一条河掌控全球,苏伊士运河如此重要,为什么不拓宽或是再挖一条
这条运河对埃及的战略价值就会大打折扣。因此,虽然苏伊士运河不能经常堵塞,但也不能完全不堵塞。这不仅关系到经济利益,还关系到埃及在地缘政治中的主导权。所以,埃及方面会确保运河能够正常通航,但大规模扩宽的可能性不大。
苏伊士运河通航这么多年了,为什么不将河道挖宽一点,挖深一点?
2021年的拥堵事件,其根本原因不在运河,属于意外事件,可能是由于台风自然天气的影响,也可能是因为船舶故障的自身问题,而且像这种大型船舶,苏伊士运河的实际服务并不多,也就是说通过量很有限,大部分时间通行的还是普通的货运船,对这部分来说完全是绰绰有余,为了满足少部分需求而进一步拓宽和挖深运河,不符合经济划算。
嘉兴运河的变迁
新开运河亦名北关河,长四十五里,宽二十丈,成为江南运河的主干航道,也使嘉兴运河由此改道,即由嘉兴经崇福、大麻入下塘河经塘栖,至杭州城北武林水门,成为嘉兴至杭州运河的主航道,这个河道走向一直延续至今。同时,由嘉兴,经崇福、长安、临平,循上塘河至杭州的河道成为支流,但也仍然通航。四、明清时期的嘉兴运河运河...
越南新政府首先访美,中国立即和柬埔寨修建运河
而且运河越深,这种蓄洪保护能力就越强,但特别费钱,比加宽费钱的多,因为加深需要修建岸上堤坝,而这种费钱对柬埔寨来说没什么好处,运河挖浅一点,够用就行,碰到洪水了打开所有水坝开关,一股脑全扔给下游是最省钱的。所以运河怎么修,宽深怎么定,平时运营的时候碰到旱灾和洪灾怎么对下游分配水量,越南是非常有必要...
柬埔寨下血本,耗费17亿开通运河,网友看到航拍图懵了:这么窄?
运河底部的宽度大约能够容纳4辆货车并排行驶,并不是特别宽敞。一路拍过去,运河也初见模型,似是一条盘踞在地上的大蛇一般。再继续向前一部分河道显得更为宽阔,已经在河底开始铺设砂石在四周抹水泥固定了。网友们看到这一视频之后,不由得满头问号。“这看起来不宽也不深啊!”...
世界上争议最大的河流:长300公里宽200公里,很难定义是河还是海
但是很明显,拉普拉塔河的宽度是不符合的(www.e993.com)2024年10月5日。再说了,拉普拉塔河本身的位置也是非常特殊的,看起来非常像海湾或者是海口,所以有人认为它应该被称为海湾。经过对方争论之后,关于拉普拉塔河是河还是海的这件事情,其实一直都没有一个很好的答案,最终将它命名为了“拉普拉塔河-巴拉那河”,这也是世界第十三大河。
大挖运河,中国重启江河时代。虽是全国最小的乡镇,它却关乎国运
这样一来,它们不仅没有串联起来——如果想要乘船南下或北上,只能绕道江苏。正因为京杭大运河的存在,让江苏赚得盆满钵满。甚至,它们还将安徽硬生生地划成了三等分,一份皖北,一份皖中,一份皖南。这也造成了安徽内部长期缺失交流,皖北和皖南简直是气质如此不同的两个地方,让人很难想象它们是如何凑在一起的。
何以中国·运载千秋|木船换成集装箱船!运河跑船人:日子像大运河一...
何以中国·运载千秋|木船换成集装箱船!运河跑船人:日子像大运河一样越跑路越宽在“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动上,大运河上的跑船人杨杰伟说,从爷爷那代人最常见的木船,到了父亲这一代换成了水泥船,又换成铁船。“河水越来越清。从水手到船长,他们一家的日子就像大运河一样,越跑路越宽!”...
为什么,淮北的古人要把河“搞”窄?
据记载,运河河道在隋唐时期约60至40米宽而到了宋代已逐渐缩窄为20米河坡坡度达到了60°这种借助自然力的水利技术优点十分突出▽以取材方便的“隋堤柳”护岸既操作简单,又耐久实用升高的水位可提高通航能力通过激流冲河,不仅可有效防止淤积...
何以中国·运载千秋|护我安澜 运河新景映欣颜
“从山东济宁到江苏太仓要过12道闸,15天路程变成了5天,节省的时间就是金钱。”杨杰伟表示,现在的船闸系统很智能,在手机上就可以完成过闸手续,大大缩短了时间。常年在河上“跑”,以船为家的杨杰伟感受到运河多年来的变化,“河道宽了、深了,河水越来越清了,两岸的生态绿化做得非常好,高楼大厦越来越多。”他...