中国“造不出来”自行车变速器,专利垄断到底有多狠?

据悉,美国和日本两国的企业垄断了全球市场上80%的自行车变速器,而且主要是美国速联和日本的禧玛诺这两家企业长期垄断。1000元以上的高端自行车变速器的95%的份额都被这两家企业霸占着,其他国家的企业根本不是他们的对手。或许大家会认为制造变速器并不需要什么高难度技术,其实不然,它属于一种精确到微米的机械设备,...

14个挡的电动车?丰田研发纯电手动变速箱

其中1-7挡为低速挡,8-14为高速挡,所以有可能实际提供的传动比只有两个,其余均是控制器模拟。虽然提供了14个档位,但实际上并不是驾驶员直接操作变速箱换挡,而是经过电脑执行,所以实际上是不需要离合器。不过丰田做戏做全套,除了换挡机构,还提供了离合器甚至转速表,模拟最真实的手动挡跑车驾驶体验。不过14个挡的...

为什么说电动车根本不配有变速箱

相比之下,电动机的转速范围要宽多了,市面上的电动车装配的电动机,基本上都超过1万转,很多品牌的车型甚至可以轻松突破15000转的,是内燃机的2-3倍了。拿ModelS举个例子,它的减速器的减速比为9.73。简单理解就是,它是个只有1挡,齿比是9.73的变速箱。理论上来讲,车速等于电动机转速除以减速比...

周报|新能源车维修人才缺口大;途虎养车自驾主题工场店正式发布

4、国庆车市观察:燃油车“一口价”抢市场,新能源车“以旧换新”成主力5、快准动向:尖锋锂电池开启试点销售6、快准车服上榜“2024年中国产业互联网百强企业”,董事长蒋仁海入选“产业互联网领军人物”榜单7、欧洲漂移大师赛R5希腊站,劲风驰轮胎亮相8、途虎养车与采埃孚售后联合发布《乘用车变速器养护白皮书》...

限速25km/h,实际翻倍,电动自行车为何慢不下来?

“我的不算快，时速只有40公里左右，就这还经常超时，要是按时速25公里来，根本没法儿跑。”一名外卖骑手告诉记者，自己买电动自行车时已经让店家解了限速，“不管什么品牌，解完都能快一些。有的品牌解完时速能到七十八公里，但一般用不上。毕竟电动车只有几十公斤重，太快的话容易飘，稍微刹个车就可能翻。”记...

固态电池一旦量产,现在的电动车全都是破烂,这话是真的吗?

从2018年开始，英国的Sakti3公司开始和德国宝马进行合作，开始了把固态电池大规模应用在电动汽车的身上，让长期被使用者诟病的电动车续航得到了突飞猛进，一度达到了800公里以上的超长续航(www.e993.com)2024年11月4日。大众汽车旗下的电池公司在2023年底时，还推出了能够在1000多次充电之后还能保持95%电量的新型固态电池。我国电动汽车行业中的固态...

留给国产电动车卷的时间不多了

理由大致分为两块，一是电车的普及程度大幅度提高，消费者心智已经打通。先不看出货量，工信部数据显示，国内新能源汽车的销量，从2017年的不到百万，到突破五百万，只用了五年时间，渗透率也在2021年这个节点上达到13%，外界预测到2030年这个数字将达到80%。也就是说，电车只花不到二十年的时间，就可以将国内积累...

会展动态丨TMC2024电驱动系统专题剧透:多方位深层次创新,挑战物理...

打造中国电动化动力系统高品质盛会电驱动、混合动力、驱动电机、功率半导体、商用车动力系统五大板块120+创新技术与战略报告140+企业新技术新产品展示2500+专业参会代表电驱动系统及与底盘的集成&子系统创新??采埃孚亚太集团有限公司采埃孚下一代亚太市场电驱平台...

焦点访谈丨电动自行车因何频频引灾祸?记者调查改装乱象

调查发现,相同电量的原装锂电池通常要卖上千块钱,而改装电池便宜的只卖几百块,所以很多人会买改装电池,但也埋下了事故隐患。改装电池的电芯通常是从电动汽车淘汰下来的二手电芯,但是黑作坊却以旧充新、以次充好,安全防护更是严重缺失,根本达不到国家标准。但在短视频平台上,不少商家却公开展示电池改装过程以招...

为什么电动汽车在跑高速时耗电很快?

首先成本上不划算,多档变速器成本至少大几千元,本来新能源汽车就因为电池成本高而价格居高不下,再加个多档变速器的成本,会让产品更没竞争力。其次国内电价现阶段比较低,多耗费的这点电对车辆使用成本影响不大。最后是技术方面,造电动汽车厂商很多,但是能匹配好多档变速器的最在行的还是传统车企。对大多数新车...