比瑟奴推出高性能铰链润滑脂,可长效润滑!
铰链是连接产品零部组件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。连接产品零部组件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为铰链或者转轴。铰链,是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成,或者由可折叠的材料构成。铰链的开门角度也有很多,常用的是...
市民说|城市公交汽车的经营困境,与电动化是什么关系?
而且1:1替换的条件脱离实际:底部“说明”栏第1项假设10米车辆电池容量是200千瓦时,而现实是300千瓦时+谷期充电,无法撑够一天做到1:1替换;第2项的“假设百公里耗电量”只有实际数值的不到八成,而深圳大量工商业用电平期要约0.65元,还未计入充电服务费;第3项还没有计入充电设施的成本。
浅谈机械结构方案的创新设计|螺纹|应力|截面|受力|工艺性_网易订阅
在外载荷不变的情况下降低结构受力是提高强度和刚度的有效措施。1)载荷分担载荷引起结构受力如果多种载荷作用在同一结构上就可能引起局部应力过大,结构设计中应将载荷由多个结构分别承担。这样有利于降低危险结构处的应力,从而提高结构的承载能力这,这种方法称为载荷分担。载荷分担弯矩和扭矩同时作用会在轴上引起较...
基于Working Model深度解读《2022版物理课标》中古人运送巨木的插图
2.2基于结构力学的均匀直杆弯矩分析如图3所示,线段AB为支架中的某一根均匀直杆;直杆B端着地,直杆与水平方向夹θ角,点C为支架的交叉点,用光滑的铰链连接;AC段长为L1,CB段长为L2;A端承受水平横梁的垂直压力F。由对称性可知,铰链对直杆AB的作用力T水平向右。若以B点为轴,由杠杆平衡条件可知,直杆...
8家优秀企业创新产品亮相定制家居产业链趋势峰会
1.流线造型,底座螺丝不外露,占用空间小2.高性能弹簧和油缸,开合平稳、静音3.上提式快装卡扣结构,安装与拆卸便捷4.新型防拉动偏心钉结构,三维立体调节5.铰臂与底座三点式环扣连接,底座更牢固(图片来源:博骏传媒-公众号,侵删)◆H96155°二段力快装缓冲铰链...
飞机制造行业深度报告:尖端制造,千亿市场有望逐步打开
构架式起落架:通过承力构架将机轮与机翼或机身相连,承力构架中的杆件及减振支柱都是相互铰接的,它们只承受轴向力而不承受弯矩(www.e993.com)2024年7月28日。因此,这种结构的起落架构造简单,质量也较轻,在过去的轻型低速飞机上用得很广泛,但由于构架式起落架其难以收放,现代高速飞机基本上不采用。
二级造价师土建实务备考知识:民用建筑构造
2)柔性基础。鉴于刚性基础受其刚性角的限制,要想获得较大的基底宽度,相应的基础埋深也应加大,这显然会增加材料消耗和挖方量,也会影响施工工期。在混凝土基础底部配置受力钢筋,利用钢筋的抗拉特性,这样基础就可以承受弯矩,也就不受刚性角的限制,所以钢筋混凝土基础也称为柔性基础。
运输类飞机适航标准
第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款15B分部飞行15总则15第25.21条证明符合性的若干规定15第25.23条载重分布限制16第25.25条重量限制16第25.27条重心限制16第25.29条空重和相应的重心17第25.31条可卸配重17第25.33条螺旋桨转速和桨距限制17...
驱动桥_易车
半浮式半轴的内端与全浮式的一样,不承受弯扭。其外端通过一个轴承直接支承在半轴外壳的内侧。这种支承方式将使半轴外端承受弯矩。因此,这种半袖除传递扭矩外,还局部地承受弯矩,故称为半浮式半轴。这种结构型式主要用于小客车。其半轴内端不受弯矩,而外端却要承受全部弯矩,所以称为半浮式支承。
我国首台弧矢聚焦双晶单色仪研制成功
“水冷弧矢聚焦单色器”项目组全体科研人员在中科院上海应用物理所、中科院沈阳科仪中心等单位的密切配合和大力支持下,用不到两年的时间,先后攻克了单色器第一晶体高精度定向、切槽、冷焊以及第二晶体肋拱结构等特殊形状单晶硅精密加工及压弯聚焦面形控制技术,四连杆柔性铰链设计及传递弯矩实施晶体弯曲聚焦技术,晶体投角、...