为什么青藏铁路到格尔木,要用美国的火车头?国产的不能用吗?

比如,美国丹佛-里奥格兰德西部铁路,也有一部分路段处于高海拔地区,美国火车头在这些线路上积累了一定的运行经验,为其在青藏铁路的应用提供了参考。那么,为什么不用国产的火车头,是存在怎么样的困难吗?国产火车头的困难国产火车头面临的一个关键问题是在高原环境下动力输出难以满足需求,海拔升高时,空气密度下降,...

青藏线上的生态守护(美丽中国·重大工程中的生态细节②)

作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,青藏铁路全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等水系,沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地,生态环境原始、独特而脆弱。藏羚羊的迁徙路线,也与青藏铁路有所重合。为保护高原生态环境,保护生物多样性,在建设之初,青藏铁路就投入15.4...

青藏线上的生态守护

作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,青藏铁路全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等水系,沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地,生态环境原始、独特而脆弱。藏羚羊的迁徙路线,也与青藏铁路有所重合。为保护高原生态环境,保护生物多样性,在建设之初,青藏铁路就投入15.4...

为什么青藏铁路经过格尔木市,要换美国的火车头呢?看完心情复杂

大家不知道发现这也一个细节没有,青藏铁路经过格尔木市,要换成美国火车头,而且这个现象并不是前几年存在的,现在仍然如此。这得从当时修建的时候说起。当初修建青藏铁路消耗了大量的人力物力,甚至有的一部分人永远的留在青藏铁路线上,高原上的气温和天气不同于沿海城市和平原城市,都是属于非常多变的气候,而且在...

陇海兰新暨青藏铁路沿线十城市共商联动发展旅游

包括西安、郑州、连云港、西宁、洛阳在内的陇海兰新暨青藏铁路沿线十城市决定加强在宣传促销方面的联合协作,各城市重点围绕青藏铁路的开通,在国际市场上开展联合宣传促销,拥有网站的各城市之间还将互相链接;建立旅游质检所长联动机制,利用多种形式建立联系网络,交流信息,协调行动,增强执法的联动能力。还决定开展连云港至新疆...

青藏铁路勘测过程中,他攻克了一个世界级难题

经过近半年的实地勘测,卓宝熙等人提出冻土分区方案,将冻土区分为三个大区和十个小区,让铁路修建避开冻土严重区域(www.e993.com)2024年11月10日。冻土分区的方案在之后青藏铁路的建设中起到了关键作用。1958年,青藏铁路一期工程开工建设,2006年7月1日全线建成通车。因为年事已高,没能亲自坐火车去一趟拉萨是卓老最大的遗憾,但是能让中国铁路穿梭...

中国人的故事 | “青藏铁路人”的不朽丰碑

青藏铁路沿线荒漠化土地类型多、分布广,是我国唯一分布有全球四种荒漠化类型(风蚀、水蚀、冻融、盐渍化)的区域。青藏铁路建设和运营中,不仅开创了高寒草甸人造湿地的世界先河,而且全面实施“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的沙害治理和“绿色天路”工程。

青藏铁路供电工程??为“天路”护航

不久的将来,青藏铁路还将延伸到日喀则、林芝等地区。随着青藏铁路的延伸,西藏电网发展方式也将转变,将全力推进青藏直流联网工程建设,努力建设规划科学、网架坚强、技术先进、安全可靠的高原统一坚强智能电网。新中国成立60年来,西藏电力从民主改革时期的装机容量为零发展到2008年底的72万千瓦,实现了历史性的飞跃。西藏...

图文:青藏铁路火车经过可可西里

图文:青藏铁路火车经过可可西里2005年10月15日,世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路—青藏铁路全线完成铺轨,这是人类铁路建设史上前所未有的壮举。2006年7月1日,青藏铁路将实现通车。图为青藏铁路火车经过可可西里。

这些地方未来会通高铁 有没有经过你的家乡?

四是培育壮大高铁经济新业态,促进沿线区域交流合作和资源优化配置,加速产业梯度转移,带动制造业和整个经济转型升级。五是深化投融资、价格等改革,提高中央资金对中西部铁路建设投入比重,培育多元投资主体,放宽市场准入,鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。我国高速铁路1.9万公...