小米SU7养车不便宜?每年比特斯拉多120元,加上换轮胎更贵

对应小米汽车给出的养车费用,也就意味着,空调滤芯的更换费用为480元,制动液的更换费用为约270元,冷却液的更换费用约920元。这里面有个肉眼可见的疑问,即制动液的更换价格太低了。刹车系统这部分属于是通用部件,各家差距都不会特别大。以270元的价格来看,如果不包含工时费,偏贵。但如果包含工时费,相较一般600-...

特斯拉Cybertruck正式交付 新车多少钱?10大关键词看懂网红车

特斯拉为特斯拉CyberTruck配备V4超充系统，支持1WM的充电技术。根据特斯拉官方数据表示，V4超充系统直流快充功率可达1MW，换算等于1000kW。横向对比当下主流的800V高压平台，最大充电功率可以达到480kW，而特斯拉的V4超充功率则达到了2倍有余，再一次刷新“行业记录”。据《一品汽车》了解，强大的快充实力得益于其搭载了...

特斯拉Cybertruck正式交付 会来中国么、新车多少钱 10大关键词...

尽管在中国市场如此卖点并不吸引人,但在美国市场,这款皮卡的安全属性着实要上了一个档次。关键词五:全轮驱动四电机作为一款极具未来气息的电动皮卡,特斯拉Cybertruck后轮驱动版:售价60,990美元,2025年可以交付,续航里程250英里,能够在6.5秒内从零加速至每小时60英里。全轮驱动版:售价79,990美元,2024年可以交付,...

特斯拉爆掉一个水管居然要花十多万?平时花钱少,出事就要大修

故障主要是由冷却液接头破裂引起的，这导致冷却液渗入了电池组，产生了安全隐患。而如果同样的问题发生在传统燃油车上，则修理过程相对简单，并且费用较低。特斯拉的维修费用高昂，维修周期长达一个月，预计费用高达12-15万元。不仅如此，还有其他特斯拉车主因为相同的原因遭受了巨额费用的损失。这些事件使得车主们愤怒不已...

奔驰、特斯拉召回,供应商“背锅”:一个愿打一个愿挨?

相比之下,特斯拉在国内的零部件供应商并不比一汽丰田少。其中,涵盖了动力电池、整车冲压模具、车身钣件、内饰、电子设备等方面。就拿冷却液为例,就有新疆天业和东华科技两家供应商企业,而在电池正极材料零部件上,更是集聚了杉杉股份、天齐锂业和格林美等5家企业。

曾拯救特斯拉的奔驰汽车,需要自救

国产版上市之后,EQC可谓“恶评如潮”,在汽车论坛上,车主反馈了各种故障,最严重的是“因为冷却液烧坏电机”(www.e993.com)2024年11月8日。而奔驰更换电机的维修方案,治标不治本,有不少EQC车主遭遇到第二次甚至第三次电机烧坏。以至于今年初,68名EQC车主联合发布维权声明,声称奔驰EQC电机故障频发,或存在设计缺陷。

为啥买个奔驰EQC,还会被特斯拉的销售嘲笑?

今年1月,有100多位用户反映,他们的车辆提示“加注冷却液”,然后在去4S店进行加注后,发生了冷却液渗透烧毁电机的问题。在车主们主动维权后,奔驰发布了召回计划,官方的说法是由于电动驱动模块制造偏差,导致冷却液渗透。但车主们普遍认为是设计缺陷,有用户就说已经换了几次电机了,问题还是存在。

任泽平 连一席:解码特斯拉——中国会否诞生世界级新能源汽车巨头?

无论生产制造工艺、供应链管理或是企业品牌,特斯拉初期都无法比拟有着几十年甚至上百年积淀的传统车企。况且在当时高达$1000/KWh的电池成本与产业链配套尚不成熟的客观环境下,不论造一辆跑车还是经济实用型轿车的成本都相当昂贵。特斯拉的思路非常清楚:既然第一款车注定亏钱,不如先针对高收入群体推出高端电动跑车,...

任泽平:当 “硅谷基因”遇到 “中国制造”,特斯拉(TSLA.US)崛起的...

特斯拉的思路非常清楚:既然第一款车注定亏钱,不如先针对高收入群体推出高端电动跑车,高举高打,彻底颠覆人们对于电动车续航里程短、性能差的认知。2006年7月特斯拉正式推出Roadster跑车,Roadster为特斯拉与英国莲花汽车共同打造,起步售价9.8万美元,该款超跑百公里加速度约3.7秒,最高续航达到约400公里,起步阶段的推背感...

特斯拉Model 3一千公里真实体验日记 | 深度

能耗问题,上山时能耗明显要多不少,加上温度寒冷,到达平均300Wh/km。下山时,能耗因为出现回收,大概平均稳定在了110Wh/km。整体下来大概在200Wh/km。根据特斯拉电池在75kWh计算,续航在这次旅程中大概在375km左右。温度1度,并且有山路折损。总体还是表示满意的。