长安责任保险年报偿报双双跳票:当前财务状况已处于悬崖边缘
数据来源:长安责任保险年报2018年除保证保险巨额亏损外,其余险种如车险、责任保险均大幅亏损,公司或许是借着保证保险的亏损一次性释放历史未决,以期卸下历史包袱。进入2019年,虽然主要险种的亏损的却有所减少,看似公司财务状况有所好转,但在接下来的四年里,保费收入增长疲软,而车险和责任保险的亏损却连年增加,表明公...
保费高、续保难,新能源车险没有赢家?
“赔付率太高”,上述保险业务员表示。对此,近期多家保险公司包括中国人保、太保产险也表示,随着新能源车险保费增速超预期,且赔付率较高,导致新能源车承保成本上升,将采取谨慎承保策略。一边是上险难的消费者,一边是不想做赔本生意的保险公司,它们分别站在“跷跷板”的两头,却共同陷入如何平衡的尴尬境地之中。...
长安保险:如何治愈P2P之伤,治理能力之殇?
具体而言,2019年1月,银保监会对长安保险下发监管函,责令其增加资本金,完成增资扩股工作;总公司及分支机构停止接受除车险和责任险以外的新业务(包括直接保险业务和再保险分入业务);停止增设分支机构。随后,银保监会再次向其下发行政监管措施决定书,要求在已采取监管措施的基础上增加两项监管措施:一是责令公司限制董...
「电动爹」保费狂飙,保险公司不高兴
“保险公司抵触新能源车险的原因无非有两个,一是新能源车出险高,二是行业整体赔付率(赔款支出/保费收入)高。这对保险公司核保、核赔的风控能力提出很高的要求。”方平说。据他观察,目前,承保新能源车险的主要是人保、平安、太保这“老三家”,中等规模的保险公司,比如大地财产保险也会选择性承保。再往下的一些小公...
信保业务曾踩雷P2P,长安保险连亏三年,正加码车险和责任险
增资实则也与当初的涉P2P信保业务亏损有关。2019年1月,银保监会向长安保险下发监管函,要求长安保险增加资本金,完成增资扩股。同时,该公司总公司及分支机构停止接受除车险和责任险以外的新业务,并停止增设分支机构。在长安保险2019年一季度偿付能力报告中,长安保险甚至提到受信保业务大额现金赔付影响,公司流动性存在...
长安保险6年亏损28亿!
近日,长安责任保险股份有限公司(下称“长安保险”)披露2023年二季度偿付能力报告,其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率再次跌为负值,均为-58%(www.e993.com)2024年9月15日。曾经深陷P2P爆雷旋涡的长安保险至今仍未能扭亏为盈。面对偿付能力严重不足和业绩连年亏损,长安保险一面忙于增资扩股,一面调整高层任命,如此双管齐下能否挽救重重危机?
评级近期遭下调至A-,去年亏损3亿、多项指标低于监管要求,长安保险...
长安保险对其2022年业绩解释称,2022年公司依然未扭转亏损态势,主要存在以下问题:第一,因公司历史重大战略风险造成的经营影响目前依然存在,完全消化仍需一定时间;第二,非车险发展能力未达成预期水平,转型升级仍需持续推动;第三,尚未完成增资工作,对业务发展存在重要影响。长安保险还称,公司正积极推进增资扩股工作...
长安保险陷入泥潭,国厚资产雪上加霜
2018年,长安保险迎来重大转折,其因涉足P2P履约保证保险而遭遇了18.33亿元的巨额亏损。当年,不仅保证保险出现巨额亏损,车险、责任保险等品种均大幅亏损,公司或许是借着保证保险的亏损一次性释放历史未决,以期卸下历史包袱。进入2019年,虽然主要险种的亏损的却有所减少,看似公司财务状况有所好转,但在接下来的四年里,保费...
长安保险偿付能力再次变负 踩雷P2P风险仍未解
导致长安保险目前困局的一个重要原因是其曾经踩雷P2P,涉足的P2P履约险导致巨额亏损,即使到如今这个窟窿还没有填上。2015年起,长安保险开展了个人房产、个人车辆抵押贷款融资和汽车消费分期融资等保证保险业务,合作对象有钱保姆、融金所、好利网等多10几家P2P平台。
车均保费整体上涨,长安保险人士:前期定价准确性不足,现越来越精准
长安保险前述负责人表示,公司采取了多种举措提升车险经营品质。一是提升定价的准确性和应用能力,坚持成本锁定基础上的费折联动定价,确保车险保费充足度;二是加强业务结构管理,坚持效益导向,坚持小而美,不做大而全,资源向优质业务倾斜;三是加强保险科技应用,通过科技手段降赔已取得良好效益;四是坚持线上化、自动化和...