刷新纪录 吃水11.8米中国籍散货船首靠南京港

此次靠泊的“蓉达上海”轮船长199.98米，船宽34米，装载56500吨铁矿石。与之前相比，一个航次能多拉5000吨以上货物，提升了物流效益并降低了企业的运输成本，这也标志着长江12.5米的深水航道的黄金效益进一步释放。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米...

长江航道整治有了新进展 5000吨级货轮常年可满载抵中心城区

长江航道整治有了新进展5000吨级货轮常年可满载抵中心城区新重庆-重庆日报消息，9月20日，来自市交通运输委和长江重庆航道工程局的消息称，长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程已通过整体交工验收，进入试运行阶段。自此，三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区，三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载通...

朝天门至涪陵河段航道整治完工 5000吨级货轮常年可满载直达重庆...

今后，5000吨级货船不再受限于长江枯水季影响，可常年抵达重庆中心城区，同时300标准箱集装箱船、600车位滚装货船、4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队也可满载运行该段水域。不仅如此，沿线急险滩通过整治，过往船只可畅通无阻，航行更加安全。“以往货船运行于王家滩等急险滩段时，货物需要减载或者拖轮协助过滩，甚...

5000吨级货轮常年可满载抵中心城区

5000吨级货轮常年可满载抵中心城区9月20日,来自市交通运输委和长江重庆航道工程局的消息称,长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程已通过整体交工验收,进入试运行阶段。自此,三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区,三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载通航。该工程上起朝天门,下至涪陵,全长123公里,连接...

第七十期:江汉运河为何吃不饱?

汉江中游的船只要想进入长江,将不再需要绕道武汉,可缩短水运里程680公里。“我们现在对于过往船只是免费放行。”江汉运河航道管理处运行管理科负责人杨洪波告诉记者,目前长江上的过坝船闸,收取的通行费用为7.5元/吨。江汉运河的免费通行对于千吨级船舶来说,每次可以节省近8000元的运输成本。

【智库声音】进一步推进长江内河船型标准化的思考|中国投资

根据长江航运发展报告(2023),截止2023年底,长江水系十四省市内河货船平均吨位达1600吨,是2010年的2.98倍(www.e993.com)2024年11月10日。长江干线内河货船平均吨位2159吨,同比增长4.5%。三峡船闸过闸船舶2500吨以上船舶占比达到94.2%,5000吨及以上船舶占比达62.6%。过闸货船平均额定载重吨位5672吨。长江干线过闸运输船舶主尺度符合率达到93%,其中国家...

首次进入长江上游 万吨级海船顺利停泊万州新田港

5月8日21时左右,“创新5”轮首航进入长江万州航道辖区,并顺利停泊万州新田港,标志着长江上游航道水深已满足万吨级船舶通航。“创新5”轮货船是国内首艘万吨级江海直达货船,装载超5000吨进境粮食,4月24日自浙江舟山港启程,经“重庆—舟山”江海直达新航线,穿越三峡大坝,历时15天到达重庆。“重庆—舟山”江海直达...

76000吨散货船“国远701”交付

5月13日,由江苏海通海洋工程装备有限公司为福建国航远洋运输(集团)股份有限公司建造的76000吨散货船“国远701”轮交船暨首航仪式在江苏海通海洋工程装备有限公司隆重举行。“国远701”轮是针对国内航线设计建造的新一代安全高效、绿色环保散货船。该轮根据长江航道的限制条件进行线性优化,货舱舱容大幅提升,港口适应性...

(两会声音)全国人大代表宁波:提升长江万吨船舶航力 打通黄金水道...

月9日电(记者吴兰)“建议分类评估各类船舶通航南京长江大桥的风险,明确船舶最大尺寸为190×32.5米的3.5万吨级散货船、2万吨级集装箱船、2万吨滚装船可常态化通过南京长江大桥。”全国人大代表、芜湖市委书记宁波在全国两会期间接受记者采访时说,希望解除长江中上游地区船舶大型化发展瓶颈制约,更好地发挥长江黄金...

行走大运河|千吨货船如何通行?看苏南第一闸!

6月26日,长江水位比京杭运河高2米多。一艘千吨级货船从京杭运河方向驶入谏壁船闸闸室,闸门关闭,长江水注入,船随水位缓慢上浮,与长江齐平后出闸、入江——这样一次合开大约需要30分钟,一个闸最多可过8艘船,24小时运作。江河交汇处,水位有落差,船闸应运而生。有“苏南第一闸”之称的谏壁船闸位于镇江市东郊,地...