固态电池很快就具备量产能力,就要上车了,为啥车企却抢着上增程

第一，研发成本低。相比固态电池动辄几十亿的研发投入，增程式技术早就成熟了，拿来就能用。第二，消费者容易接受。有了增程器，续航焦虑就不存在了。开着纯电车去长途旅行，找充电桩的痛苦谁试谁知道。第三，而且现在的增程技术也不是吃素的。像宁德时代最新的增混电池，纯电续航都能到400公里以上，还具备4C或5...

全固态电池即将量产,为什么说燃油车的第二春要来了?

听起来很不错的样子，这是不是代表着，电车要开始大规模的发展了？虽然固态电池技术已经成熟，一些公司也宣布了量产，但想要量产并不是一件容易的事情。大家应该也注意到了，很多公司都在宣称要量产固态电池，但却没有任何实质性的动作。消费降级的当下，本田这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，...

固态电池2025年量产,真会革了油车的命?

吉利虽然时间表很清晰,说2025年量产,但到时候能不能如期交付,还得看他们的真功夫了。不过呢,话说回来,全固态电池带来的实际影响,那可是显而易见的。续航焦虑?不存在的;充电时间?跟加油差不多了;电池寿命?基本能陪伴你整个车龄了;安全性?那更是有了质的飞跃。那么,这是不是就意味着油车真的要凉凉了呢?

都说固态电池要来了,现在还有必要买电动汽车吗?

所以我们能够大概预测到,就是2027、2028这两个年份,应该是能在市面上看到很多的量产车用全固态电池了,自己要是换车不着急的话,稍微心里有个数,大概有这个时间点,如果你是在一两年之内要买车,那完全没必要去等这个固态电池。固态电池到底是个什么东西?尽量简单的讲,固态电池是一种使用固体电极材料和固体电解质...

都在做固态电池,宁德时代很焦虑,留给增程车的时间或只剩三年

这么多车企都公布了量产进程与上市节点,背后有借助概念营销之嫌,但俗话说乱拳打死老师傅,行业的创新未必由原有领先者引领,也有可能出现在新玩家身上,这是宁德时代焦虑的点。而宁德时代的主业是电池,但现在在液态电池上处于垄断地位,固态电池出来,抢夺的是液态电池的蛋糕,是左手打右手,宁德时代很纠结,但也不得不...

宁德时代坐庄固态电池

当然,固态电池真正商业化还需时日(www.e993.com)2024年11月23日。而对于宁德时代来说,在一项未能商业化的前沿技术上,把研发团队扩充至1000人,算得上是一次allin。要知道,这1000人都是高端人才,按平均年薪100万计算,每年工资就要发10亿元;如果按照行业预测的,固态电池商业化在2030年,宁德时代在这项技术能商业化前,恐怕加起来差不多发了60-...

我国固态电池重大突破?未来即将量产,汽车续航2000公里不是梦?

成本过高,尽管能够被生产制造出来,但是在市场上仍然是不能被大众所接受。不仅仅是美国,其他很多国家都对固态电池做过很多专门的研究,最终都是因为一些原因,使得其无法在市场上流行起来。二、为何执着于固态电池?之所以看重对固态电池的研究,在于其具有的诸多优势。

用假固态电池忽悠消费者,你们良心不会痛吗?

用假固态电池忽悠消费者,你们的良心不会痛吗?1.真真假假虚虚实实,先“固态”了再说固态电池是一种使用固态电解质取代传统锂离子电池中电解液的新型电池。传统液态锂电池主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成。固态电池,顾名思义,就是要使用固态电解质替换传统液态电解液。固态电池技术目前仍处于研究...

纯电汽车销量降速,固态电池是不是解药?

而在实际应用中,由于固态电池的量产难度导致进展缓慢,更多厂商则把固态电解质和液态电解质混合使用,即所谓“半固态电池”,但能量密度、成本、安全性比液态电池表现优异程度并不大,一度被称之为抄捷径的技术路线。“无论是电池产业链公司还是车企,都试图用半固态电池来试图过量产这道关,实验室的技术没做完,就直接...

吉利全固态电池量产!油车时代真的要结束了吗?

不过，随着全固态电池的量产，燃油车的市场份额肯定会逐渐萎缩。未来，电动车的性价比和安全性将大大提升，油车的最后一口气，老铁们，可能真的快要断了。8.写在最后：电动时代，你准备好了吗？吉利的全固态电池技术，毫无疑问为电动车的未来铺平了道路。续航长、充电快、安全系数高、成本可控，这才是真正的未来...