人生的第一台车 520与斯巴鲁XV一起见证爱情

配合升级版X-MODE,斯巴鲁XV无论是在林间坑洼路面、雪地路面、还是泥泞道路,都能给驾驶着充足的信心。源于斯巴鲁对安全的执着凸显你的爱作为人生的第一台车,在这重要的日子与心爱的TA一同出行,如何保证出行安全会成为你的头等大事。在预防安全方面,斯巴鲁也有独门秘籍——EyeSight驾驶辅助系统。为什么叫这个名字?因...

准备迎接大改款XV?斯巴鲁新款SUV将于9月15日全球首演

至于此次斯巴鲁所说的“全新SUV”会不会就是大改款XV提前现身呢？就等9月15日下午2点就知道结果了。然而，无论是全新SUV，还是大改款的XV，其实对于大多数的中国消费者来说，都不是很感冒，毕竟斯巴鲁在国内的销量很一般。但有一说一，斯巴鲁的整体评价以及品控还是比较好的，销量不好，品牌名称得背锅，谐音对...

斯巴鲁雪地TAXI:冰雪赛道上的花样舞者

TAXI的车身涂装、针对雪地路况使用的雪地胎...这些由包括森林人(配置|询价)、傲虎(配置|询价)、XV、力狮在内斯巴鲁家族成员组成“TAXI”变身成为雪场摆渡车,在雪道纵横,为滑雪爱好者提供尊享的雪道接送服务。森林人22.38-29.92万元3.02万询底价傲虎29.98-33.08万元2.44万询底价事实上,“SubaruGelandeTaxi...

五天走过四季(下)斯巴鲁XV美国跨界之旅

其反光效果非常出色,可以让驾驶员清晰的看到车道,配合新一代斯巴鲁XV的车道保持系统在夜间能够有效的保证行车安全。

让我在雪地上撒点野! 斯巴鲁冰雪体验

本次冰雪试驾车型为2014款傲虎、2013款森林人以及斯巴鲁XV,三款车型排量不同,同时所注重的方面也有所差异,那么下面就让我们看看这三款全时四驱车型在零下30多度的极寒湖面上的表现会怎样。本次三款车型的试驾科目截然不同,每款车型都有着不同的任务等待完成。率先登场的是近期刚刚上市的2014款斯巴鲁傲虎。

无惧冰雪 试驾斯巴鲁森林人/XV/傲虎

无惧冰雪试驾斯巴鲁森林人/XV/傲虎[汽车之家原创试驾]早晨7点15分乘飞机去往海拉尔是一件很痛苦的事,以至于在飞机上我只想好好睡一觉,无论是窗外的噪音还是送到手边的早餐我都懒得理会,直到乘务员淡定地说出那句“海拉尔地面温度零下42℃”(www.e993.com)2024年11月22日。不管是乘务员耸人听闻,还是我自己少见多怪,这样的温度对人、对...

征战冰雪,踏阅山河,伊春冰雪试驾斯巴鲁森林人

“征战冰雪，踏阅山河”，本次冰雪试驾斯巴鲁带来了旗下三款车型，分别为2022款FORESTER森林人、SUBARUXV、OUTBACK傲虎，记者驾驶的是刚刚上市的全新斯巴鲁森林人，该车全系四款配置，售价区间为22.38万元-26.58万元。作为中期改款车型，2022款森林人在外观、内饰、操控等各方面均做出了较大提升。外观上，这是斯巴鲁...

斯巴鲁家族冰雪试驾 感受四驱硬实力

XV强大的四驱系统和可靠的雪地轮胎让我可以尽情在冰雪非铺装路面驰骋，一瞬间梦回斯巴鲁征战WRC的年代。但相对较硬的悬挂调校会限制行驶速度，大幅度的冲击对于乘员和车辆都不是一件好事，千万不要拿拉力赛车的标准来衡量一台20万元的民用车。XV的220mm离地间隙应对一般积雪路面绰绰有余，但28英寸外径的轮胎毕竟不是...

温婉运动健将 斯巴鲁SUV新疆冰雪试驾

此次冰雪试驾我们以对森林人和斯巴鲁XV的体验为主,ACT4四驱系统在默认情况下前后动力分配为60:40,偏前驱,中央采用多片离合器式限滑差速器。当车轮开始打滑时,多片式离合器介入工作,进行轴间限滑,动力分配也会随之进行调整。冰雪试驾,车辆都匹配了更合脚的“鞋”。此次所有试驾车都匹配了诺记的HAKKAPELIITTAR2SUV...

四驱系统对比:三菱S-AWC VS 斯巴鲁 SAWD

依照不同定位,SAWD从入门至高阶分为:ACT4/ATS、VTD-AWD及DCCD三种,主要运用在主流SUV产品线如SubaruXV、Forester等车型就是主动式ACT4四驱系统。主动式ACT4四驱系统在一般情况下前后动力分配为60:40,中央采用多片离合器式限滑差速器来控制前后比例,能做到从完全前驱状态(100:0)一直调整到前后轴完全...