...苹果都放弃造车!未来特斯拉可能被中国企业干翻掉【附自动驾驶...
自动驾驶发展最初由高校实验室推动,2009年谷歌的入局加速了自动驾驶商用进程。随后,2013年百度成立了自动驾驶研发团队,而传统整车厂如福特、宝马、日产、沃尔沃以及造车新势力如特斯拉、蔚小理等也纷纷开始布局自动驾驶领域。近年来,我国自动驾驶行业快速发展,涵盖了智能汽车、无人驾驶技术、车联网等多个领域。政府出台了...
小米汽车上市,华为与车企合作……手机厂商为何纷纷下场造车
汽车制造业通常被视作高技术门槛行业。在燃油车时代,传统的汽车三大件——发动机、变速箱以及底盘是核心部件,研发难度大、技术壁垒高,限制了“门外汉”加入。而电动汽车则以电池、电机、电控系统为核心,零部件数量较燃油车大大减少,总体制造难度在一定程度上低于燃油车。“这就为手机企业造车提供了机遇。”王鹏表...
为什么华为和小米造车成功,苹果却不行?外媒剖析:不会做出新东西...
这可能就是苹果公司最初的“泰坦计划”强调自动驾驶技术的原因。Abuelsamid说,自动驾驶技术可以让苹果更多地将其作为一种服务而非产品来销售,从而创造出这家科技巨头所钟爱的收入来源。“我猜想,(苹果)希望做的是拥有一辆自动驾驶电动汽车,然后以订购的方式提供服务。”Abuelsamid说,“因为它可以自动驾驶,而且在可...
值得收藏 | 万字梳理,小米宣布造车以来的全部重大事件
专利摘要显示,充电车包括电池仓、无线充电装置、自动驾驶系统,电池仓用于装载电池,无线充电装置用于将电池的电能无线传输给电动车,自动驾驶系统用于控制充电车行驶到与电动车处于预设的相对位置,在相对位置下,无线充电装置能够将电池的电能无线传输给电动车。本申请提高了电动车充电的自动程度,降低了充电过程的复杂度。四...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
“零部件供应-HI-智选造车”合作模式赋能多层次自动驾驶生态圈华为立足“平台+生态”战略,形成“零部件供应-HI-智选造车”合作模式,构建iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大生态圈。标准零部件模式:为车企提供标准化零部件。华为HI模式:为车企提供全栈智能汽车解决方案,包括智能座舱、智能驾驶等30个以上智能化...
华为宣布不造车,却造了这个汽车自动驾驶最重要的传感器?
4月1日,华为终端BGCEO余承东在2023中国电动汽车百人会论坛上,回应了华为不造车、以及此前“华为问界”等宣传词语的问题(www.e993.com)2024年9月14日。华为不造车,但华为亲自下场,造了这个未来汽车最重要的传感器,“今年华为合作的汽车正在升级高阶自动驾驶”,并且,华为大力投资了传感器这条隐秘赛道。您对本文有什么观点?请在传感器...
坚称“不造车”的华为杀入网约车市场,或为自动驾驶赋能
??坚称自己不造车的华为,在与车相关的各个领域多点开花。近日,华为面向众测用户推出聚合打车平台“Petal出行”(Petal意为花瓣),为用户提供打车服务。目前,Petal出行对部分用户开放测试,目前仅接入首汽约车和神州专车两家供应商。在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型4种选择,并在北京、深圳、南京3座城市...
投资者提问:您好,董秘,华为已官宣造车,且加大再智能自动驾驶的...
您好,董秘,华为已官宣造车,且加大再智能自动驾驶的投入,贵公司也官宣了与华为的战略合作,那贵公司的产品是否在智能自动驾驶这块会引入华为技术?在哪一产品会实现应用?董秘回答(中联重科SZ000157):您好,公司秉承“技术是根,产品是本”的发展理念,近年一直加大研发投入,其中智能化、无人化是重要的发展方向,技术...
宣布不造车的华为说了一句话:我们的自动驾驶超过特斯拉
宣布不造车的华为副董事长、轮值董事长徐直军谈起即将在上海发布的极狐阿尔法S,能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里,他自信地表示“这比特斯拉好多了”。这应该要把大家搞得有点小晕,既然不造车,怎么要发布新车了呢?“华为未来将强力投资智能汽车产业部件,做智能汽车增量部件提供商,用ICT能力赋能汽车行业。”...
华为任正非谈5G、自动驾驶技术、中国自动驾驶道路和华为造车
华为不造车,但是要很懂车。在即将过去的这周,被华为公关关系部逼着的华为创始人任正非,罕见的连续几天接受了中外媒体的采访,回答了关于华为的很多很多问题,包括华为核心技术、女儿孟晚舟、5G、自动驾驶、中国自动驾驶道路、人工智能和华为造车等问题。