上海船企达成“亿吨”里程碑,但未来需忘记它

该船交付后,该公司累计完工船舶和海工平台总量达579艘(座),合计1.02587亿载重吨。"载重吨"指的是船舶在设计建造时可达到的最大载重能力,也就是满载排水量和空载排水量之差。通常所说的"万吨轮",指的就是载重吨达到1万吨的船舶。在业内,它是全球公认的核心指标,不仅体现船舶的运输能力,更可衡量船企的建造能...

最大货主联盟再次招标:800亿吨海里!

2024年11月13日,亚马逊和宜家与其他约三十家依赖海运货物的公司联合,计划第二次邀请航运公司在2025年1月竞标,这些大货主的货物将由近零排放的合成燃料(如电子甲醇)供能的运营商运输,目标是保证至2027年,合成燃料动力的船舶运营800亿吨海里的需求。零排放海事买家联盟(ZEMBA)希望通过成员的集体力量,推动使用由可再生...

海上巨型“抓娃娃机”:12000吨浮吊如何铸就“大国重器”

随着亚洲第一吊“华天龙”号相当于二十几层楼高的巨臂微微上扬,一个巨大的橙色沉箱带着泥沙从湛蓝的海水中徐徐升起,在海底沉睡了800多年后,举世瞩目的“南海1号”终于重见天日。作为“华天龙”号的工程师,严兵清楚地知道,“华天龙”号吊起的不止是水下起吊重量达到4000多吨的一船珍宝,更是一段历史。每一个细...

中国再造大国重器!全球第五代大型LNG船“崆峒”号,究竟有多牛

作为我国六大门派系列船舶中的最后一艘，崆峒号总长295米、宽45米、深26.25米，航速达19.5节，不仅全船减重1500多吨，还能多装800立方米LNG，运输量达到了17.4万立方米。并采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统——WINGDXDF系列柴油机，且配备了先进环保装置，再加上XDF柴油机使用的是奥托循环，燃料使用时...

福建首单!集装箱船在厦成功加注800吨生物燃料油

9月30日，在厦门港口管理局、厦门海事局等多家单位共同推动下，满载集装箱的“新赤湾”轮在厦门远海码头成功加注800吨B24船用生物燃料油。这是福建首单国际航行船舶保税生物燃料油加注。加油船正在厦门远海码头为满载集装箱的“新赤湾”轮加注生物燃料油。（厦门日报记者王协云摄）今年5月，厦门市政府与“新...

2型5艘高端船!重启不满一年“新船厂”冲劲十足

2023年11月30日,江西东港航运2艘3940吨不锈钢化学品船,阿利塔(上海)国际海运2+2艘13800吨双相不锈钢化学品船;2024年3月,荷兰MERCURIUSSHIPBUILDING的4艘135米双相不锈钢化学品船;2024年4月,丹麦SIMONSEN的8艘6800载重吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船;2024年10月,新加坡OMMaritime的2艘13800吨双相不锈钢化学...

福建首单!集装箱船“喝上”绿色燃料

加油船正在厦门远海码头为满载集装箱的“新赤湾”轮加注生物燃料油。(王协云摄)9月30日,在厦门港口管理局、厦门海事局等多家单位共同推动下,满载集装箱的“新赤湾”轮在厦门远海码头成功加注800吨B24船用生物燃料油。这是福建首单国际航行船舶保税生物燃料油加注。

一网狂捞800吨!南极海上捕捞船是如何捕捞磷虾的?堪称磷虾屠夫

这艘“明开号”捕捞船,正在进行着远航前的准备工作,它即将要远赴一万公里外的南极,去进行南极磷虾的捕捞。据悉,它每天的捕捞量可达200吨,年产量更是达到了2.6万吨,产值超过了2亿。那它究竟是如何在极地捕捞南极磷虾的呢?“明开号”总长120米,宽20米,最大载重2600吨,哪怕是遇见10级海风,它也能照常作业。

福建制造!国内最大南极磷虾专业捕捞加工船在宁德下水

“福远渔9199”船长131.79米、型宽24米、型深12米,总吨位达15800吨,总投资6.9亿元,船舶集航行、探捕、渔业资源考察、磷虾捕捞及加工、冷冻存储及转运等众多功能于一体。据了解,南极冰区水域风浪大、天气条件恶劣,位于该区域作业的磷虾捕捞加工船常年处于低温寒冷的工作环境,这对船舶建造提出了更高的要求。“福远渔...

多型船舶海工大单近期签约

近日,芜湖造船厂与老牌土耳其船东TranskaTankers签订4艘40800吨MR1油化两用型油轮。该型船由SDARI设计,船长180米,船宽32米,型深16.5米,入级BV船级社,符合EEDIIII规范要求,相较老一代船型具有舱容大、油耗低、绿色环保等特点。中集太平洋海工获2艘LNG船订单...