C919累计载客超50万!但发动机仍是进口,国产何时能替换?
据悉,C919采用单通道窄体布局,最大载客量192人,最大航程5576公里,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型是同一个级别。2023年5月28日,C919开启首次商业载客飞行,航班编号MU9191,从上海飞抵北京。这标志着C919,正式向美国波音、欧洲空客发起挑战。相比空客320、波音737,C919不仅性价比高,而且...
空客A320系列
空客A320系列生产厂商:欧洲空中客车工业公司首飞时间:1987年2月22日基本技术参数:翼展:34.09米巡航速度:0.82马赫机长:37.57米载客量:186人宽度:3.70米载货量:37.41立方米最大起飞重量:73.5吨客舱布局:3-3最大载油量:23860升最大航程:5000公里动力装置:两台CFM56-5型涡扇发动机...
擎动蓝天十七载,C919集齐三大运营商,商飞与制造双雄“掰手腕”
2010年代推出的737MAX属于第三代商用客机、而上个世纪80年代推出的空客320由于采用了电传操纵系统,有飞行安全包线,已经属于第四代商用客机了,“C919用总设计师的话来说,C919一出生就直接站在巨人的肩膀上,已经直接就是第四代商用客机了,采用全电传操纵系统,有安全包线。”...
大飞机产业链专题研究:C919放量元年,大飞机乘风起航
C919的机舱宽度比空客A320和波音737宽松,乘客体验感和座舱舒适性更佳,货仓体积更大,载货能力比波音和空客更好。其次,C919采用近年来的新技术、新材料,从安全性、气动性等角度来说,比传统型的波音737和空客A320更具优势;在性能方面,C191相对波音737和空客A320噪音隔绝能力也更优。...
中国首款宽体机:220万个零件打造载客280人航程万公里的C929来了
据了解,与C929同为宽体机的波音787,研发于2004年,其零件超过250万个之多,共有24个一级供应商,180多个二级供应商,分布在美洲、欧洲、亚洲和澳洲。同样,研发于2005年的空客A350也有约240万个零件,供应商约170余个,遍布全球五大洲。航空业的全球化特性使其成为了一个由世界各地供应商构成的复杂供应链网络。...
真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?
回到波音这边,空客提出用LEAP发动机更新320,原意是把庞巴迪的C系列搞死,或者防止320被C系列搞死(www.e993.com)2024年10月22日。但320neo的15%燃油经济性提升是非常显著的改进,打破了当时737NG和320的平衡。另外,320neo提出的时间点也非常特殊,2001年911后,民航业陷入了近10年的停滞阶段。neo提出正好赶上民航业要再度大发展同时又有大量老旧飞机...
【银河军工李良】行业深度丨低空之境,无限未来——新质生产力之...
综合通航制造、基础设施和飞行员数量,我国在传统通航领域与美国差距较大。随着新能源技术的发展,我国在新能源领域的技术与产业布局开始崭露头角,并实现了在汽车产业的弯道超车。回到通用航空领域,《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》出台,指出到2035年,我国要建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,...
波音2024开年噩梦:737MAX舱门掉落绝不是外包惹的祸
至于说美国制造业衰退,造不好飞机,殊不知空客还专门跑到美国阿拉巴马州建了总装厂,该厂和空客在中国天津的厂一样,是全球4个320总装厂之一,同时该厂还有全球两个A220组装线之一。如果美国真的没有能干活的工人了,空客又何必屁颠屁颠跑到美国建生产线?空客美国总装厂不仅产能仅次于德国、法国两个原厂,还正在进行增加...
盘点| 2023年11月航空要闻|波音|空客|客机|国产大飞机|a350-900...
俄制大飞机IL-96-400M首飞11月1日,今年6月下线的俄制IL-96-400M在沃罗涅日顺利首飞。IL-96-400M是基于IL-96-400飞机改进而来,是IL-96-400T货机的客运版本,于2017年2月开始研发,机身长63.9米,相比IL-96-300加上了9.65米,配有四台俄制PS-90A1引擎,最大起飞重量270吨,最大业载58吨,可以搭载最多402...
全球最大载客800人客机惨遭拆解 现在几乎没人敢买
在空中客车公司看来,这款最大载员达到800人的客机,应该会有很大的市场。但实际情况,却恰恰相反,空客A380在使用的过程中,并没有给客户带来巨大的利润。在运营不到10年之后,新加坡航空退租的两架空客A380,因为迟迟找不到合适的买主,现在不得不飞回法国进行拆解,将客机上有价值的零部件回收利用。放眼整个世界,现在...