用科技定义豪华 试驾黑科技加持下的腾势Z9GT

方向盘的整体手感是真的很不错,上面的多功能按键一样是采用了实体按键,并且也配备了中文,方便消费者进行操作。13.2英寸的仪表盘可显示车辆的众多行驶信息,并且导航信息也是可以小屏或者全屏显示在仪表盘上,科技感确实非常高。17.3英寸的中控屏幕将会继续搭载比亚迪的DiLink操作系统,整体的操作流畅度是非常高的,画面的...

小米SU7答网友问汇总(1-5集)|汽车|手机|试驾|车机|特斯拉|硬件...

小米SU7Max版带有专业驾驶相关的「大师模式APPbeta」,该APP中将会提供G值表和驾驶能力热力图、更细致的TC牵引力辅助,以及ESC车身稳定辅助调节挡位,并预设了自定义模式和漂移模式两种选项。「大师模式APPbeta」主要针对专业驾驶相关用户,所以需要在车机中进行答题后激活,也建议在专业封闭场地激活使用。小米SU7在...

HUAWEI P20 Pro 评测:这夜景模式是开挂般的存在

选择后,两侧的额头依然会显示通知栏的信息,但是会以黑色的状态下呈现。打开新浪新闻在交互上,P20Pro可以通过前置的实体按键进行导航操作:轻触后退、长按返回桌面,左右滑动呼出多任务。同时也支持屏幕内的虚拟导航键以及通过虚拟导航条进行手势操作。除了正面的指纹识别模块外,P20Pro还提供了脸部识别解锁功能。...

黑色魅力 精巧思“滑”LG巧克力手机

除了细腻而极富质感的黑色巧克力外观,LG“巧克力”在手机的键盘设计上同样出手不凡。该机滑盖上的功能导航键采用新式电容触控式感应器,类似于iPod的触控操作方式,轻轻一触,即散发出诱人的红光,在有别于传统操作的使用感受中,更进一步提升了按键的触感和操作性。此外,LG“巧克力”手机除了诱人的外表之外,完全采用了手...

三星Galaxy S8 / S8+ 上手:除了第一个曲面「全面屏」,还有让你...

没有实体导航键并不是什么大问题,用屏幕虚拟按键就是了,这也是Google在Nexus、Pixel手机上一直主推的设计。至于用户比较反感的屏幕内虚拟按键挤占屏幕空间的问题,由于GalaxyS8/S8+的屏幕狭长,应该并不是什么大事。相比之下,更大的问题可能是后置指纹识别。

通信产业报:让客户找到他自己

但是,其中真正能让我们心动的又有多少?北京东方策略研究中心专家陈告诉《通信产业报》记者:“所谓品牌营销,首先不是喊口号,其次也不是打广告,它应该是一整套改变用户认知的办法(www.e993.com)2024年12月20日。”在通信业中,品牌应该成为一面旗帜,因为用户不可能对专业有非常深刻的了解,他们的选择会更多地通过品牌来实现。陈认为“在这方面,...

MP3.5是怎样炼成的 蓝魔RM系列纵评

蓝魔RM100正面按键RM100的开机响应时间约为5秒钟,主菜单画面相当清新,背景和纤细字体、小图标的搭配赏心悦目,风格类似于WINDOWS桌面。通过五维方向导航键上下移动菜单,笔者惊喜的发现背景画面也会随着不同功能模式的切换而变换。蓝魔RM100的操作性是相当方便的。

iQOO Neo系统评测 操作手势有待优化 语音助手体贴入微

除此之外评测人员还测试了全面屏手势,有三种操作模式可以选择,一是导航键(传统的非全面屏操作模式),还有两种是全面屏的操作模式,其中底部操作的手势为中间上滑返回桌面停留进后台,左侧上滑返回上一级,右侧上滑调出快捷中心。在此基础上还能调整左右顺序,相反的顺序即为中间上滑不变,左右上滑变换逻辑。不过就评测人员...

坚果Pro 3 体验:一年多没见,坚果还是那个追求效率的手机

干掉实体导航键,塞进骁龙855Plus至于正面设计,坚果Pro3终于抛弃了实体三大金刚键采用了手势导航。屏幕是常见的水滴屏,这个水滴和关了「刘海美化」的小米9一模一样,包括屏幕尺寸和各方面的参数,基本上可以确定是同一块屏幕,视觉观感已经很熟悉了,想要再往上一步比如E3发光材料和90Hz,那肯定成本是水...

人生中绕不过去的一台车 宝马3系长测

后来经查阅说明书得知,车辆需要在完全停车状态(拉手刹+P挡)才可连续操作,这样的设计据说是为了安全性。此外,宝马的电动调整座垫倾角的方式比较特别,需要将横向按键顺时针或逆时针拧动,具体可观看下面视频。更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台●油耗表现