将有缺陷的零部件从...
两名吹哨人离奇身亡后 又有人站出来:波音在新飞机上故意使用报废...
财联社7月5日讯(编辑牛占林)波音丑闻还在持续发酵,除了“星际客机”飞船无法返回地球之外,又有一名“吹哨人”站出来指认:该公司故意在其飞机中使用有缺陷的零部件。前波音公司质量控制经理梅尔·迈耶斯(MerleMeyers)近日爆料,多年以来,波音位于华盛顿州埃弗雷特的787梦想客机工厂的工人,经常将有缺陷的零部件从内部废...
修飞机比重造还贵?美B2A直接报废,二十多个亿美元成了灰烬
现如今的美国已经明确表态,2022年发生事故的B-2隐身轰炸机不会完成修复而是直接报废,这意味着20多个亿美元直接化为了灰烬。美国正在不断的试图使用B-2隐身轰炸机在中国面前找到优势,但是战研认为随着一系列的事故以及高昂的造价,已经让美国的空中优势越来越薄弱。近年来中国正在不断的传出将会进行轰-20隐身轰炸机...
...公司购买 100 架 C919 国产大飞机;汽车以旧换新补贴实施细则印发
中国国际航空股份有限公司4月26日公告,公司与商飞公司于2024年4月26日签订协议,向商飞公司购买100架C919飞机(www.e993.com)2024年9月7日。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至本公司。>>查看详情3、7部门:报废旧车并购买新能源乘用车最高补贴1万元...
一客机迫降麦田滞留4个月 决定报废
俄罗斯乌拉尔航空公司(UralAirlines)一架空客A320飞机因为故障而迫降在新西伯利亚地区麦田,滞留4个月后,航空公司决定将该飞机拆解报废。据俄罗斯媒体2024年1月12日报道,2023年9月12日,乌拉尔航空这架空客A320飞机执行U61383航班从索契飞往鄂木斯克,因为液压系统出现故障,燃油耗尽后被迫降落在麦田里。幸运的是,机上159人...
航空科普之民航客机“寿命”有多长
1、飞行小时寿命:按照飞机的实际飞行时间来计算,目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,部分机型可以达到8万小时;2、飞行起落寿命:以飞机的一个起落为单位来计算飞机的寿命通常干线飞机的飞行起落寿命在4万个左右,支线飞机则可以达到6万;3、飞行年限寿命:一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间...
航空公司:“链”上发力 挖掘飞机全生命周期管理“富矿”
记者了解到,对于近20年机龄的老龄飞机(5万飞行小时~10万飞行小时)和面临机型迭代的老旧机型,我国航空公司通常有三种处置方式:转售或转租给其他航空公司或飞机租赁公司,将客机改为全货机或是进行报废处理、拆解回收,以实现航材的循环再利用。“飞机型号在拆解市场上仍然扮演着重要角色,航空公司的额外收益因机型而异。
C919交付以来,到底飞得怎么样?
8.2和5.5,都不是小数啊,而且还是以飞机每天都飞为前提的。换句话说,航空公司买了飞机,就要把它当成生产队的驴,要尽量多飞,和时间赛跑。那飞机为啥要讲究起降次数呢?让人有点儿费解。毕竟你很难想象你买一辆雅迪或者比亚迪,却被告知你最多只能启动5000次,完了就要报废。