物业必读:消防设施操作员必备的32个技能
操作:首先从总线控制盘上找到检查人员所说的这个风口(记住或查找风口编号),然后,将控制状态调整为手动允许,按下这个风口的开启按钮,与现场人员对讲机通话,确认开启正确;等开启信号反馈后,会联动风机启动,风机启动信号反馈后,根据现场检查人员的要求,在多线控制盘上按下风机停止按钮,现场人员人工复位风口位置,值班员在控...
全面总结|消防联动控制器等相关消防知识汇总学习!
通过手动消防启动盘控制现场设备时,需要与需对应控制的设备进行编程定义,当要启动一个被控总线设备时,首先要根据手动消防启动盘的透明窗内的提示信息找到要启动的设备对应的单元,按下这个单元的手动键,命令灯点亮,启动命令发出;若再次按下该键则命令灯熄灭,启动命令被终止。图1-5为快速定义手动盘按键和查询手动盘...
中级监控理论考点+刷题(三)
总线控制盘的每一个按键对应一个总线控制模块,对消防设备的控制是由控制模块实现的。即消防联动控制器按预设逻辑和时序通过控制模块自动控制消防设备动作或通过操作总线控制盘的按键、控制模块手动控制消防设备的动作。对于一些需要及时操作的受控消防设备,可以通过总线控制盘进行控制。总线控制盘具有对每个受控消防设备进行...
黑客入侵CAN总线控制Jeep汽车方向盘和刹车
这种限局性的攻击类似其它CAN(汽车控制器局域网络)总线攻击,研究人员解除锁定、操控方向盘与刹车。入侵CAN总线具有合法用途:比如,促使产品制造企业接入端口向司机显示详细的油耗和发动机数据。白帽黑客控制汽车系统演示视频在其中一个概念验证视频中,Miller坐在切诺基的后排,用一根导线将他的笔记本电脑连向CAN总线。Va...
嵌入式实时操作系统的RAM盘扩展
嵌入式实时操作系统的RAM盘扩展介绍了一种在嵌入式实时操作系统内核(以下简称实时内核)上实现RAM盘的方法,配合接受用户命令的Shell任务,可实现嵌入式系统的多任务动态加载和监控,扩展了实时内核的应用领域。实时内核采用目前十分流行的免费内核μC/OS-Ⅱ,硬件不台为通用现场总线控制器系统。
自适应巡航控制系统(ACC)超强解析
ACC系统的功能是在传统定速巡航装置的基础上发展而来的,区别在于定速巡航只能限定速度,方向盘和刹车还需要驾驶员控制,而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车(www.e993.com)2024年7月29日。定速巡航算是L1级别的自动驾驶,而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。它将汽车定速巡航控制系统(CruiseControlSystem,CCS)和车辆前向撞击报警系统(Forward...
汽车新定义07期|软件定义汽车始于面向服务的总线变革 车载以太网...
1.功能需求决定着汽车总线种类的多元化发展,“多拓扑并存+网关集中控制”是当前汽车总线的基本形态;2.FlexRay和MOST总线面临淘汰风险,车载以太网作为高速骨干网络成为主流趋势,推动车载通信由“面向信号”向“面向服务”转变;3.主流车企和供应商纷纷推出新型电子电气架构,车载网络与软件架构成为发展重点。
基于CAN总线的地铁屏蔽门系统
基于CAN总线的地铁屏蔽门系统是指系统中PSC(站台隔离门控制器)、PSA(远方操作报警盘)以及每个DCU(门控器)都是挂接在CAN总线上的一个网络结点,CAN总线分布式结构可以保证网络上任何一个结点发生故障都不会影响整个网络其它结点的正常运行,并可以通过网络对屏蔽门进行全程控制、运行参数修改、声光报警等功能。屏蔽门控制...
通信行业深度研究:从总线到以太网,车内通信架构演化新机遇
以CAN为代表的总线技术问世后,动力单元可连接到一条动力CAN上接到仪表盘,车身单元连接到车身CAN上接到仪表盘,线束的数量和结构大大简化。传统点对点式的通信架构下汽车每增加一个新功能就需要对应增加一个ECU,增加电线和线束布线,并嵌入相应的硬件和软件,效率低且可操作性差。而分布式架构如CAN...
CAN-BUS为何物?详解车载网络总线系统
在这里可以给大家举一个例子,比如从属于驱动总线系统的室外温度传感器将检测到的温度信号发送给仪表盘控制单元,然后仪表板控制单元会将此信号发送到驱动总线系统上,该信号会被发动机控制单元采集到,同时会经过网关的“翻译”继续传递到车身总线系统上。而从属于车身总线系统上的自动空调控制单元会收到此信号,并据此作出加...