日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。(来源:参考消息网)
网约车订单层层转卖 司机收入莫名缩水
订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保网约车司机获得合理的收入。记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车...
无人驾驶「迎春」,网约车司机「入冬」
一个简单的例子,在堵车场景下,在交通拥堵的场景中,真人驾驶员能够根据交通警察的手势灵活调整行驶路线,即使在压线、闯红灯进入路口等待等类似情况下也能应对自如;然而,自动驾驶汽车大多只会呆立在原地,对于交通警察的手势无动于衷,造成更堵塞的情况出现。另外,网约车司机本质属于服务行业,除了将乘客送达目的地外,满...
当一名“E人”遇上“无声”的网约车司机
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条则规定,从事网约车服务的驾驶员,需要符合以下条件:(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;(二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;(三)无暴力犯罪记录;(四)城市人民政府规定...
武汉交通局回应“萝卜快跑抢网约车司机饭碗”:行业比较稳定!百度...
据红星资本局,国泰君安在研报指出,萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。随着无人驾驶网约车的逐步推广,有声音指出,无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗?又是否会取代司机?据中国新闻周刊,对此,武汉市交通运输局相关负责人告诉记者,“武汉市(出租)汽车行业比较稳定,网上谣言比较多”。据其介绍,...
应该拥抱无人网约车吗?
无人网约车在一开始还做不到低成本,但成本一定会迅速降低(www.e993.com)2024年8月15日。而且联网后的无人网约车与中央调度相结合,还可以极大优化资源配置,改善服务体验,减少有人网约车挑肥拣瘦和不规范服务的问题,从而降低成本,提高服务的一致性。一定会有人质问:那么网约车司机怎么办?这么多人改行是有理论上的可行性,但是谁来负担这个培...
网约车开不开空调,把选择权交还给乘客
要破解这一局面,司机乘客之间要相互谅解,平台要主动担当、积极作为,采取措施为司机减压。有关部门也应发挥引导作用,鼓励并支持平台对定价策略与抽成比例灵活调整,平衡好各方利益。不管怎么说,炎炎夏日之下,不能最后受伤的总是乘客。让消费者的“凉爽”权益落地,网约车行业才能够持续健康发展。(熊志)...
网约车配套政策下月实施:新政或被地方“架空”
参加考试人员须“无五”,具体来说,需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录的人员才可能成为网约车司机。考试合格后,需注册才能上岗,从业资格注册有效期为3年。此外,无证上岗的...
乘客付98元网约车司机只收到52元?部分网约车被曝佣金比例超50%
近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。在这个过程中,由于各平台层层抽成,产生了司机到手收入与乘客实际支付费用差距较大的“阴阳账单”,损害了司机的权益。2022年,交通运输部曾开展交通运输新业态平台企业抽成阳光行动,要求主要平台...
做网约车司机是不是可以听到很多故事?乘客:我们去你家住一晚吧
今日话题:做网约车司机是不是可以听到很多故事?网友的评论区真是令人大开眼界!有钱不可怕,可怕的是有钱人比你还拼命!纯粹是来补充脑细胞的!看来这人是个老手,正常人谁开这种店啊!唉,不经历社会的毒打,怎知道社会的残酷...作为一个内向的人,我坐车从来不吭声哈哈!