警惕车险市场陷阱:“交通安全统筹”低价背后的隐患

此外,保司方面也作出了相关提示,早在去年年底,众安保险就已经发布过声明,称有相关业务人员及公司涉嫌冒充保险公司欺骗用户,误导消费者购买“交通安全统筹”“xx统筹”等产品,导致消费者误以为购买了众安平安联合车险产品,实际上并未获得期望的保险保障,甚至导致消费者未能履行购买交强险的法律义务。并提示,市面上出现的...

车主喊贵,险企叫亏!如何破解新能源车保险“两难”?

再加上车企本身已建有资源丰富的售前售后服务体系,在现有的体系内增加一项销售保险和保险理赔的业务,并不会新增太多成本,同时自己做保险方便直达客户,跳过中介和维修厂等中间环节,可以提供更加便捷的维修理赔服务。因此,车企入局车险赛道,能丰富车险行业的产品形态,让新能源车险从车主“买的嫌贵、卖的喊赔”的怪圈中...

车主嫌"贵",险企喊"亏"!新能源车险如何走出怪圈?

因此,如果UBI们能够走通商业模式,新能源车险将会改变愈来愈贵的单边态势,而变得更具弹性和分级。但这其中,保险公司将扮演何种角色,是被动的合作者还是积极的合伙人,只能依靠市场的力量和意志给出答案。现实中,跟保险理赔关系紧密的新能源车的运行数据和出险数据,传统险企如何获得,如何形成合作,是个需要商业智慧的...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵险企喊亏

如果按照小米SU7Max最高配保费来看，确实已经贵过65万元的玛莎拉蒂。但事实上，在同价位的新能源车里，小米SU7的保费其实贵不上多少。比如，指导价为23.19万~33.59万元特斯拉Model3和指导价为29.80万~35.60万元的蔚来ET5T，官方提供的保费用都在6000~8000元之间。虽然小米SU7的保费在新能源车型中处于平均...

车主嫌贵,险企怕赔,隐私计算实现新能源车险联合定价 | 创新场景

如此,保险企业可从“车”和“人”两个维度实现更精准的车险定价,在提升保险公司运营效率的同时,也让有好驾驶习惯的车主投保更便宜。成效隐私计算技术去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。“联合定价”后的车险报价,保险公司平均保费下降了8%,车主每年可节省数百元。

破解车主嫌贵、险企喊亏 蚂蚁保与保司研发车险“联合定价”技术

经济观察网记者汪青一方面是车主抱怨新能源车保费贵、续保难，另一方面则是保险公司定价困难，运营偏高(www.e993.com)2024年11月10日。基于此，如何破解新能源车险定价难题成为业界关注的焦点。为了打破这一困局，5月9日蚂蚁保保险代理有限公司（以下简称“蚂蚁保”）联合人保财险、平安产险、太平洋产险、中国人寿财险等多家保险公司上线了车险“...

车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?

针对新能源车险市场的种种问题,2024年开年之初,监管机构就连续发文,规范和引导新能源车险市场高质量发展。车主“嫌贵”险企“难赚”目前,新能源车出险频率、案均赔款双高,导致其赔付率显著超过传统燃油车。据统计,从车损险来看,新能源车赔付率整体高于传统燃油车。在使用性质占比最高的家用车中,新能源车赔付...

续保难、保费贵,不买车损险的车主在增加,新能源车险难题升级?

车主嫌贵,保司也很“头疼”关于保费上涨,新能源车主们在社交媒体上的反馈分为两大派别:一派是特斯拉、小鹏等车主吐槽未出险但续保涨价的问题。有车主表示保司方面迟迟不肯报价,联系品牌售后帮忙报价,与前一年续保的价格相差竟在3000元以上。更有车主吐槽,保司业务员“逼单”话术中,暗示续保价格还会进一步上涨。

买车险“李逵”变“李鬼” 网约车司机理赔难

近日,南通海安有网约车司机向江苏新闻广播《政风热线》反映,称被电话推销购买了外省“车险”,但车子出险后,才发现竟然是“交通安全统筹”,而且销售公司一直拖延不理赔。花数千元买统筹难理赔网约车司机出险被“拉黑”今年8月,南通海安网约车司机缪先生在汽车保险即将到期之际,接到一销售员打来的保险推销电话...

比亚迪强势杀入车险圈:获批8地交强险资质,曾称可“按天收费”,是...

客户嫌贵,险企喊亏,新能源车险困局重重,比亚迪能否破局尚需时日除上述问题之外,承保难、承保亏损也始终是新能源车险无法绕开的阿喀琉斯之踵,不仅新能源车险整体赔付呈现极大幅度的增长,并且赔付率远高于燃油车。对于比亚迪财险而言,尽管这块蛋糕足够大,但想要盈利仍有很长的路要走。