网约车走小路姑娘称被吓到跳车,平台否认偏航,律师:司机如正常驾驶...
网约车司机正常驾驶,只是没有理会乘客发问,与其身体损伤不存在因果关系。而且他对小汪反常和突然的跳车行为无法预见,正常驾驶时也难以避免,主观上不存在故意或者过失的过错。依据民法典第一千一百七十四条,“损害是因受害人故意造成的,行为人不承担责任”。齐天律师补充,正常行驶的汽车会自动落锁,拉两次门把手才...
杭州辟谣明年投放无人驾驶网约车,其实无人驾驶早已走入城市
目前,全球还没有一家无人驾驶公司在市场投入的Robotaxi总量超过1000辆。即使是在国内投放Robotaxi数量最多的武汉,萝卜快跑投放的全部400多辆无人驾驶汽车仅能占到由4万多辆网约车和出租车构成的共享出行市场不到1%的份额。武汉网约车司机曾告诉界面新闻,现在司机端还没有感知到无人驾驶车辆对于订单量的影响。除...
网约车乘客“开门杀”后扭头就走!警方:司机主责 乘客次责
本案中,网约车司机没有在合适的地点停车,并提醒乘客开门时注意后方来车情况;乘客作为开门行为的实施者,没有尽到注意观察避免危险的义务。最终,上海市第一中级人民法院终审判决:1.保险公司在交强险责任限额内赔偿受害人19.8万元;2.网约车司机对此次事故承担70%责任,赔偿受害人82.1万余元,网约车公司对司机...
黄紫蓝:无人驾驶时代,网约车司机会被“抢饭碗”吗? | 产业前沿观察
特斯拉总裁马斯克提出,“完全自动驾驶(FSD)可以在车主没有出行需求时转为共享网约车模式。”这个说法向人们抛出了“诱饵”,毕竟谁又会抗拒“躺着”赚钱的机会呢?有学者担忧,在当前中国网约车司机已经趋于饱和,如果大面积推广自动驾驶,无疑会让本就严峻的就业市场“雪上加霜”。据《工人日报》数据,截至2023年底,中...
网约车走小路,乘客女子害怕选择跳车
根据滴滴公司的当地负责人刘经理的说明,尽管车内对话的录音质量不佳,但仍能确认存在乘客跳车的情况。司机持有双证并具备合规资格,且其过往服务记录显示评价良好,显示出他是一位经验丰富的驾驶员。滴滴公司的系统记录并未发现司机有故意绕行的行为,路线选择完全遵循了导航指示。与此相对,网约车司机赵师傅对此事件...
无人驾驶的网约车到底能不能做
无人驾驶网约车的优势显而易见:首先,它可以在很大程度上减少人为操作带来的失误;其次,无人驾驶汽车能够根据交通情况自动调整路线,提升出行效率;最后,借助大数据和AI技术,这些车辆可以为乘客提供个性化的服务体验(www.e993.com)2024年9月17日。对于“无人驾驶网约车导致多人失踪”的传言,我们需要冷静分析。首先,目前并没有确凿的证据显示无人驾驶...
AI技术革新出行,传统司机何去何从?
出租车司机:“肯定是有影响,社会车辆加入网约车平台,对出租车就有很大影响,现在再加上无人驾驶,出租车行业就越来越不好干了,北京亦庄区域就基本没什么出租车业务。”中关村现代信息消费应用产业技术联盟副理事长包冉:“人工智能的应用如何促进而非挤压就业,是一个重要议题。以出租车司机和网约车司机这类门槛...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车!更便宜,全年无休,司机会被取代吗...
据21财经,“无人车来了之后,车费比出租车行业要低,大家都去打无人出租车了,出租车司机订单就少了。”一位在武汉从事出租车工作的司机表示。以10公里的路程为例,“萝卜快跑”在武汉的车费为4元—16元,而普通网约车车费为18元—30元。不仅价格便宜,Robotaxi由于没有司机,理论上可以实现24小时运营,在运营时长...
无人驾驶车频上热搜 网约车司机转行“萝卜快跑”后台安全员
有武汉网约车司机接受采访时表示,武汉的对向车道是左转和直行同时开通,肯定会堵车的,再加上没人礼让“萝卜快跑”,它肯定一直在那里停着。在社交媒体平台上,各种将“萝卜快跑”调侃为“苕萝卜”的视频也频频出现,“苕”即武汉话“傻”的意思,这一别称及视频中车辆在路上的“呆萌”表现也引发了本地网友的共鸣...
出租车司机控诉无人驾驶网约车抢饭碗:人与技术,孰轻孰重?
不难看出,无人驾驶在成本和体验方面,对传统网约车、出租车是降维打击——短时间内,不说取而代之,也会对司机收入造成强烈冲击。这也引发了武汉司机的强烈不满。有出租车公司给武汉政府写了请愿信,提到,司机每天要跑十四五个小时,单车毛收入200到300左右,已到“死亡边缘”,并称“科技的初衷是让人类生活得更好...