32年载人登月,45年登陆火星,韩国航天的画饼技术到底有多强?
实际上,他们确实有自己的航天计划呢,在2024年正式把KASA宇宙航空厅给成立啦,还宣称要在2032年成功登上月球,2045年实现自主登陆火星。你要知道,就算是咱中国现在的航天能力,也就敢规划在2030年实现载人登月呢。那韩国这才刚成立,就敢放出这么大的话,真让人纳闷儿,他们到底哪儿来的那股子底气...
4年后中国火星采样!美国直接送人去,马斯克:如顺利,星舰完成
首先,火星与地球的距离相对较远。地月之间的距离大约为38万公里,而地球与火星的平均间距则约为4亿公里。因此,对于火箭来说,其要求必然是非常高,否则便难以实现这个目标。因此,在我国的火星采样计划中,明确指出由于目前火箭的运载能力有限,原本可以通过单次发射完成的月球取样,而火星取样任务则需要进行两次发射...
韩国想2045年登陆火星?但他们前年还在借马斯克的火箭...想得远了点?
事实上,目前世界上完全成功登陆火星的国家就两个:中美。中国想必不用多介绍,美国则是早在冷战时期就开始布局,但至今也没成功把人送上火星...尹锡悦虽说想在2027年将太空探索预算提高到1.5万亿韩元,在2045年吸引100万亿韩元——但实际上他连前者都还没实现,后者则差着66倍,更不知道从何谈起...更何况到那时...
为“登陆火星”做好准备!SpaceX已造出近400台地表最强火箭发动机
快科技10月31日消息,据媒体报道,为了给下次星舰试飞做好准备,SpaceX已经制造了近400台猛禽发动机。据悉,这些发动机是在SpaceX位于德克萨斯州麦格雷戈的工厂和测试设施生产,猛禽发动机的生产一直是星舰项目的关键痛点之一,至少在SpaceX测试活动的早期阶段是这样。这款发动机比为猎鹰9火箭提供动力的梅林发动机要强大...
为登陆火星 SpaceX造400台最强火箭发动机
对于大型火箭发动机来说,这是超高的产量,但以汽车标准来看,这是低产的,长期来看,SpaceX的目标是“每年生产大约800到1000台火箭发动机”。马斯克在2021年曾表示:“这大约是在十年内建立舰队以在火星上建立一个自我维持的城市所需的数量。城市本身可能需要大约20年,所以希望它能在2050年左右建成。”...
星舰四飞后马斯克首访:完全快速可重用的火箭,难度远大于火星生存
但我们仍然损失了猎鹰9号的火箭上级(www.e993.com)2024年10月23日。猎鹰9号大约有80%可重用性,但就立即重新发射而言,它也不具有快速的可重用性。而星舰,整个系统都将是可重复使用的,而且它是为立即重新发射而设计的。这一点意义深远,这是让生命跨越行星所必需的基本要素,其他所有要素的难度都不在同一数量级上。坦率地说,我不认为在火星上生...
模仿美国给世界画饼?韩国宣布2032年前登月,2045年前登陆火星
11亿美元研究火箭和卫星,还要要在2032年实现载人登月,韩国政府知道几十年前美国土星五号一款载人火箭的研发就超过65亿美元吗,还是在五十年前。当然这11亿美元也不是白给的,看来“宇宙航空厅”亚历山大阿,韩国政府要求宇宙航空厅推进“有助于扩展人类知识的领先空间科学研究”,那这不登陆火星指定是完不成了。
马斯克:我们2033年登陆火星!是商业噱头还是早有布局?
当人们登陆火星后,并不意味着计划就完成了。然后就该进行最重要的一步,火星基地的建设,因为火星的环境不适合人类生存,所以建立适合人类生存的基地是重中之重。首先肯定要在火星上建立火箭发射台,建造发射台的目的显而易见,就是为了将火星移民变得标准化,就像地球上的飞机场一样,让火星之旅变得简单、低价、安全。
星舰将再次发射!马斯克为什么要着急去火星?
被称为“人类历史上体积最大、推力最强运载火箭”的SpaceX星舰(Starship)超重型火箭即将迎来二次发射。据SpaceX日前宣布,星舰最早将在当地时间11月17日(周五)发射。此前马斯克在2016年曾预测SpaceX将在2022年实现首次无人登陆火星,随后将在2024年进行首次载人飞行。
红色星球的征服:火星登陆的十大难关
其中,最具划时代意义的莫过于星舰(Starship)和火星计划。星舰,这一被誉为“史上最大火箭”的庞然大物,不仅尺寸惊人——高度超过50米,直径约9米,内部空间巨大,能够容纳数百吨的货物和人类生活所需的各种设施——更在设计理念上颠覆了传统火箭的构造。全可重用的设计意味着火箭的主体部分在完成任务后可以返回地球,...