拒绝为比亚迪代工,广汽丰田重新定义合资车企的电动化之路
从凯美瑞双擎开始,广汽丰田率先在中国市场普及油电混合动力技术,那真是一场从零开始的市场培育和用户教育,曾记得数年前还有人会疑惑丰田的油电混动汽车是否需要充电。以凯美瑞为开端,雷凌双擎实现了油电同价,如今锋兰达和凯美瑞已经搭载了丰田最新的第五代混合动力技术,油耗和排放更低,行驶体验更加电动化。然而,...
广汽丰田雷凌双擎豪华版
这一现象的背后,折射出中国汽车市场的深刻变革,尤其是新能源汽车的崛起,尤其是像比亚迪秦PLUSDM-i这样的自主品牌的插电混动车型,它们凭借着卓越的技术和亲民的价格,在市场上赢得了广泛的青睐。面对这样的市场格局,消费者在选择时可能会陷入犹豫。对于那些依然钟情于油电混动技术的车迷而言,丰田雷凌双擎是否还...
售10.98-15.08万 广汽丰田新款雷凌上市
[汽车之家新车上市]11月1日,广汽丰田宣布新款雷凌车型正式上市,新车将推出雷凌Turbo(1.2T)和雷凌1.8L系列共计7款车型,售价区间为10.98-15.08万元。除了采用1.2T发动机替换原有1.6L发动机之外,新款雷凌还针对外观进行了小幅升级,包括增加日间行车灯等。外观方面,1.2TVCVT豪华版相比其他车型增加了全新的LED日间行...
第五代智能电混双擎领衔 广汽丰田公布全路径电动化技术路线图
在时速120公里以上的高速工况下,雷凌混动4点多升,同级插混油耗5点多升,优势高出20%,高速油耗的优异成绩在同级车型中难觅对手。三是任何工况标准油耗都低。智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低,在NEDC和WLTC两种工况下,油耗差值在10%以内,而有的插混两种工况标准差值接近30%,就是因为油和电难以有效协作,高...
低成本高性价比 广汽丰田智能电混双擎重塑混动市场格局
雷凌汉兰达24.98-34.88万元询底价值得关注的是,广汽丰田混动车型的历史累计销量已经突破100万台,是国内首个HEV销量100万台的车企。据了解,2023年广汽丰田的智能电混双擎车型卖出了28.3万台,销售占比超过31%,HEV销量在全国排名第一,而在三大旗舰车型凯美瑞、赛那和汉兰达的销量中,也有超过43%是智能电混双擎...
丰田凌尚2024款上市,挑战思域,售价不变价更实惠!
丰田汽车旗下的广汽丰田正式将2024款凌尚推向市场,该车型分为汽油版和油电混动版各三款车型,指导价区间为13.98万元至16.98万元,与2023款车型相同(www.e993.com)2024年10月20日。作为紧凑型轿车,凌尚采用TNGA架构打造,车身尺寸方面比雷凌长,像是“大码”雷凌。作为紧凑型车,凌尚的竞品主要包括大众速腾和本田型格/思域等合资品牌车型。根据最新销量数...
丰田引进比亚迪DM-i,混动之王的名号要易主了?
乘联会最新数据显示,今年4月前两周,国内新能源汽车的渗透率超过50%,其中PHEV插电混合动力车型的表现十分抢眼。目前来看,合资品牌的插混产品相对匮乏,尤其是丰田的双擎E+产品,部分在两年前已经停产,现阶段只靠Hybrid油混维持销售。为了跟上PHEV产品布局,有媒体从丰田处获悉,丰田在华合资公司未来两到三年确实有引进...
北方冬季电车仍存“缺陷” 什么新能源技术能让用户更安心?
面对电动汽车在北方冬天“不敢开暖风”、“不敢开窗户”、“容易晕车”、“续航掉得快”和“充电慢”等问题,企业与研究机构也在加速新技术的研发,但目前看效果较为有限。一些先进技术也会带来较高的成本压力,普及到每个老百姓仍需时间。广汽丰田雷凌智能电混双擎版而广汽丰田的混动车则可以百分百“解决”用户...
广汽丰田雷凌双擎E+用车报告,目前最智能的插电式混合动力
目前市场上有许多插电式混合动力车型,无论是合资还是自主,有一定技术功底的品牌都有相关的产品提供给消费者,例如领克01PHEV、克莱斯勒大捷龙PHEV、Jeep大指挥官PHEV以及比亚迪的一些车款等等。当然,这次车事君试驾的都不是它们,而是广汽丰田雷凌E+。对比此前试过一些PHEV车型,车事君能够深深感受到,雷凌双擎E+身上的...
VLOG | 广汽丰田首款插电混合动力车型,雷凌双擎E+试驾
VLOG视频里简单向大家介绍了今天的主角——广汽丰田雷凌双擎E+。什么是E+?与普通版本的雷凌双擎相比雷凌双擎E+不仅仅是名字上多了几个字符。雷凌双擎E+的尾标也由普通版本的Hybrid变成了PluginHybrid,显而易见雷凌双擎E+是一辆插电式混合动力车型,同样它也是丰田在国内的首款插电式混合动...