《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》等六项标准评审...

由中国电子节能技术协会、动力电池回收利用委员会牵头立项的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》、《废旧锂电池资源化黑粉制备技术与设备要求》、《废旧锂电池回收分选设备技术要求》、《梯次利用电池用户侧储能电池系统》和《镍钴锰中间品再生三元前驱体制备工艺技术要求》...

九号携手格林美开启两轮电动车锂电池回收项目,助力行业回收规范

根据未来的计划,九号公司将会在全国范围内的门店开展锂电池回收业务。九号公司与格林美是电池行业各环节龙头,截至目前,九号公司已累计生产约500万台两轮电动车,在电池安全方面足够专业、领先,有着6亿颗锂电池安全管理经验。格林美则属于第一批被工信部纳入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》试点的企业,...

人民日报:严格规范废旧动力电池回收

一是进行梯次利用,废旧电池经检测、分类、拆分、重组等处理后,可应用于对电池能量密度要求较低的领域,如小型储能柜、路灯等。二是进行再生利用,对废旧电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理后,提取出锂、钴、镍等高价值金属材料,重新用于电池生产。因此,做好废旧动力电池回收利用,既有生态效益,也有经济效益。尽管我...

《人民日报》发文称赞巴特瑞科技动力电池规范化回收流程

一方面通过电池再生循环利用全产业链的运营模式,提供稳定、可靠、优质的产品;另一方面,基于巴特瑞科技自主研发的整套“自动化、绿色无污染排放、低碳、免放电拆解+全溶法全组分回收利用”全链条生产工艺,持续为行业用户提供“绿色先行、绿色护航、绿色开拓”的产品及服务,倡导与合作伙伴将绿色低碳发展理念长期贯穿于公司内...

《人民日报》呼吁严格规范废旧动力电池回收 巴特瑞科技积极发挥...

确保规范回收,强化监管是关键。当前,一些资质不全的企业通过旧电池粗加工牟利,不仅带来安全隐患,也让溯源管理变得更困难。要进一步完善管理体系,严格行业准入,防止不达标的企业“浑水摸鱼”。前不久,工业和信息化部修订形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》,向社会公开征求意见,对企业选址、溯...

动力电池回收监管要有统一标准,电池护照或是有效工具

目前，退役电池回收主要有两种路径：其一，以电池生产商为回收主体自主回收电池，如宁德时代旗下的邦普循环(www.e993.com)2024年11月14日。其二，以第三方循环企业为回收主体与车企、电池制造商合作形成产业闭环。电池回收牵涉到众多参与主体和不同产品的产业链，行业发展中存在回收模式不规范、商业模式不清晰、企业利益和权责分配不明晰等问题。两种...

九号公司启动锂电池回收业务,全生命周期管理赋能价值

第一财经记者了解到,九号公司启动的电池回收计划,不仅包括电动两轮车产品,还包括九号旗下的全系产品。格林美是第一批纳入工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的试点企业,已经积累了相当丰富的锂电池回收经验,双方本次合作有望迅速打开两轮电动车锂电池的回收规模效应。

陈锦鹏 曲亚囡|我国新能源汽车动力电池回收法律的发展路径研究

1.电池回收规范法律位阶较低我国的行业规范大体都呈现由宪法到基本法律再到普通法律、法规、规章的梯次性,目前新能源动力汽车电池的规范的顶端法律主要是由环境基本法——环境保护法(2014年)及普通法——循环经济促进法(2018年)、固体废物污染环境防治法(2022年)这三部法律构成。我国尚未出台专门针对新能源汽车动力...

废旧动力电池回收行业亟待进一步规范

此外,通过进一步明确规范条件的申请、审核及公告等内容,我国在完善动力电池回收利用行业的管理体系方面迈出了重要一步。“工业和信息化部负责对符合本规范条件的企业名单予以公告,并对符合本规范条件的企业实行动态管理。”《征求意见稿》提出,企业可依据本规范条件自愿申请公告,如有已公告企业不符合相关条件的,由企业所在...

消防连线 | 电动自行车锂离子电池行业规范条件及报废回收、火灾...

黑龙江省消防救援总队联合黑龙江新闻广播《党风政风热线》“119对你说”节目,连线省工业和信息化厅、省消防救援总队有关同志,对我省锂离子电池行业规范条件及报废回收有关政策、电动自行车火灾事故溯源调查机制建设有关情况进行解读。老旧蓄电池报废回收管理是电动自行车安全隐患全链条整治行动的关键环节,下面请省工业和信...