困在平台抽成里的,不止是网约车司机
数据显示,今年6月,网约车监管信息交互系统共收到订单信息9.71亿单,其中聚合平台完成2.48亿单,环比上升2.7%,占比超25%。聚合平台的市场份额已非常可观,而且订单数量仍在增长。这些订单中,单量最多的是高德,美团第二,百度第三。聚合平台发展势头强劲,这些平台在吸引网约车司机的同时,也困住了网约车司...
重启顺风车的背后,是高德难掩的“野心”
所以,在此时加入顺风车,无疑是考虑到网约车的发展困境,转而交由顺风车承接或分担原本属于网约车、出租车的“职能”,串联由导航转向到店的这两个环节,从而打通本地生活服务。而且,高德做为聚合性平台,天然具备较高包容性,能够毫不违和的兼容各大平台的车型,提高接单率的同时,为用户提供更大选择空间。便利...
服务分越高订单就会越多吗?网约车司机:开车目的是赚钱,不是跑分
所以,追求接单密度和接单深度的优化组合策略就是普通司机们的努力方向。而对于高单价策略的网约车平台来说,由于司机车费流水已经处于高位,自然也就没有必要再设置冲单奖励来激励司机跑车了。而此时,追求接单优度和接单深度的协同优化就是提高收入的制胜法宝。因此,如何保持更高的服务分分值就成了司机必须面对的事...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,虽然打车...
滴滴平台被网约车司机逼得改变了接单规则
随后,网约车司机肯定是痛定思痛,为了制约网约车司机不能随意的放飞自我,改了接单规则,将派单高峰区域的接单规则从原来的3公里10分接单时长,改成了3公里接单15分钟左右。也就是说,网约车司机程维师傅愣是凭借一己之力逼得滴滴平台改变接单规则。
...是聚合模式潜规则——网约车平台订单转卖 多方分羹抽佣高过三成
网约车聚合平台市场正快速增长(www.e993.com)2024年9月11日。据网约车监管信息交互系统发布的数据,今年3月份共收到订单信息8.91亿单,其中聚合平台完成2.41亿单,环比上升29%。而为了规范平台的抽成行为,2022年,交通运输部开展“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”,要求主要平台公司按照要求做好公开计价规则、合理设定抽成比例上限并公开。
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车,“专接各种跨城顺风车订单”
顺风车本质是分摊出行成本,上线之初就限制司机专职接单,强调“顺风”属性,多平台也制定规则禁止司机以跑顺风车作为全职工作。但多名网约车和顺风车从业者告诉时代周报记者,在全国网约车运力呈现饱和甚至过剩的态势下,从业司机面临的是更高强度的工作和更低的收入。在这样的背景下,有相当一部分司机像老吴和周立一样转...
百姓微律所 | 多地提醒谨慎入行网约车 律师解读法律问题
这种情况下,虽然司机持有与准驾车辆相符的机动车驾驶证,其所驾驶的车辆也符合网约车经营的条件,但因为是私下接单,网约车平台不存在过错,对乘客的损害不承担连带赔偿责任。因此提醒司乘双方,遵守平台的接单规则,不要绕开平台线下达成交易,否则一旦发生交通事故,合法权益将得不到保障。
多地提示慎入网约车行业,网约车司机怎么看?
甘先生认为,就广州市而言,他的体会是接单量没有太大不同,但他更关注每天入账的流水是多少。如果是二三线城市,生活成本不像广州这样一线城市生活成本这么高,一天200元左右的收入也可以接受。在他看来,网约车就是普通的公共运输行业,只是一份工作,没有什么特别,未来或许平台会越来越多,而他会继续坚持跑下去。
网约车平台订单转卖,多方分羹抽佣高过三成
张师傅表示,他注册了多个网约车平台接单,这笔订单是通过“及时用车”平台接的。而该名乘客称自己是在“百度地图”上下的单,订单界面显示由“悦行出行”提供服务。针对此混乱的情况,张师傅联系了“及时用车”的客服,对方告诉他这实际上是第三方“迪波出行”提供的订单。