美国宇航局利用 3D 打印技术制造 J-2X 火箭发动机
“虽然端口盖是复杂液体发动机中相对简单的部件,但它使我们能够制定设计标准、检查技术、材料特性等规格,从而使我们最终实现在载人液体火箭发动机上使用SLM制造部件的目标:即2017年SLS首次飞行的RS-25。”马歇尔中心最近还证明了这项技术如何节省SLS的预算,因为它将某些发动机部件的制造时间缩短了几个月。
马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...
南极熊导读:全球范围内,金属3D打印火箭发动机已经规模量产应用,并正在逐渐成为航空航天领域主要和主流的技术工艺。2024年8月5日,南极熊获悉,美国航空航天公司SpaceX近期对外公布了火箭推进技术的最新突破,马斯克也在X上官宣采用了大量金属3D打印技术:首台三代猛禽(Raptor3,海平面版本)火箭发动机出厂,这一消息也预示着...
央视新闻|3D打印技术助力我国火箭发动机研制达到新水平
通过3D打印技术,让发动机的生产周期更短、制造工序简单、可靠性更高,并且还能节省大量原材料。中国航天科技集团周亚雄表示,“像这台的话就是我们一个发动机上的壳体,因为火箭发动机适应工况比较高,它既要承压,又要保证使用的力学性能,现在我们就用3D打印,相当于把它集成化设计,实现一体化成型。”记者在这里采访发...
...铜铬铌增材制造领域,围绕国家航天重大工程预研型号火箭发动机...
答:公司是电接触材料铜铬合金的头部企业,同时是行业内技术标准的主要起草单位、国家高技术研究发展计划(863计划)新材料领域课题的受托研发单位,获得了国家科技进步二等奖和制造业单项冠军产品奖项。客户主要包括西门子、ABB、伊顿、施耐德、西电集团、旭光电子(600353)、宝光股份(600379)等国内外企业。问:公司中高压电...
通过3D打印变革推进器和火箭发动机的设计制造,成就企业能力边界扩展
AgileSpaceIndustries是一家专注于太空推进解决方案的公司,通过增材制造技术变革推进器和火箭发动机的设计与制造,AgileSpaceIndustries开发了多种产品,包括A110推进器、LE144推进器和A2200发动机,它们适用于不同的太空任务,包括月球着陆器,其客户包括月球探索公司Astrobotic等。根据3D科学谷的市场观察AgileSpace还与...
斯瑞新材:公司在液体火箭发动机推力室内壁制造方面拥有13项授权...
斯瑞新材在互动平台表示,液体火箭发动机推力室内壁是公司主要产品高强高导铜合金材料在液体火箭发动机领域的新应用,截止2023年12月31日,公司围绕液体火箭发动机推力室内壁制造这一核心技术形成13项授权发明专利(www.e993.com)2024年9月11日。公司该核心技术使用高强度高导热耐高温铜合金,采用力学性能及导热性能一致性组织调控技术、精密机加工技术,获得...
用丝线造火箭发动机?真可以!
传统的火箭发动机,其外壳是在电光石火之中,用粗重的金属材料铸造而成,工艺技术比较成熟。不过,江北公司所使用的制造工艺,是用由1.2万根碳纤维丝制成的“线束”材料缠绕而成。每根碳纤维丝的直径只有一根头发丝的1/10。近年来,作为非金属的碳纤维材料制备技术逐渐成熟,利用碳纤维材料的性能优势研发新的制造技术...
为火箭发动机打造坚强的心
这个项目攻克多项技术瓶颈,实现了液氧甲烷涡轮泵、特种船舶低振动离心泵以及高端石化离心泵的自主可控与国产化开发应用,提升了国内特种离心泵的设计制造技术水平。2023年,朱雀二号液氧甲烷火箭连续两次成功发射,成为全球首款和目前唯一连续成功入轨的液氧甲烷火箭。
航天新应用:3D打印双金属喷射器,让下一代火箭发动机更强
双金属一体结构的成功制造是增材制造技术的重要突破,展示了在材料科学、制造工艺和工程设计方面的创新能力。这种结构的成功研发和应用将推动火箭发动机技术的进一步发展,为未来的载人航天、深空探测和军事应用提供更加强大和可靠的动力支持。然而需要特别指出的是,多材料SLM工艺随取得了很大进步,但距离稳定高效批量生产...
首个!美国空军实验室开发3D打印单块火箭发动机推力室
为了3D打印火箭发动机,AFRL的火箭推进部门一直在与美国航天工业的其他参与者合作。AFRL的想法是将先进的增材制造工艺嵌入到强大的数字工程环境中,不仅显示了3D打印技术在火箭制造方面日益重要的重要性,还将进一步推动该技术走向成熟发展。DED粉末能量沉积增材制造技术的采用也并非偶然,该技术可以为火箭推进器制造迄今为止...