铅电池好还是锂电池好?官方终于承认答案:这种电池安全隐患极大

首先是在能量密度方面,铅酸电池的能量密度明显低于其他类型的蓄电池,通常只有40Wh/kg,所以铅酸电池又笨又重。????铅酸电池的标称电压为2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在实际的应用场景中,多数时候会将6个单格的铅酸电池串联在一起,组成一个电池组,也就是我们说的12V铅酸电池。另外市面上常见的还有24...

电动自行车新国标倒计时:不必安装脚踏、允许使用铅电、放宽限重

9月19日，工业和信息化部（工信部）会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，其中，明确提出，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg。持续多年的“铅锂”安全之争似乎“尘埃落定”，电动自行车放宽限重已然“箭在弦上”。放宽限重至...

北京市2024年第一批电动自行车用蓄电池抽检结果公示

通过互认协同检测,避免铅酸电池充电器、不同型号锂电池充电器等不匹配的充电器在锂电池充电时的混用风险,以及不匹配的蓄电池在整车上的混用风险;同时重点关注蓄电池温度、过流、过压等预警功能的有效性,确保蓄电池异常状态实时得到监控,避免事故的发生和扩大。北京市市场监管局郑重提示广大消费者,关注蓄电池使用安全。...

天能股份(688819)2024年三季报简析:净利润减14.45%,应收账款上升

国标修订征求意见稿也单独将铅蓄电池车辆重量放宽至63KG，严控塑料件，可取消脚踏。留给电池空间增加约10KG，甚至简易版可以装48V25H的电池。请问以旧换新和新国标的修订，必将会提升旧车替换频次，同时提升铅蓄电池占比。请问公司对政策的变化怎么看，是否对公司是个明显的利好?在提升重量的同时，是否因续航里程提升...

庞大市场叠加政策利好 电动自行车以旧换新,怎么换、补多少?

为此,与现行标准相比,正在修订的《电动自行车安全技术规范》做了多项改进,也更接地气。比如,将铅酸蓄电池的电动车整车重量由现行标准的55kg放宽至63kg,并且不再强制安装脚踏骑行装置;防范非法改装行为,从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求;提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限...

专家解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响(www.e993.com)2024年11月20日。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...

电动自行车以旧换新,怎么换、补多少?

“2019年开始执行的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2018),要求电动自行车需满足重量不得大于55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V等要求,这在某种程度上限制了铅蓄电池的使用。2019至2022年间,全球碳酸锂价格暴涨,带动锂电池价格居高不下,导致梯次利用、手工作坊、低质低价的锂电...

天能股份:9月25日召开业绩说明会,投资者参与

国标修订征求意见稿也单独将铅蓄电池车辆重量放宽至63KG,严控塑料件,可取消脚踏。留给电池空间增加约10KG,甚至简易版可以装48V25H的电池。请问以旧换新和新国标的修订,必将会提升旧车替换频次,同时提升铅蓄电池占比。请问公司对政策的变化怎么看,是否对公司是个明显的利好?在提升重量的同时,是否因续航里程提升,从而...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...

2024年吉林省电动自行车及电动自行车电池产品质量专项监督抽查(三...

中国质量新闻网讯9月25日,吉林省市场监管厅发布2024年吉林省电动自行车及电动自行车电池产品质量专项监督抽查(三季度)结果信息通告。通告显示,依据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》的规定,2024年3季度,吉林省市场监督管理厅组织开展了电动自行车及电动自行车电池产品质量专项监督抽查(三季度...