奔驰隐藏功能,最后一个彩蛋你肯定不知道!

挂入倒挡后,如果后视镜指示灯亮起,说明您的奔驰汽车具备后视镜自动下翻功能。通过调整右后视镜到合适的下翻位置并保持10秒,即可激活此功能。恢复到正常角度有三种方式:正常驾驶、点击左指示灯或挂入P档。8.模拟AMG排气声浪如果您的奔驰汽车支持此功能,可以通过以下步骤激活模拟AMG排气声浪:车辆启动后,屏幕选择设定...

奔驰EQS模拟声浪表现怎么样?

这种声浪表现让驾驶者能够感受到强烈的驾驶乐趣,让驾驶变得更加有趣。除此之外,奔驰EQS还拥有出色的悬挂系统和动力系统,能够提供非常稳定和平顺的行驶体验,让驾驶者能够享受到非常舒适的驾驶感受。因此,奔驰EQS是一款非常出色的豪华电动轿车,它的声浪表现和驾驶体验都非常优秀,非常值得推荐。本内容来自用户发表,不代表...

舒马赫近期驾驶奔驰车,聆听F1赛道噪音激发脑活力

这次,他选择了一辆奔驰汽车,目的是为了让自己的大脑保持活力。这辆奔驰汽车的内饰被精心设计,可以模拟各种场景的噪音,包括F1赛道的声音。当舒马赫驾驶这辆车时,他可以听到赛道上的轰鸣声,这有助于唤醒他曾经的赛车记忆。这种独特的驾驶体验无疑是对舒马赫职业生涯的一种致敬。尽管舒马赫已经不再参加比赛,但他的影响...

梅赛德斯 W15 在 F1 模拟器中“两年来第一次感觉像一辆汽车”

沃尔夫在接受《每日电讯报》采访时分享了梅赛德斯模拟器车手安东尼·戴维森的积极初步报告，称这款车比其陷入困境的前辈感觉更加团结，事实证明，这对刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔来说难以预测且难以驾驶。‘这辆车两年来第一次感觉像一辆汽车’，”沃尔夫说。“显然，我希望这与赛道相关联，但我们在过去两年中看到情况...

梅赛德斯奔驰获北京市L3路试牌照,国际车企加大在华自动驾驶投入

12月18日消息,梅赛德斯-奔驰官宣获得北京市有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照。自此,梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。在公众眼中,奔驰的自动驾驶进程并不算快,但了解后会发现,其每一步都走的异常稳健。

星驰电掣 试驾2024款奔驰EQE纯电SUV

在智能驾驶辅助上,奔驰EQE纯电SUV拥有L2级驾驶辅助,ACC自适应巡航+车道保持,可以大大缓解长途高速驾驶疲劳(www.e993.com)2024年11月8日。同时还拥有拨动转向杆变道的功能,拨动转向杆后在系统判断后方安全的前提下,车辆可自动变道并加速至定速巡航的车速,还是很便利的。再来聊聊驾驶感受,奔驰EQE纯电SUV前后双电机共输出300kW/858N·m的动力,除了...

以中国创新,领全球风潮,奔驰上海研发中心科技日举行

仅去年一年,梅赛德斯-奔驰的全球研发投入超过780亿人民币;全球研发团队超2万人,研发领域涵盖动力总成、AI智能、云技术、自动驾驶、快速充电等。资料显示,梅赛德斯-奔驰在华本土研发始于2005年,首款国产车型在梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团的合资公司北京奔驰汽车有限公司顺利投产,“研发服务本土生产”是本土研发第一...

2025款梅赛德斯·奔驰SL评测:豪华敞篷车的佼佼者

SL的驾驶舱采用“超模拟”设计,将传统工艺与数字创新融为一体。可重新配置的仪表板位于经典仪表板内,与车门和控制台无缝衔接。涡轮式通风口由梅赛德斯-奔驰率先推出,此后在其他地方也出现了仿制品。SL的软顶电动顶不仅拥有时尚的设计,而且其三层结构无论速度或天气如何都能保持车舱的安静和舒适。只需15秒,它...

奔驰研发中心藏着的安全门道 油车电车皆奔驰标准 |汽势解读

而这种奔驰开起来像奔驰的背后,是奔驰基于130多年的积淀,总结出了“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”(Mercedes-BenzDrivingCharacter)。这是一套底盘系统性标准,覆盖驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性、精准性5个维度,能将人类的主观感知量化成130多个客观的KPI数据,并通过覆盖多达100多个方向的40个传感器进行测量。

一定要看完!奔驰EQE纯电SUV发起了一场“真心话”挑战

诚然,作为电动车内除电机外的第二大用电器,空调的能耗占比在极端情况下可能超过40%,继而对续航里程直接产生影响。但让空调在提供极致舒适的同时兼顾电耗水平,正是EQE纯电SUV要做且能做好的。为此,梅赛德斯-奔驰在中国率先引入了两台各由28个金属卤化物灯构成、每个灯泡的光照强度可达2500W的“阳光模拟器”。