5月欧洲汽车销量下滑,中国新能源车对欧出口增速与均价齐跌
对此,乘联会秘书长崔东树向经济观察网表示,欧洲新能源汽车销量下降是由欧盟主要国家的购车补贴取消导致,中国出口欧洲增速下滑则因欧盟加征关税,车企在5月份都较为谨慎,均价下降主要是因为特斯拉出口减少。欧洲市场新能源下降,混动增长ACEA数据显示,5月份,欧洲BEV(纯电动汽车)销量第三大市场比利时和法国是仅有的两个...
中国市场表现低迷,消息称保时捷 Taycan 因销量下滑而减产
今年第一季度,保时捷在中国的销量下降了24%。据报道,由于难以在中国这个全球最大的电动汽车市场站稳脚跟,德国豪华汽车制造商正面临着巨大压力。相比之下,全新的保时捷Macan纯电动版更可能受到中国消费者的青睐,因此被视为“希望的灯塔”。据报道,保时捷这款纯电动SUV将使用宁德时代的电池,这将有助于降低成本...
降价十多万,中国汽车崩盘式减价,现在买车是捡漏还是接盘?
但从品质角度考虑,现在购车可能会遇到一些问题。由于汽车市场的激烈竞争和利润压缩,一些车企可能会为了降低成本而牺牲产品品质或服务水平。这就要求消费者在购买时要细心检查和试驾,并详细了解售后保障和维修服务等信息。最后,从未来发展的角度来看,现在购车可能存在一定风险。汽车行业正处于转型升级和技术创新的关键时...
...赚300亿,北汽新能源巨亏50亿,都是卖新能源汽车的差别咋这么大呢?
对于2023年度业绩预减的主要原因,力帆汽车在公告中表示,1、新能源汽车市场竞争激烈,销量不达预期,影响当期收入及利润;2、公司加强品牌建设和产品宣传力度,增加了销售费用投入,影响当期利润;3、公司致力于新产品研发,研发费用增加,影响当期利润。数据显示,在产销量方面,2023年力帆汽车产销量分别为3.08万辆和4.23万辆,...
张夕勇:展望2024,汽车市场走势研判
三是国内市场燃油车销量占比持续下降。2023年1-10月份,国内燃油车销量同比略有下降。燃油车销量下降,主要原因是在政府支持力度、使用经济性和智能化体验等方面,较新能源汽车有一定差距。四是尾部车企“深陷沼泽”。在行业集中度方面,前十家企业占比已达到6-7成。近年来,有数家等燃油车企业破产,也有部分合资品牌...
特斯拉毛利下降:2024年销量增长没有指望
在致股东的信函中,特斯拉明确表示,2024年汽车销售增长速度预计将大幅低于2023年水平,主要原因是公司团队正在全力投入德克萨斯州超级工厂,致力于推出下一代汽车(www.e993.com)2024年7月10日。特斯拉的全年汽车收入达到824.2亿美元,比2…
两万字长文:2023,汽车人为国亏本
而特斯拉在降价之后,利润率并没有明显降低。事实上,伴随着整个2023年碳酸锂价格暴跌六分之五,特斯拉的毛利应该没有受到多大影响。虽然,从全年角度来看,特斯拉的降价并没有在中国市场给这个品牌带来想象中的巨幅增长,但是2023价格战的主题确实是他们定的调。整个汽车圈,特别是电动车品牌如临大敌。随后冲击IPO排期...
2023,中国新能源车最卷的一年
未来我们的目标是超过30%的销量来自海外市场,同时在达到15万辆的规模时,实现超过30%的毛利率。我们这一代汽车人是幸运的。50年代属于美国车,福特开创的流水线生产模式使汽车进入工业化时代;80年代属于日本车,丰田的TQM精益管理模式大幅降低了生产成本,一批高端的品牌和合资崛起,日系车超越美国车;20世纪,掌握...
价格屠夫还能大赚,比亚迪凭什么血战群雄?
比亚迪在2023年年销量超过300万辆,同比提升62%,更高的销量意味着比亚迪在原材料采购端的压价能力更强;③减配降本此外比亚迪2023年上市的冠军版,降价幅度普遍一万上下;但冠军版不同于2024年荣耀版的降价不减配;2023年的冠军版在降价的同时车型普遍减配,如调整电池容量/电机功率/中控屏幕大小,从而实现降低成本,维持...
BBA 价格崩盘,传统豪华品牌为何突然不行了?
另有乘联会的一组数据显示,5月,豪华品牌生产同比下降13%,环比下降3%;豪华车零售24万辆,同比下降3%,环比增长19%。5月的豪华品牌零售份额14%,同比下降0.2个百分点。也就是说一边降产、一边降价,却仍然未能阻止零售市场的颓势。BBA新能源车型优惠之后的价格,已杀入20万元以内的市场。对照把...