全球最大!我国自主研制打桩船主油缸成功下线:额定推力达5000吨

快科技10月16日消息,据媒体报道,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。据悉,这组油缸的缸径达到了惊人的1.6米,行程长达21米,刷新了世界纪录。其额定推力高达5000吨,相当于能够一次性推动1000头平均重量为5吨的非洲象,这一数据无疑让这组油缸荣获“全球最大液压油缸”...

5000吨全回转起重船“华夏鲲鹏01”轮完成航行试验

近日,公司承建的华夏金租5000吨全回转起重船“华夏鲲鹏01”轮顺利完成航行试验。该船于8月20日开始试航,项目团队根据实际海况,相继完成了船舶航速测试、回转试验、侧推试验等30多项关键海上试验,记录分析了2000多组数据,相关试验测试数据均满足设计要求。“华夏鲲鹏01”轮为钢质全焊接自航全回转起重船,具备长距离自航...

国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船顺利交付

“三航翔安”号由中交三航局投资建造,船舶采用公司设计建造的5000吨吊重单臂架变幅式起重机,吊高可达甲板上133米,是目前国内单吊起重能力最大的自航变幅式扒杆起重船。该船搭载先进的“DP1动力定位+锚泊定位”双定位系统组合,实现了在复杂多变的海洋环境中自主航行与精确定位的双重目标。该船将服务于海上风电施工、...

55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州顺利下水

10月8日,55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州水域顺利下水。这是迄今为止全球下水最大的多功能自航大件甲板运输船。该船由江苏泛洲船务定制,船体总长256米,型宽51米,甲板载货区有效长度230米,垂直球艏,双机双桨,冗余推进,最大航速16节,经济航速12节,经济油耗每天23.43吨。抗风能力12级,续...

1986年5000吨巨轮首航就沉船,中国船员海上求生24天,带回了真相

中方船员惊愕地发现，眼前货轮锈迹遍布，船身裸露无遗，宛如一位满脸皱纹的老者，在波涛中摇摇欲坠，尽显岁月的沧桑与风雨的洗礼。财经风云变幻莫测，德堡号巨轮，满载5000吨钢材首航即遭劫，不幸沉没印度洋。此番灾难，33名英勇船员魂归大海，唯张周生与郭德胜两人劫后余生，令人扼腕叹息。回国后，两位幸存者深情回忆...

中国最大海警船下水将部署东海 排水量5千吨(图)

中国最大海警船下水将部署东海排水量5千吨(图)首艘5000吨级海警船在武汉下水环球军事报道9月10日,建造中的5000吨级首制船—“中国海警2501”,在武昌船舶重工集团有限责任公司顺利下水(www.e993.com)2024年11月20日。根据计划,该船将于2015年1月交付中国海监东海总队第四支队使用管理。

国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”号交付使用

船上配备一台5000吨吊重单臂架变幅式起重机，吊高可达甲板上133米，使得“三航翔安”成为目前国内单吊起重能力最大的自航变幅式扒杆起重船。该船搭载着先进的“DP1动力定位+锚泊定位”双定位系统组合，实现了在复杂多变的海洋环境中自主航行与精确定位的双重目标。据中交三航局党委书记、董事长王世峰介绍，公司坚持...

要拖船了?菲船连续冲闯仙宾礁、仁爱礁,中国5000吨拖轮火速驰援!

而且,8月19日早上7点,中国5000吨级的8000KW大型远洋救助拖船-南海救116船就火速出现在了仙宾礁以西6海里处严阵以待。多方分析认为,这艘5000吨级的拖船有不小的可能,是要拖走菲律宾在我国仙宾礁内已非法滞留4个月的2600吨的9701号海警船了,毕竟在此之前我国外交部已经明令要求菲律宾立即撤走其9701号海警船。

真要动手了吗?中国5000吨拖轮进入仙宾礁,可随时拖走菲海警船!

根据公开报道可知,我国的大型拖船南海救116船长约99米、宽15米,满排4891吨(接近5000吨),总功率为9000千瓦,该船曾在2022年8月份拖救过一艘6万吨的外籍故障货轮平安返港,让这样一艘拖船去拖走菲律宾在我国仙宾礁潟湖内已非法滞留超过4个月的满排2600吨的9701海警船可以说是轻轻松松。

要动手了?中国5000吨拖船开足马力驶入仙宾礁,菲船只有一个下场

这一次,菲律宾的行为可以算是“碰了钉子”,而且还是一个“硬钉子”,补给船灰溜溜地跑了回去,而且还成为了人们口中的笑柄。在前几日菲律宾的“夜袭行动”中,两艘海警船在凌晨突然行动。但船的甲板上却已经载有多名西方记者,很明显这是一场有预谋、有准备的“突袭”。