日本暴拆比亚迪蔚来,这次要摸透中国电车的独门秘诀
从全球范围来看,论电动汽车的产业链之全面,中国可以说是独一份,再加上整个上下游都在卷,自然能把成本打下来。所以说,即便日本机构把中国电车拆得再透彻,至少在短期内,日本电动汽车恐怕很难复刻出一条相同的发展之路。不过话又说回来,人家日本可是把宝押在了氢能源汽车上。但就是不知道,氢能源这块宝,何时能...
丰田霸道在国内卖50多万,在日本本土卖多少呢?
长安启源E07还配备了NAPPA真皮双零重力座椅,支持主副驾电动14向调节,包含腿托调节,支持12点按摩,全车座椅通风加热,配备电动遮阳帘;并配备了带加热和记忆功能的电容式方向盘和R-EPS转向系统,支持电动四向调节,上下、远近调节。安全配置上,长安启源E07全系标配9个安全气囊,包含1个远端气囊等。在车身结构上,长安启源...
“贬低”中国电动车火出圈,长城魏建军是危机意识还是自我掩饰?
从魏建军对于中国车企未来发展的思考,我们不难发现,魏建军不仅拒绝做沉默的大多数,公开直击产业发展痛点,对于中国汽车现有的成绩、差距,和对未来将要面临的挑战都保持着清醒的认知。科技旋涡认为,魏建军作为车圈唯一一位在任时长达到34年的掌舵人,经历过中国汽车发展的至暗时刻,也攀上过中国品牌的销量巅峰。在采访中...
“呐喊者”魏建军,中国汽车的互联网嘴替
一方面,像魏建军这样敢说真话的吹哨人,不该成为汽车行业的孤勇者,另一方面,我们也期待,当所有中国车企都学会了遵守规则和秩序时,就不再需要一位60岁的老汽车人,还在为了最基本的行业底线振臂疾呼了。
汽车行业新闻周报 2024年第40-41周
中国还在努力磋商,是否存在替代方案欧委会在声明中称,正在和中国继续努力磋商寻找替代加征关税的解决方案,该方案必须完全符合世贸组织要求,且足以解决欧委会调查指出的补贴问题。替代方案还应可执行、可监测。关税公布后,中国电动车在欧洲销量连续下滑Dataforce研究公司数据显示,8月份中国车企对欧洲电动汽车出口遭遇阻力...
俄罗斯军工那么强,为啥汽车企业却如此拉胯,没有全球顶级品牌?
苏联还没解体的时候,拉达汽车在中国做的相当不错(www.e993.com)2024年10月23日。只是那时候咱们国家比较穷,也就是上了规模的单位才能买一辆拉达车,为领导出门代步,总体市场规模非常小,所以这种车在我国也没卖出多少。如果那时候咱们中国人比较有钱,凭借和苏联的关系,我们一定会大量进口拉达汽车。问题是我们现在不光是有钱,而且还有了更挑剔的眼...
中国警告日本将进行经济报复 日本汽车产业将受到冲击
美国一直在向日本政府施压,要求东京电子向中国出售先进芯片制造设备进行管制,这是遏制中国半导体进步的长期措施。但知情人士表示,作为谈判的一部分,美国政府官员一直在与日本合作制定一项策略,以确保关键矿产的充足供应,特别是中国去年进行镓、锗和石墨的出口管制。丰田汽车的担忧其来有自,2010年中国暂停向日本出口...
中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
日本经济研究者88535辆,这是日本去年全年售出的乘用车中电动车的数量;而据中汽协的数据,2023年,中国纯电动汽车产销分别达到670.4万辆和668.5万辆。换言之,在电动车销量方面,日本去年全年的数据只是中国的一个零头。而近几个月,中国新能源(2.630,0.06,2.33%)汽车渗透率持续提升,8月份继续维持在50%以上,这么看...
离谱!通用出售别克、退出中国的谣言到底是谁在信呐?!
01通用汽车近期有传言称可能退出中国市场,但实际上这仅仅是谣言。02作为美国汽车行业的巨头,通用汽车在过去的一个多世纪里经历了多次易主和管理层变动。03通用汽车在斯隆时代创造了现代管理学中的事业部制度,使其成为汽车行业的领导者。04然而,通用汽车在面临工会压力和竞争压力下,面临着巨大的财务挑战。
日本人玩不起了?紧跟宝马脚步,丰田等日系车退出中国“价格战”
日系车也意识到不能跟中国品牌打“价格战”,丰田、本田、日产等品牌开始调整终端力度,哪怕接下来不涨价,也不跟进中国汽车厂商降价策略。业内人士表示,这是欧洲车和日系车“玩不起”的表现,接下来国产品牌将进一步扩大价格优势,销量大幅增长,进口品牌面临更大压力。当然了,国产品牌大幅降价也不是受到所有人认可...