新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就需要保...
“UBI”业务,是否能成为新能源车险的良药
新能源车型保险评分就是特别高,有的车型属于风险管控车型。现在保险公司对风险管控车型,会卡评分。包括人保这样的国企,也会卡新能源车型客户的评分儿。新能源车型如果评分超过一定分数,座位险就必须保得高一些,否则系统核保过不去。”
特斯拉保险又亏了1600万美元, 马斯克画的饼这次还能实现吗?
简单来说,特斯拉车险模式的最大特点就是通过车载智能设备和APP给司机的驾驶行为打分,由分数的高低决定保费的高低,同时与其他的普通UBI保险产品不同,特斯拉保险不需要在车内安装额外的设备,在汽车出厂时就已经安装了特定设备和功能来评估车辆的风险,这种模式无疑为车险的定价、理赔、服务带来了前所未有的改变。为此,特...
揭秘特斯拉的自营汽车保险,车主眼中的“垃圾”?
据几位熟悉特斯拉保险业务的知情人士透露,尽管特斯拉承诺要革新汽车保险,但该公司有时只会给车险业务分配很低的预算,该公司一度只有大约12名理赔师。面对数百起索赔请求,他们很快就不堪重负。马斯克客户对特斯拉车险的投诉正受到美国州监管机构和原告律师协会的密切关注。根据外媒通过公开记录请求获得的信件,俄亥俄...
金融报道 特斯拉UBI模式车险美国德州上线 中国市场去年已成立有关...
基于此,特斯拉称,与竞争对手相比,评分为“平均”的司机预计能节省20%至40%的保费,而安全评分最高的司机则可节省30%至60%;特斯拉同时表示,该安全评分系统仍处于测试阶段,未来会随着时间有所改进。拟向世界推广特斯拉在中国保险市场已有布局财经网金融发现,特斯拉有意图在未来将保险版图延展至中国市场:天眼查信息显...
特斯拉的 UBI 车险真的有那么神吗,由用量和驾驶习惯决定保费:开的...
安全评分系统是特斯拉保费定价的一个关键(www.e993.com)2024年9月15日。据特斯拉官网给出的信息,特斯拉的安全评分系统会按月份对车主的安全评分进行评估。保费还可根据每月的安全分数的不同而进行调整。用户安全分数越高,就可以获得越低的保费。特斯拉保险现在仅向得克萨斯州的所有ModelS、Model3、ModelX和ModelY车主开放。有关车主...
律商风险吕晓辉:如何深耕车险的数据生意经
从车风险评分是基于车辆的物理属性和易损零配件等静态风险因子、以及车辆驾驶习惯等动态风险因子进行建模,在车辆的颗粒度水平上对标的车辆的车险赔付风险进行更加准确的评判,有效地应对综改对于车系的颗粒度水平上的行业基准费率的调整对既有核保经验规则带来的挑战。从人风险评分是从用户的消费行为信息中,筛选出与车险...
车险透视⑤:如何找到"赚钱"的车险业务
国内也有如七炅科技、中交兴路等优秀保险科技,为保险公司丰富车险风险洞察助力。当然,保险公司的风险管理和效率提升不仅仅在承保和定价端,理赔等后续管理和服务也发挥着重要作用,后续有机会我们会专门探讨“透明化”的价值。四、最懂用户风险的可能是你的员工和代理人...
7月车险负增长10%下的期待:六问新能源车险,能拯救车险吗?
●几个专属附加险的出台,算是车险从专注车辆本身风险转向与车辆行驶、使用有关的责任和财产风险,扩大了承保范围,可能会是“车辆保险”新定义的起点。持中立态度的公司则认为:●缺点是产品并没有大的突破,此次新条款并没有大幅度改变承保风险,尤其是没能就电池的风险出台专门的条款,只是让赔付责任更加明确。
事关4亿多车主利益!“二次综改”启幕车险价格差距拉大
而影响商业车险保费的主要因子有三个,分别为无赔款优待系数(NCD)、交通违法系数、自主定价系数。此次改革除自主定价系数外,其他两个系数均未调整。这意味着,自主定价系数成为车险保费的关键要素,自主定价系数的高低,决定了保险公司给出的车险保费的高低。此次将最低定价系数从0.65变为0.5,最高定价系数从1.35变为1.5...