探访国内在建高速最宽的不对称钢管拱桥
作为国内在建高速公路中最宽的不对称钢管拱桥,如何保障拉密河大桥吊装安全也是难点之一。为此,大桥利用北斗传感器和北斗卫星定位系统,通过数据采集传输系统进行智能化监控,能精准对扣背、承重、起重、牵引索索力进行实时监控,并且出现异常时发出警报,对主塔钢管应力、塔偏,拱肋吊装过程空间位置、风速及温度数据实时...
贵平高速:不对称钢管拱桥巧跨拉密河
现场严格按照施工方案进行,首次采用单侧不对称吊装施工工艺,先将平塘岸吊装至合龙段,再进行贵阳岸吊装。作为国内在建高速公路中最宽的不对称钢管拱桥,如何保障拉密河大桥吊装安全也是难点之一。为此,大桥利用北斗传感器和北斗卫星定位系统,通过数据采集传输系统进行智能化监控,能精准对扣背、承重、起重、牵引索索力进行...
全国高铁跨度最大中承式钢管混凝土拱桥完成浇筑
5月30日,记者从中铁西安局集团获悉,由西成客专陕西公司建设、中铁十九局集团施工的西渝(西安—重庆)高铁安康汉江大桥2号拱座斜桩28日浇筑完成,这是全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。西渝高铁安康汉江大桥位于陕西省安康市境内,桥梁全长367.9米,梁部为钢混结合梁,主梁采用半漂浮约束体系,主拱为中...
三刷世界拱桥记录,这群青年咋干的?
世界最大跨径拱桥广西天峨龙滩特大桥建成通车“飞龙在天,世界最大跨径拱桥广西天峨龙滩特大桥建成通车!广西交科集团提供高水平施工监控服务!”2月1日,”担任这座特大桥梁施工监测与控制项目负责人的王龙林,在朋友圈写下这段话,并发了9张现场图。创造这一世界纪录的,是广西北部湾投资集团有限公司(以下简称“北投...
南湛高速广西段1标推行智能建造 全线具备通车运营条件
平陆运河旧州特大桥是南湛高速广西段重点控制性工程之一,主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺,整体提升节段长202米,提升重量约1800吨,一次提升高度达63米。为提高智能化建设水平,把平陆运河旧州特大桥打造成为广西又一张拱桥名片,广西路建集团建设团队将“BI...
南宁至湛江高速公路广西段顺利通过交工验收
匠心智造拱桥建设新名片平陆运河旧州特大桥是南湛高速广西段重点控制性工程之一,主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺,整体提升节段长202米,提升重量约1800吨,一次提升高度达63米(www.e993.com)2024年10月20日。为提高智能化建设水平,把平陆运河旧州特大桥打造成为广西又一张拱桥名片,广...
【倒计时5天】2023桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展
《钢管混凝土系杆拱桥主拱智能化整体提升施工关键技术》胡立楷,广西路建工程集团有限公司一公司技术分中心副主任、平陆运河旧州特大桥技术负责人桥隧技术发展论坛11月5日下午《5种钢-UHPC组合桥面的技术经济性》邵旭东,湖南大学道路桥梁系主任、桥梁工程研究所所长...
央视点赞!武汉理工助力湖北重要控制性工程建设
“优化体系设计,监控转体施工,保证拱圈合拢后受力均匀、变形对称是我们的主要任务。”课题组相关负责人彭自强介绍,如何对重达几千吨的拱桥进行重心检测,制定准确配重方案,如何让拱圈安全脱架,平稳地转动到位并准确合拢,如何解决两侧拱圈结构因施工方式不对称可能导致的受力不均匀、变形不对称等,成为摆在课题组面前...
周水兴《大跨度拱桥施工监控中的技术关键》
《大跨度拱桥施工监控中的技术关键》针对分环分段浇筑施工的混凝土拱桥,提出用名义应力和名义变形曲线来确定分段浇筑长度;采用悬臂浇筑法施工的混凝土拱桥,为确保混凝土拉应力在控制范围内,提出用改进应力平衡法计算扣索力,实现扣索一次张拉或拆除;针对多节段不平衡悬臂拼装的钢管混凝土拱桥,提出“整体-分段”方法...
世界最大整体提升跨径和吨位钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特...
大桥全长约525米,主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,施工采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺,整体提升节段长度为202米,提升重量约1800吨,一次性提升高度达63米,是目前世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。平陆运河旧州特大桥整体提升过程图...