网约车被乘客涂抹臭豆腐汤汁,司机未及时结束订单被降级,平台致歉
滴滴还将为其发放“顺心补贴”,感谢他在面对不文明乘车行为时保持理性克制,将乘客安全送达目的地。此外,滴滴方还表示,污损车辆的后排左侧乘客并非实际下单人,滴滴平台不掌握其个人信息,无法对其进行约束和管控。但平台会向下单乘客和同行乘客追收相关费用。未经授权,平台不会公开车内录音或录像。原标题:网约车被乘...
乘客3年不付款,司机催款无门,网约车平台岂能只顾抽成?
而且,还有不少羊毛党专薅网约车的羊毛。他们从网上买一个或者免费申请一个手机小号,就用这个小号来叫车,反正小号用完了也就不再用了,钱当然也不会支付。网上还有人出售薅羊毛攻略,专门替人下单打霸王车的,如果平台不垫付,薅的就是司机的羊毛。对于坐车不给钱这件事,甚至还有乘客觉得理所应当,去年8月就有一名...
旧账不跨年!赖网约车司机账的乘客,你们的良心不会痛吗?
一是乘客直接自己设置了免密付,比如笔者,因为懒得每次打车都得手动付钱,所以索性直接设置好,付钱不用自己操心,这是自觉付钱的高素质乘客。二是乘客自己手动支付,这种坏处是容易忘,但是一般在下次打车的时候,乘客自己也会看到,不赖账的人当场也就付了。三是平台垫付,有些网约车平台都设置了平台垫付或者是乘客预先...
乘客不满意、司机有苦水……网约车“内卷”加剧,亟待提质升级
李晟介绍,网约车司机也不愿意接“一口价长途单”。比如从市区到胶东国际机场,平台的“一口价”仅100多元,送客距离为60公里,到机场后3至4个小时接不到返程单,只能空车或开启顺风车模式回市区,综合来算,这样的订单不划算。记者了解到,今年以来,多个网约车平台多次调低运价,让网约车司机更不愿意接这种“...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
想要在激烈的竞争下获得优先被派单的权利,赚更多的钱,就必须和平台博弈,和其他司机竞争。这是网约车的新故事。在珠三角,大街上每天都攒动着人群和车辆,但即便在这样一个人口密集的地区,网约车司机仍然在残酷的行情下疲于奔命。他们有着相对一致的画像——人近中年,上有老下有小,身负债务,不怕吃苦,在中年危机...
网约车“一口价”乘客点赞,司机喊亏,平台称要调整,咋回事
重庆网约车司机刘虎表示,自己在前不久接到一个“一口价”订单,距离是27公里,平台预估需要51分钟可以将乘客送到目的地(www.e993.com)2024年8月13日。但因为堵车,这一单的实际运营时间长达一个半小时。“快车的价格在77元~90元之间,而‘一口价’只有51元。”这一单跑下来,去掉所耗费的时间成本及油费,几乎不赚钱。重庆网约车司机...
网约车平台战火难休 司机困在“一口价”里
所谓“一口价”,在不同平台、地区也叫“平价车”“特惠快车”,但计价逻辑一致,都是固定价格,也就是服务商根据起终点信息,预估里程、时长、实时路况,综合报出价格,与乘客最终的付款金额一致。在各种网约车平台里,能比它更低的,也只有拼车了。面对“一口价”订单,几乎所有网约车司机都抱有一种抵触情绪。
司乘双方接受度不一,网约车“一口价”该不该取消?
原价为40余元的快车订单,选择“特惠”模式后,需要支付的实际金额为27元,这其中平台抽成5元,最终司机获得的实际收入为22元。而此模式的最大弊端在于,如果因为堵车等原因超出预估的行程时间,司机非常容易亏钱。重庆网约车司机刘虎告诉记者,自己在前不久接到一个“一口价”订单,距离是27公里,平台预估需要...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
“高德打车”是运输价格的制定者,是服务品牌的实控者,是实际运力的控制者、是乘客费用的收取者和分配者,其实质就是一个大号的网约车平台,应当申请取得客运出租汽车经营许可证再经营。图片来源:企查查截图目前,“趣解商业”梳理高德打车的体系可知,中小网约车都需要使用厦门约约出行或北京白龙马云行科技、未来出行...
网约车抽成“套路”多:订单倒卖、高速费抽佣,如何保障司机收入?
记者搜索黑猫投诉平台发现,不少网约车司机有过类似经历。一位网约车司机称,自己跑了一个全程52公里的特惠快车订单,乘客总支付金额是166.23元,其中包括自己垫付的46元高速费,账单显示平台抽成比例为18.9%。按照加了高速费的总金额抽成18.9%,扣除佣金31.4元。“实际减去高速费后,我到手车费只有88.83元,平台抽佣凭什...