比亚迪全新MPV“唐MAX”内饰谍照曝光
比亚迪搞不了变速箱才搞DMI的它玩不转多档,就说比变速箱简单一点的发动机吧,比亚迪还用1.5自吸拉SUV,就算汉DMI的1.5t也只有不到150匹的马力。混动车发动机跟变速箱可是比三电还重要的。换句话说,油车时代连发动机、变速箱都搞不好,底盘一直垫底的比亚迪造纯电车能好到哪儿去?电机不知道咋样,反正电控是不如...
“双宋”“双豹”领衔 比亚迪海洋网夏季新车长沙发布
2025款海豹全系搭载1,200V碳化硅电控,采用23,000rpm全球量产最高转速电机,极速可达240km/h,堪称跑得最快的比亚迪。“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot300和激光雷达的搭配,可实现高快领航和城市领航等更强大的智驾功能场景覆盖。同时亮相的海豹07DM-i是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中大型轿车,NEDC工...
华为比亚迪,玩的就是高端
靠“三电”叱咤风云的“迪王”,必然渴望智能驾驶的市场潜力;而不造车的华为,也必然要扩大客户范围来增加收益。迪王低价掠地2024年,比亚迪的战略,依然是低价为主,压缩其他品牌的生存空间。今年以来,靠7.98万的秦Plus,比亚迪把中国大小车商“卷”得连连败退。虽然在大众市场站稳脚跟,但高端市场上,比亚迪只有...
比亚迪海豹EV焕新上市,17.58万起售有诚意吗
动力部分,25款海豹EV基于比亚迪e平台3.0Evo技术全新打造,全系标配1200VSiC碳化硅电控、800V高电压平台,百公里加速3.8s,还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和前双叉臂后五连杆独立悬架,悬架的硬件部分比上一代有了极大的提升。关于2025款的海豹EV的参数信息大概就是如此,大家可以自行参考,接下来我们说一下个人见...
电控最高效率达99.86%,比亚迪叠层激光焊SiC功率模块“上车”
5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。海狮07EV定位于“中型都市智电SUV”,同时也是e平台3.0Evo打造的首款车型。据悉,海狮07EV搭载的高效十二合一智能电驱系统,全系搭载1200V碳化硅电控,采用23,000rpm全球量产最高转速电机,其极速可达225km/h以上。
总投资137亿!25大汽车电控项目产能近2000万台
长沙市比亚迪汽车有限公司2023年10月,“长沙雨花经济开发区管理委员会”公示关于《比亚迪电控工厂驱动电机控制器长沙生产基地扩建项目环境影响报告表》(www.e993.com)2024年9月30日。据了解,该项目总投资5000万元,位于长沙市雨花区环保东路88号,将在比亚迪厂区现有8#厂房2、3层、28#厂房5层、29#厂房2层、5层、33#厂房1层建设比亚迪电控工厂驱...
比亚迪唐DM-i/p迎OTA升级,优化车机存储逻辑、电控系统处理速度
IT之家2月25日消息,比亚迪唐DM-i/p系列的车主收到最新版本的OTA升级推送,此次升级主要优化了车机的存储逻辑、剩余续航里程校验逻辑、电控系统处理速度等方面。唐DM-i更新内容1.优化车机存储逻辑,提升系统性能;2.优化里程校验逻辑,提升仪表里程显示准确性;...
比亚迪仰望易四方概念车将亮相 机构看好相关电机电控公司
通过四电机独立矢量控制,控制车辆行驶轨迹,实现原地掉头、敏捷转向,应急浮水功能。华安证券胡杨认为,比亚迪高端品牌仰望搭载全新易四方架构,实现极致控制与安全,品牌矩阵日渐完善,在产能扩张与技术迭代的支持下,市场销量可期。看好创新推出的四轮独立轮边电机,相关电机电控公司及上游SIC器件与模块公司。据财联社主题库...
浅谈比亚迪新能源“三电”核心技术
三、电控技术比亚迪在电控技术方面也取得了重大突破。他们自主研发的VCU(整车控制器)和BMS(电池管理系统)是他们的核心产品。VCU可以实现最优的能量管理,提高整车的能效和续航里程。而BMS则可以对电池进行全面的监控和管理,确保电池的安全运行。总结来说,比亚迪在新能源三电技术方面具有显著的优势。他们的电池技术、电...
中国汽车品牌实力尽显,比亚迪领跑新能源,全球布局再添辉煌
比亚迪第800万辆新能源汽车的下线以及泰国工厂的竣工,进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领导地位。其成功的背后,离不开以下几个关键因素:营业收入的不断攀升为其研发和市场拓展提供了坚实的基础;在2023年投入了399亿元进行研发,比其他自主品牌的研发投入高出一大截,显示出其对技术创新的重视;在电池、电机和电控等...