1997年建成的虎门大桥,运营27年是已否回本?总投资30.2亿元
虎门大桥的收费期限据了解将于2029年结束,但最近有关虎门大桥改扩建的消息也频频见诸报端。2024年4月,广东虎门大桥有限公司公布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》,介绍了建议的线路。此外,在2024年3月24日,广东省发展改革委发布了《广东省2024年重点建设项目计划》,将莞佛高速公路虎门...
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
虎门大桥的建设从开始设计到后期竣工,总共投入了将近30亿元,而这30亿元都是由一位爱国的香港企业家投入的,而且他还承诺,只要将这30亿元的成本收回后,就将这座大桥无偿地捐献给国家,他就是胡应湘。学霸“富二代”身价倍增胡应湘1935年出生于香港,他的父亲是从事出租车行业的,有着“出租车大王”的称号。家境优越...
虎门大桥背后的香港巨富,投资30亿,收回成本后就无偿捐给国家
1999年,虎门大桥终于通过了竣工验收。每天都会有无数的车辆从大桥上驶过,与之相应的是每日丰厚的进账。粗略估计每天约300万的进账。一年就是超过10亿的收入!金钱迷人眼,这时候在遥想当初胡应湘说的“收回成本就将桥捐给国家”的豪言壮语。人们开始揣测,面对巨大的金钱诱惑,胡应湘还会履行当初的承诺么?答案是:会...
香港富豪胡应湘,斥巨资建成虎门大桥,豪言:收回成本就捐给国家
他曾经斥资30亿建造了虎门大桥,并在收回成本后无偿捐给了国家。他为什么要这么做?他又是怎样做到的?一、胡应湘:从富二代到建筑师胡应湘的生平故事充满了传奇色彩,起始于他的家庭背景。他于1935年出生,是胡忠之子,胡忠被誉为香港的“的士大王”,拥有上千辆出租车。这个家庭背景为胡应湘提供了丰富的经济支持和...
这座大桥每天稳赚300万,建造者却说:收回成本后就无偿捐给国家
虎门大桥地理位置极其关键,未来数十年其经济价值不可估量。胡应湘此举实为深思熟虑,不仅展示了其商业智慧,更是为未来的持续发展奠定了坚实基础,可谓是一步高瞻远瞩的妙棋。令人惊讶的是,胡应湘对于这座宛如“聚宝盆”的大桥,在开工之初就毅然宣布:一旦收回建设成本,他将毫不保留地将其献给国家,展现了他的...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
有关媒体消息称,胡应湘曾在虎门大桥筹建之初表示,待虎门大桥的建设成本收回后,将无偿将自己的股份捐献给国家(www.e993.com)2024年9月7日。而虎门大桥在2005年就撤销了主路收费站,并纳入广东省高速公路联网收费,这个举动一度让人以为是胡应湘将其虎门大桥的股份无偿捐给了国家,虎门大桥实现完全国有化。
男子花30亿建虎门大桥,放言:收回成本,我就把这座大桥捐给国家
虎门大桥动工是1992年的事情,那时大家对公路收费这个概念接受度并不高,但随着国家的发展,高速公路越修越多,很多人也开始选择这种更为便捷省时的出行道路。很多人在佩服胡应湘眼光的时候也不免产生一种担忧,虽然当时的胡应湘表示只要收回成本就将大桥送给政府,但如今看着如此巨额的收入,胡应湘是否还会信守承诺就成了新...
赚够30亿,将虎门大桥捐给国家!大桥年赚10亿,他后悔了吗?
然而,胡应湘并不在乎这些,他专注于自己的目标,排除万难,终于在1997年时,虎门大桥竣工。胡应湘的承诺与自己的实践虎门大桥竣工后,胡应湘召开了新闻发布会,宣布了一则让所有人震惊又佩服的消息。他承诺,在这座大桥将他投入的30亿赚回来后,他将把大桥捐献给国家,不再收取过路费。他这样做的目的是为了庆祝...
疯狂“吸金”的大桥,投资30亿,日入600万,如今成了什么样?
在胡应湘的帮助下,这座大桥于1992年10月28日顺利开工,最终在1997年6月9日顺利完工。通车后胡应湘将自己此前投入的资金收回后便无偿捐献给了国家,只是谁也没想到,这座大桥建成后竟然能达到日入600万的收益。二、投资30亿,日入600万虎门大桥建设完成后,为了能够收回成本,决定向每辆车收取40元的过桥费,而当时...
虎门大桥不通车一天损失300万,还可继续收费10年
近期广受关注的广东虎门大桥已经通过了体检,但仍未宣布何时通车。这座启用于1997年、投资近30亿元的大型交通枢纽,因为5月上旬发生多次原因不明的抖动而牵动人心。当安全检测已不是问题时,外界开始测算这座大桥的商业价值。据悉,每停止通车1天,虎门大桥将少收费300万元。“一公里收40元,真贵!”这是不少人对通过...