10-15万级值得推荐的插电式混动SUV!
比亚迪宋LDM-i定位一款插电式混动中型SUV,在王朝网销售,新车最大亮点是搭载比亚迪第五代DM技术,最大综合续航里程可达1500公里,NEDC工况下百公里亏电油耗最低仅3.98L,引领中型SUV开创油耗3时代。13.58万元起的宋LDM-i,改变了整个A级SUV市场的竞争格局,对传统合资燃油A级SUV形成碾压式优势。这款车型上市一周...
吉利混动科技前瞻,2023年插电混动车型发布!
当然,功率与能耗之间的权衡始终是一个技术难题。最终,我们将期待吉利全新一代雷神电混技术的参数表现,以了解其在实际应用中的具体效果。但可以确信的是,随着电机覆盖驱动范围的增加,吉利插电式混合动力车型的燃油经济性将进一步提升,为用户带来更加绿色、节能的出行选择。总之,吉利全新一代雷神电混技术的推出,不...
为什么高端车都用增程,不用插电混动?内行人道破,明白了
首先,增程技术的上限更高。由于增程车主要依靠电动机驱动,因此只要电机足够强大,车辆的性能就会大幅提升。比如,比亚迪的仰望U8就装备了四个电机,不仅动力强大,还能实现原地旋转。相比之下,即使是配备V8发动机的插混车型,也只是加入了较小功率的电动机,性能提升有限。技术简单,堆料更轻松其次,增程技术本身比较...
没有家充桩,就买“可油可电”?因为这个原因,很多车主都后悔了
因为人们一旦适应了纯电行驶的静谧性、高性能和低费用之后,就很难再接受在亏电状态下发动机/增程器烧油跑的情况,原因很简单,不管是插混还是增程,在纯电状态下,车辆的加速能力、平顺性、静谧性表现,都是最好的。而且纯电行驶,就算是在外面快充,一公里也就两三毛钱,和烧油跑,差距非常大。所以很多小伙伴开上插混...
纯电不香了,豪华品牌开启“大电池混动”模式
相比纯电,插混车型更具市场潜力。由于用车场景、电池技术瓶颈等多方面的限制,在高端纯电这条赛道上,还都没到开足马力的地步。高端PHEV卖得风生水起,这无不说明,这片舞台也许才是传统豪华品牌新能源转型的主要阵地。高端纯电难走通,卖车还得靠发动机...
丰田油电混动:燃油车的终极形态,还是新能源的最强劲敌?
根据自身需求选择:如果你经常长途自驾,油电混动可能更合适;如果主要是短途通勤,纯电动也是不错的选择(www.e993.com)2024年10月11日。考虑使用成本:计算一下日常用车的油电费用,看看哪种更经济。关注政策动向:不同地区对新能源车的补贴政策不同,要综合考虑。试驾体验:无论选择哪种,一定要亲自试驾,感受一下是否适合自己。
2024年8月油电混动汽车销量排行
在新能源汽车领域,油电混合动力车型占据着举足轻重的地位,其市场表现日益强劲。得益于政府政策的积极引导和消费者环保意识的提升,近年来,这类车型的销售业绩实现了显著飞跃,持续展现出蓬勃的发展态势。今年1-8月,纯电动与插电式混合动力车型虽占据了显著席位,但油电混合动力汽车依然占比不小。比亚迪品牌旗下的秦、...
插混省油不稀奇,油车省油才真省——丰田智能电混双擎如何做到“入...
这种成熟、稳定、可靠、故障率低且不用充电的混动技术,丰田已经历经27年研发历史,从1997年在第一代普锐斯投入使用至今,第五代智能电混双擎已多次迭代,燃油经济性与插混、增程车的油耗相当,甚至优于插混和增程,更重要的是“开不坏”的口碑,口口相传。
新造车,得混动者得天下
混动车(HEV),全称混合动力汽车,通常是指油电混合动力汽车,车辆同时装备两种不同动力来源——热动力源(汽油机或者柴油机)与电动力源(电池与电动机)。在新能源车领域,混动车主要分成插电式混动汽车(PHEV)和增程式混动汽车(EREV)两类,两者都配置充电接口,主要区别在于插电式混动汽车的发动机可以直接驱动车辆,以比亚...
插电混动与油电混动,两者的区别有哪些呢?
插电混动与油电混动:油电混合动力油电混合动力车,主要的动力来源还是内燃机,电动机只是一个辅助,所以这类车驾驶的感受上也更像一台普通的汽车。但是混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作,达到一定的速度时发动机才会介入,以充分发挥其各自的优势。油电混合动力的电机主要是在车辆启动或制动能量回收时使用,无需...