冲刺四季度|宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工加速推进

11月24日,中铁十四局工人在宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段进行管片安装施工。目前,“宁芜号”盾构机掘进至124环约223米。南京南隧道全长14.442公里,其中隧道盾构段长约2.4公里,为单洞单线隧道,设计时速120公里。跨越南京市秦淮区、雨花台区等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道。宁芜铁路线路全长102.2公...

昌九高铁天祥大道隧道成功穿越南昌地铁1号线

11月25日,昌九高铁项目“英雄号”盾构机安全穿越南昌地铁1号线奥体中心站,顺利完成1000环(2000米)的施工任务,昌九高铁控制性工程天祥大道隧道施工再次取得重大突破。由昌九城际铁路公司建设管理,中铁十四局施工的昌九高铁天祥大道隧道是全线控制性工程之一,全长6379米,其中盾构段长4404米,为江西省首次采用大直径盾构施...

中交二航局取得适用于水底浅埋隧道预制拼装施工的敞口式盾构机专利

金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,中交第二航务工程局有限公司取得一项名为“适用于水底浅埋隧道预制拼装施工的敞口式盾构机”的专利,授权公告号CN110318428B,申请日期为2019年6月。本文源自:金融界作者:情报员

超大直径盾构机“江海号”来了 将应用于海太长江隧道施工

据介绍,研制团队还结合多年来在水下和大直径盾构隧道施工经验,通过加大盾构机刀盘开口率,配置高压力、大流量的中心冲刷系统及刀盘结泥饼预警系统,并搭配伸缩摄像装置,无需人员带压进舱即可观察刀盘工作区域情况,有效判别和降低刀盘结泥饼风险,提高底部排渣效率。同时还应用自主研发的第四代同步注双液浆技术,实现盾构...

西渝高铁合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发

10月22日,随着盾构机刀盘缓缓转动,合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发,这是国内首座采用盾构法掘进的高铁隧道小断面辅助坑道。合川东隧道位于重庆市合川区清平镇,全长7388米,该隧道设置进口、进口斜井、出口斜井、出口及进出口泄水洞等6个作业面,隧址区域含大量盐溶角砾岩孤石夹泥地质,不良地质呈现出泥质胶结、...

海太长江隧道盾构机“江海号”下线

记者从交通部门获悉,10月31日,应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工的“江海号”超大直径盾构机在湖南长沙下线,最大开挖直径达16.64米(www.e993.com)2024年11月28日。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机,标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。据介绍,“江海号”盾构机由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造,...

以“智”提“质”!九大智能建造技术赋能崇太长江隧道建设

11月18日,我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系在沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目成功应用。经过前期2600多米盾构掘进的试用验证,最新智能建造技术将大幅提升工程施工效率和工程建设质量,引领中国盾构隧道进入智能建造新阶段。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁的全线控制性咽喉工程,该隧道由沪杭客专公司建设,中铁隧道局独家施工。隧道全...

总重约280吨!国内首座高铁隧道小断面辅助坑道盾构始发

10月22日9时许,随着盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局施工的西渝高铁12标合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发,标志着国内首座高铁隧道小断面辅助坑道采用盾构法开始始发掘进。合川东隧道位于重庆市合川区清平镇,全长7388米,隧道设置进口、进口斜井、出口斜井、出口及进出口泄水洞等6个作业面,隧址区域含大量盐溶角...

16.64米!我国自主研制最大直径盾构机“江海号”在长沙下线

人民网长沙11月1日电10月31日,最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线,将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工,这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机,标志着国产

...凌段越江隧道工程:复杂地层大直径越江盾构隧道施工重难点及...

摘要:针对大直径泥水平衡盾构穿越高黏性土、角砾土和碎石土等复杂地层时的施工难题,依托武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站区间越江隧道工程,从盾构设备选型、设备改造、掘进施工控制等方面提出针对性的解决处置方案。现场应用效果表明,采用增大刀盘开口率、刀盘中心区域倒锥形设计和多重组合式大流量冲刷等方式,可以...