部分燃油车车主称今年“车险涨价” 或受评分和手续费影响
其实,这种差异主要是因为车险定价系统发生了变化。现在的保费计算更加精细化,会考虑到车主的驾驶行为、违章记录等多个因素。就像一位上海的新能源车主所说的,他的保费从去年的7000元降到了今年的5000多元。这种变化,让一些车主欢喜,让另一些车主忧愁。不过,新能源车的保费情况却又是另一番景象。据统计,2023年...
燃油车车险涨价 或受评分和手续费影响
现阶段属于两极分化:评分好的,越来越便宜;评分不好的,越来越贵。保费上涨的会站出来主动发声,造成整个行业保费上涨的“假象”。摄图:财经网汽车第二个是手续费降低了。手续费可以理解为中介费(车主购买车险并不是从保险公司直接购买的,都是通过中介去购买)。手续费本身是有国家规定上限的,燃油车商业险最高12%,...
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
这个问题究竟有没有解?周瑾认为,随着险企经营新能源车险的经验和数据积累,可能会有更多的因子被纳入到定价模型中去,尤其是如果险企可以和车企共享更多车主驾驶行为有关的数据,譬如在加速、转弯、刹车、变道时的一些个性化的行为习惯,车险保费定价也将会更加精细化。就当前而言,相关的数据积累显然是不够的,所以...
「专访」车车科技CEO张磊:新能源车险正在重塑车险经营逻辑,“三高...
三是风险较高的营运车辆占比较高。目前,新能源车险并没有区分营运车和私家车,营运车辆的高出险率和案均赔付成本拉高了新能源车险理赔的平均数值。四是维修网络不健全。新能源车企的后市场维修网络尚未形成,大部分维修、养护作业只能在车企的自有网点进行。另外,新能源汽车采用的技术和传统油车有较大的差异,需要...
拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难
该代理人表示,保险公司不会挨个去查车辆的网约车资质,审核系统会通过车辆行驶的里程数等因素判断一辆车是否从事网约车活动,若被判定为有网约车之类行为,风险系数评分就会高,续保时系统就可能审核不通过。至于多少里程会被判定为网约车,公司并没有具体通知。
比亚迪卖车险,这事靠谱吗?
这与大多数车险提供商不同,可能会吸引某些司机(www.e993.com)2024年9月15日。相反,特斯拉采用了一种不寻常的方法,根据以下因素设定保险费率:地点、行驶里程、免赔额(选择较低保险免赔额的车主将支付更高的每月汽车保险费率)、保险范围、安全评分(根据每1000英里收到的前方碰撞警告的次数、自动驾驶系统断开次数、急刹车、激进转向和不安全跟随的...
新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就...
小米的车买得起,保险上不起?
此外,部分年行驶里程过高的新能源车型,还遇到保费上涨甚至拒保的情况。有保险公司车险业务相关人士告诉中国新闻周刊,“年行驶里程过高的新能源车型,可能会被系统判定为网约车。目前确实存在不少以家用汽车投保,但实际却在跑网约车的情况,这类车型出险概率大大提高。”...
新能源汽车续保怎么成了难题?
????近日,江苏淮安的钱女士来电反映:自己去年买了一辆纯电动汽车,最近要给车续保时,之前投保的某保险公司拒保了,工作人员称因为在车险系统评分中得分过高,为高风险,因此被拒保。“过去一年间我的车都没出过险,怎么突然就被判定为风险系数高了?”钱女士感到莫名其妙。
以高风险为由拒保又不说明理由 多花2000元买座位险才能续保
近日,江苏淮安的钱女士来电反映:自己去年买了一辆纯电动汽车,最近要给车续保时,之前投保的某保险公司拒保了,工作人员称因为在车险系统评分中得分过高,为高风险,因此被拒保。“过去一年间我的车都没出过险,怎么突然就被判定为风险系数高了?”钱女士感到莫名其妙。